Ceremonia de prezentare a proiectului de tren național

Ceremonia de promovare a proiectului trenului național: directorul general al TCDD, Süleyman Karaman, a declarat că TCDD a fost determinat ca principalul responsabil pentru proiectul trenului național, spunând: „În proiectele trenului național, 280 de oameni de știință, 1056 ingineri, 520 experți tehnici și administrativi. „Un total de 1856 de persoane vor lucra”.
În discursul său la ceremonia de promovare a Proiectului Național al Trenului, Karaman a declarat că au organizat prima întâlnire pentru proiect la 11 octombrie 2012 și, ca urmare a întâlnirilor, patru trenuri naționale de mare viteză tematice, tren național electric și motor diesel, vagon național de marfă nouă generație El a spus că au format un grup de lucru.
MINISTERUL TRANSPORTURILOR, MARITIME SI COMUNICARE
Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Binali Yıldırım, a declarat că trenurile naționale pe care le va produce cu propria minte și idee vor fi pe șine în 2018.
TCDD în istoria, cultura Turciei și chiar afirmând că o instituție cu simbolurile independenței, dezvoltarea unei astfel de instituții de ignorat, subliniind să nu se spună despre dor. 11 ani descriind un pas aruncat pentru a rezolva problemele instituției Lightning, în ciuda a 150 de ani de istorie feroviară în Turcia înainte, șinele, grinzile, grinzile, nu au reușit să producă elemente de fixare și au spus că trebuie să iasă afară. Pașii făcuți au dus astăzi la propria cale ferată a Turciei, traversează foarfeca, semnalul, trenul Anatolia, a venit într-o țară care produce raybü, a declarat că ministrul Yildirim, mi-a amintit-o, precum și înființarea de fabrici pentru producerea unei companii străine cu un vagon de metrou.
Situat în mijlocul unei piețe de 1 trilion de dolari a Turciei, a declarat că Fulgerul, că Turcia nu ar trebui să aibă loc doar pe piața de consum, a spus pas cu pas, astfel încât acestea să formeze industria feroviară internă. Explicând că nu este posibil ca TCDD să facă acest lucru singur, ei cred că trebuie creat un ecosistem, Yıldırım a spus că includeau multe segmente, în primul rând OIZ-uri, și ca urmare, aveau peste 400 de părți interesate. Ministrul Yıldırım a subliniat că acum se discută trenul național de mare viteză, seturile naționale de electricitate și motorină și sistemul de semnalizare intern.
Ministrul Yıldırım a spus că Proiectul Național al Trenului nu a fost un proiect care a apărut brusc, are o istorie de 11 ani. Arătând că au astăzi în spate cunoștințe din industrie, sprijin universitar, sprijin pentru proiecte, sprijin pentru cercetare și dezvoltare, Yıldırım a spus: „Ne propunem să cooperăm cu toată lumea în acest sens. Ca să spunem așa, avem secretul problemei. Facem, facem. Proiectele pentru acest lucru au fost elaborate activ timp de 1 an ”, a spus el.
Afirmând că designul interior și exterior al Trenurilor Naționale este un proiect original pregătit ținând seama de estetica turcească, Yıldırım a spus: „Nu ar fi rațional să spunem că vom face totul. Important este să fii integratorul afacerii. În primul rând, toate tipurile de componente care vor fi realizate cu industria noastră internă vor fi realizate aici. TCDD va fi un pionier și va face cea mai bună utilizare a acestui ecosistem. Aici se pot face sisteme de tracțiune a corpului, echipamente interioare, sistem de aer condiționat. Cele care nu se pot face sunt luate din exterior ”, a spus el.
DE PRODUS ÎN 3 FABRICI DE TCDD
Afirmând că 3 fabrici de TCDD vor participa la construcția de trenuri naționale, ministrul Yıldırım a menționat că TÜLOMSAȘ va construi Trenul de mare viteză, vagoanele de marfă avansate TÜVASAȘ vor fi fabricate de seturile de trenuri TÜLOMSAȘ, Electric și Diesel. Yıldırım a spus că Universitatea Tehnică din Istanbul, Aselsan și 153 companii din sectorul privat sunt parteneri de soluție în acest proiect. Yıldırım a declarat că TÜBİTAK este implicat și în cercetare și dezvoltare și a spus că acesta este un proiect național.
Yildirim a declarat că proiectul ar putea fi criticat și găsit:
„Sunt necesare și critici. A spune „facem treaba asta” înseamnă a termina jumătate din treabă. Am făcut această afirmație, nu există niciun motiv pentru ca acest lucru să nu se întâmple. În timp ce spuneam „ce se va întâmpla cu aceste căi ferate, să închidem statul” acum 11 ani, astăzi am ajuns la punctul în care alhamdulillah ne face trenul național, semnalul, toate vehiculele. Munca noastră pe căile ferate nu este încă terminată. Există multe proiecte de făcut, cum ar fi reînnoirea liniilor, construirea de linii noi și crearea de linii duble. National Train este un proiect care îi încununează. Acum, Turcia a spus că a devenit o țară care transformă ideile în produse. Aș dori să mulțumesc tuturor celor care au contribuit. "
Ministrul Yıldırım a introdus locomotivele și seturile fabricate în TÜLOMSAȘ, TÜDEMSAȘ și TÜVASAȘ, care sunt filiale ale TCDD, care au fost ulterior pe platformă.
Răspunzând la întrebările jurnaliștilor, Yıldırım a spus la o întrebare că procesul trenului național a început în 2012, proiectele și tipurile au fost studiate și împărtășite publicului astăzi. Afirmând că durează încă 5 ani până la prototipurile trenurilor și pregătirea lor pentru utilizare comercială, Yıldırım a continuat după cum urmează.
„În 2018, trenul se va deplasa pe șine. Permiteți-mi să vă spun valoarea adăugată care trebuie oferită cu acest proiect; Luând în considerare nevoile Turciei pentru următorii 10 ani, linia ferată de tren cu viteză stabilită este de 100. Aceasta înseamnă un buget aproximativ de 3 miliarde de dolari. Deși vom oferi acest buget către exterior, ne vom asigura că cel puțin 60% din acesta va rămâne în interiorul acestui proiect. În cel mai scurt termen, adică în termen de 70 ani, există o economie minimă de 5-2 miliarde de dolari, dar dincolo de aceasta, valoarea adăugată economică pe care o va crea în țările din regiune va fi mult mai mare. Nu am calculat încă acest lucru ".
TCDD MANAGER GENERAL SÜLEYMAN KARAMAN
Karaman a explicat că acestea iau în considerare nevoile țărilor în pregătirea proiectului, partenerul de proiect cu Universitatea Tehnică din Istanbul (UIT), încercând să evalueze modul și rezultatele grupului de lucru au declarat că acestea provin din hartă.
În parteneriat cu Karaman, Direcția Generală TCDD și UIT; Subliniind că TCDD a fost determinat ca principal responsabil, el a spus:
„TÜLOMSAȘ în calitate de director al proiectului național de trenuri de mare viteză, TÜVASAȘ în calitate de director al proiectului național de trenuri electrice și diesel, TÜDEMSAȘ în calitate de executiv al proiectului Național de vagoane de marfă și în calitate de părți interesate TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM, clusterul de sisteme de transport feroviar anatolian din Ankara, care sunt clustere din sectorul privat. ARUS, Eskișehir Rail Systems Cluster RSK a fost determinat.
Lucrând cu mare entuziasm pentru a produce propriul nostru tren de mare viteză, garnituri de tren și vagon de marfă, această echipă va fi o echipă care își va scrie numele în istoria căii ferate cu litere aurii.
Trenuri de mare viteză, seturi electrice și procesele de producție și control al testelor de vagoane de marfă, Karaman a subliniat că au 4 grupuri de proiecte și 33 de grupuri de coordonare a proiectelor care vor lucra în cadrul grupurilor, 280 de oameni de știință, 1056 ingineri, 520 tehnici și că un total de 1856 de persoane, inclusiv specialiști administrativi, vor lucra.
RECTORUL UNIVERSITĂȚII TEHNICE ISTANBUL PROF. Contactați MEHMET KARACA
Rector al Universității Tehnice din Istanbul Mehmet Karaca și-a exprimat, de asemenea, mândria de a fi partener într-un astfel de proiect. Testele proiectului, dezvoltarea întregului personal academic, explicând dezvoltarea profesorului. Dr. Karaca, primul proiect de semnal național bazat din nou pe lucrul cu TCDD, a spus. prof Karaca a declarat că au creat un program de master în universitățile de căi ferate.