Trenurile naționale 30 după lună

Trenuri naționale de pe șine după 30 de luni: Turcia Wagon Industry AȘ (TÜVASAȘ) 6 luni până la 30 de luni după primul tren național înainte de începerea procesului de producție este programat pentru eliberare pe șine.
Directorul general al TÜVASAȘ, Erol İnal, a declarat că Proiectul Național al Trenului nu a apărut brusc și că arhitectul proiectului, care are o istorie de 11 ani, a fost fostul ministru al Transporturilor, Maritimă și Comunicațiilor, Binali Yıldırım. Subliniind că costul unui vagon este de 4 milioane de lire, İnal a declarat că, pe măsură ce numărul vehiculelor crește, numărul se înmulțește.
Spunând: „Am calculat costul de producție al trenului intern ca 3,5 milioane TL”, İnal a spus: „Desigur, este posibil să scădem această cifră. Am extras această cifră la cel mai mare cost. Scopul nostru este de a reduce costul de producție al trenului național. Acest lucru va contribui, de asemenea, la economia națională. Suntem pregătiți ca fabrică, vom conta doar 2,5 ani. Ca TÜVASAȘ, suntem foarte bucuroși să producem trenul nostru național ”.
„PRODUCȚIA VA FI FINALIZATĂ ÎN DOUĂ CENTRE PRINCIPALE”
Inal, indicând să fie produs în două centre principale de instalații de producție ale căii ferate naționale, Turcia Locomotiva și Industria Motoarelor AȘ (TÜLOMSAȘ) trenuri de mare viteză și vagoane, motorină și va fi produs așa cum se menționează în seturile electrice ale tüvasașului.
Amintind că procesul a început în urmă cu 6 luni, İnal a declarat că proiectele vizuale și proiectele de fabricație ale trenului au fost finalizate. İnal a declarat că au făcut o prezentare primului ministru Recep Tayyip Erdoğan pentru selectarea modelului trenului și că a fost determinat un model și procesul de producție.
au spus că au început.
Arătând că producția se realizează prin licența țărilor străine, İnal a spus: „Produceam deja trenuri cu 40% din populația locală. În prima mișcare, vom realiza o producție internă de minimum 60%. Cu alte cuvinte, întrucât licența trenului național ne va aparține, vom aplica pe el tot felul de voințe materiale și fizice. Până astăzi nu am putut face acest lucru. Acest loc este foarte important. Cu alte cuvinte, nu am putut face modificările dorite la trenurile importate din cauza licenței ”.