Stadiul actual al proiectului feroviar Baku-Tbilisi-Kars

Proiectul Baku-Tbilisi-Kars feroviară în Radar: Turcia, Azerbaidjan și Georgia, care va combina rețeaua feroviară a liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars (BTK), aproape de un capăt. 85 al proiectului de linie feroviară este finalizat.
Linia de cale ferată BTK funcționează și ultimul punct urmat îndeaproape de deputații AK Kars Ahmet Arslan Prof. Dr. Yunus Kilic, finalizarea proiectului în prima etapă a anului 1 milioane de pasageri și 6.5 milioane de tone de mărfuri vor fi mutate.
Deputații Arslan și prof. Dr. Sword, yüzde85 a unei legături feroviare directe își propune să construiască proiectul de cale ferată Kars-Tbilisi-Baku între Turcia și Georgia au fost finalizate aproximativ costul proiectului de 500 de milioane de dolari este de 295 milioane de dolari Întâlnirea Turciei, linia de cale ferată de 105 kilometri între frontiera Georgiei între Kars și 76 de kilometri au spus că Turcia a realizat construcția secțiunii.
Partidul AK Kars, deputații Ahmet Arslan și prof. Dr. Yunus Kılıç a spus: „Lucrăm din greu în Ankara pentru a finaliza proiectul liniei ferate BTK. Realizarea proiectului va fi centrul comercial din Kars, Turcia. Transportul continuu de marfă va fi realizat pe calea ferată din Europa în China. Acesta va fi un factor important în dezvoltarea Kars și a regiunii sale. Pentru că mii de oameni vor fi angajați în Centrul Logistic care va fi stabilit aici. Economia lui Kars va reînvia. Credem că odată cu finalizarea liniei ferate BTK, Kars se va dezvolta rapid, va crește și va deveni centrul comercial al regiunii. Lucrăm din greu pentru asta. Sper că linia de cale ferată va fi finalizată și pusă în funcțiune până la sfârșitul acestui an. De fapt, dacă proiectul nu ar fi fost schimbat, linia de cale ferată ar fi fost pusă în funcțiune. Proiectul a fost schimbat, în special din partea Georgiei. Ei au spus: „De aceea a fost o problemă”.
BTK Informații generale despre linia de cale ferată AK Partidul Kars deputați Ahmet Arslan și profesor. Dr. Dolphin Sword, „Departamentul de Turcia a efectuat construcția, în conformitate cu infrastructura dubla este construit ca un singur părinte făcut. În Georgia, Azerbaidjan a primit aproximativ 200 30 împrumut de milioane de dolari, cu o nouă linie de până la Ahilkelek kilometri de granița cu Turcia construiește și kilometri 160 existente ale căii ferate se realizează din nou. În cazul în care proiectul este implementat, în Asia Centrală, Turcia a declarat feroviar-maritim-Georgia-Azerbaidjan-Turkmenistan este de așteptat să se conecteze cu livrare combinat la Marea Mediterană și Europa. Odată cu proiectul, prima etapă poate fi transportată anual cu numărul de pasageri 1 milioane de pasageri și 6.5 de milioane de tone de marfă. În 2034, este destinat să transporte peste 3 milioane de pasageri și 17 milioane de mii de tone de mărfuri pe an peste linie.
S LOGISTICS CENTER IN AZERBAIJAN KARS AY
Pe de altă parte, intenționează să stabilească o bază logistică pe 30 de hectare de teren în Kars, care va deservi la nivel internațional statul Azerbaidjan. Sute de oameni vor fi angajați în imensul centru logistic care urmează să fie înființat de Azerbaidjan la Kars. Bunuri azer către cei care au nevoie, canalele logistice de aici vor fi importate din Turcia.
Baza logistică care va fi înființată la Kars va revitaliza, de asemenea, comerțul zilnic și turismul din regiune. Proiectul, cunoscut și sub numele de proiectul secolului, va aduce o soluție la una dintre cele mai mari probleme din Est, care este problema logistică. Proiectul, care va crea vitalitate economică, va declanșa investitori care se abțin să vină în regiune și nu investesc în regiune pentru a investi în Kars.