Am primit informații despre Tunelul Eurasia, un pasaj de metrou care va face legătura între Europa și Asia, de la viceprimarul Üsküdar și candidatul candidatului Hilmi Türkmen pentru primarul Üsküdar al partidului AK.
Marmaray a fost subiectul multor speculații înainte și după deschidere. Lucrările continuă cu viteză maximă la Proiectul tunelului Eurasia, care nu este la fel de popular ca Marmaray, dar este la fel de mare și pe care prim-ministrul l-a subliniat la deschiderea Marmaray cu cuvintele „Vom aduce un frate în Marmaray” .
După deschiderea orașului Marmaray, care a stârnit o mare rezonanță, ochii au fost transformați în tunelul Eurasia, un alt proiect care ar ușura traficul de la Bosfor. Lucrările au început pe tunel pentru a fi realizate în cadrul proiectului care va conecta cele două laturi la o adâncime de contoare 106 și va reduce distanța dintre Kazlıçeșme și Göztepe la minute 15. 2015 intenționează să deschidă proiectul în Asia
Acesta va oferi o rută directă între Europa și Europa și un traseu de tranzit rapid.
Proiectul este de așteptat să treacă în fiecare zi 120.000 vehicule între cele două părți ale traficului de vehicule între cele două părți, a declarat viceprimarul Hilmi Turkmen informații izbitoare oferă izbitoare.
"Tunelul Eurasiatic, care va fi cel de-al doilea trecere tubulară a Bosforului după Marmaray, este proiectul sora al lui Marmaray, pe care îl numește primul ministru Erdoğan. Tunelul, care va lega cele două laturi ale orașului Istanbul, va trece aproximativ 2 kilometri la sud de Marmaray. Proiectarea, construirea și funcționarea anuală a 26 a tunelului construit cu modelul de construcție-operare-transfer este o societate mixtă turco-coreeană Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. să fie făcut de către.
Proiectul, care are ca scop facilitarea traficului de la podurile Bosfor și Fatih Sultan Mehmet, va fi construit ca o autostradă pe două etaje, una venită și una care merge. Tunelul va fi construit pe rocile din Bosfor cu ajutorul unei mașini de tunel. Pământul este săpat cu mașini special proiectate, iar viteza de alimentare zilnică este măsurătorile 8-10.
Există proiecte similare în întreaga lume
Costul tunelului 5,4 km, care va fi construit sub podeaua mării, este de miliarde de dolari 1,1. Numai autoturisme și microbuze pot trece prin tunelul care va fi închis pentru camioane, autobuze și motociclete. Hil Hilly Türkmen a spus că proiectele de tunel sunt preferate în metropole precum Newyork, Paris, Kuala Lumpur și în multe regiuni ale lumii. Este soluția cea mai sigură, cea mai practică, responsabilă față de mediul înconjurător, a adăugat el.
Fii primul care comenteaza