Președinții TSO Power Union for Railway

Asociația de alimentare pentru căi ferate de la președintele OTS: Camera de Comerț (ÇTSO) Președinte Çetin Bașaranhıncal, Samsun Comerț și Industrie Camera președinte Salih Zeki Murzioğl și Amasya Comerț și Industrie Camera de președinte Murat Swallow Çorum, își unesc forțele pentru a îmbunătăți cooperarea regională El a făcut-o.
În cadrul ședinței găzduite de OTS Çorum, președinții OTS au discutat despre aspectele avantajoase și dezavantajoase ale provinciilor lor și și-au împărtășit opiniile și sugestiile cu privire la punctul de identificare și eliminare a deficiențelor. S-a subliniat că este poarta de acces către regiunile de vest ale țării, în special către regiunea Anatoliei Centrale și că ar trebui realizată și conexiunea feroviară.
La ședință, unde rețeaua feroviară existentă se află pe linia Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun și a făcut ca drumul să se lungească pe 197 de kilometri, s-a subliniat că proiectul trenului de mare viteză a fost proiectat pe calea ferată existentă de către Ministerul Transporturilor, Ankara, Yozgat, Sivas până la Samsun ". În cadrul întâlnirii, în care s-a afirmat că tranziția a fost dată la Çorum și proiectul a fost realizat prin extinderea traseului sub forma unei jumătăți de lună, s-a subliniat că, dacă calea ferată Çorum ajunge la calea ferată Çorum, calea ferată Ankara-Samsun se va scurta cu aproximativ 197 de kilometri și va oferi un avantaj semnificativ comerțului și industriei orașului, deoarece calea ferată trece prin Çorum. În acest fel, se va face legătura directă a capitalei cu portul Samsun și s-a subliniat că transportul de la Turhal și Amasya la Ankara va fi mai ușor. Au fost făcute următoarele afirmații: „Amasya-Ç o linie de cale ferată de 170 km care se va desfășura între I-Kirikkale, cele mai importante porturi din Turcia din regiunea mediteraneană olacaktır.türkiye, o investiție semnificativă în ceea ce privește conectarea cu portul nordic și sudic Mersin.
În regiunea Mării Negre, este portul Samsun, care își mărește capacitatea zi de zi și își finalizează lucrările de modernizare. Un coridor de transport feroviar profitabil care urmează să fie stabilit pe axa nord-sud între portul Mersin și portul Samsun va conecta cele două regiuni și, în același timp, va reduce traficul de marfă pe strâmtoare. PROIECT ÎN VIKING, care este poarta de acces către nordul locului nostru direct de plasare almalıülke Samsun, multe proiecte sunt în prim plan în stabilirea unui punct de legătură cu nordul țării cu Turcia. Viking Project este unul dintre ele. Lituania-Belarus-Ucraina a operat pe ruta Viking Train, Ucraina-ilicevsk pe / linia Derince în furnizarea de legături cu angajații care transportă marfă Derince / Samsun din porturi prin Turcia prin transferul vagoanelor turcești Mediterana, Europa, este un proiect care vizează crearea conexiunii Orientului Mijlociu și Asia Centrală, TRACECA Europa va fi conectată la Asia, Caucaz și Orientul Mijlociu prin coridor. Acest coridor poate fi un complement important al coridorului feroviar Samsun-Mersin / Ceyhan.
Cu alte cuvinte, acest coridor este important pentru dezvoltarea sistemului de transport intermodal. Unul dintre cei mai concreți pași întreprinși pentru ca țara noastră să atingă nivelul de export de 2023 de miliarde de dolari, care este ținta anului 500, sunt primele călătorii cu trenul din Anatolia în Europa, la 8 septembrie 2013, în cadrul proiectului Marilor organizații logistice anatoliene (BALL). Datorită proiectului, a cărui infrastructură a fost pregătită de mult timp, producătorii din Anatolia își livrează produsele pe piața europeană în condiții mult mai economice. 52% din totalul exporturilor Turciei, conform informațiilor furnizate la ședință, Project sea, 40% negru, 7% și 1% din aer se efectuează pe calea ferată.
Acest proiect își propune să crească rata de utilizare a căii ferate, care este un mijloc de export mai economic. Calea ferată; ca o provincie care crede că își va tripla cel puțin puterea de export, o cerem. Regiunea noastră, care dorește să își asume responsabilitatea pentru atingerea obiectivelor țării noastre în 3, va fi conectată direct la proiectele Viking și BALO datorită rețelei feroviare în care va fi inclusă provincia noastră și își va crește puterea competitivă pe piața externă odată cu scăderea costurilor de transport. Districtul Merzifon din provincia Amasya, care se află pe ruta feroviară, va beneficia, de asemenea, foarte mult de calea ferată în ceea ce privește transportul de marfă.
Există 8 fabrici de făină în districtul Merzifon, care a devenit centrul de transfer al companiilor de marfă, deoarece este punctul de intersecție a autostrăzilor din estul Mării Negre și Anatolia de Est și, de asemenea, în Zona Industrială Organizată, sunt produse produse de bucătărie încorporate, cum ar fi aspiratoare, cuptoare și aragazuri. Companiile producătoare din district își îndeplinesc toate nevoile de transport logistic pe șosea, iar proiectul feroviar Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun a provocat entuziasm în rândul producătorilor din district. S-a decis continuarea lucrărilor comune pentru proiectul feroviar, care se așteaptă să își achite costul într-un timp scurt.