Konya YHT Gar Duray râde șoferii de taxi

Konya YHT Station Stop îi face pe șoferi de taxi să zâmbească: Taxiul este privit ca un bogeyman.Șoferul de taxi are o problemă cu spațiul, din taxele cerute de la ei pentru parcare.Station Taxi Stop Președintele Ömer Sevindik a spus: Aceste prejudecăți trebuie să fie rupte”, a spus el. În Konya, 580 de taxiuri continuă să deservească la 80 de stații, 7 zile și 24 de ore. Majoritatea taxiurilor sunt situate la stația de taxi Otogar. 87 de taxiuri sunt în serviciu în stația de autobuz. Cea mai populară stație din ultima vreme este Gara. Odată cu introducerea trenului de mare viteză (YHT), numărul de taxiuri la stație și câștigurile acestora au crescut. Airport Taxi Station este urmată de Istasyon Taxi în ceea ce privește numărul de vehicule și cele mai multe opriri câștigătoare.
Taxiurile sunt, de asemenea, disponibile pentru închiriere. Chiriile taxiurilor variază între 600 TL și 200 mii TL pe lună. Prețurile plăcilor de taxi cresc în fiecare an. Prețurile taxiurilor sunt direct proporționale cu popularitatea stației. Prețurile plăcilor de taxi variază de la 140 mii TL la 250 mii TL. Multe probleme ale șoferului de taxi nu au fost încă rezolvate. Șoferii de taxi au ajuns la opriri moderne cu cele mai recente reglementări. Unele taxiuri care circulă pe linia Mevlana Museum-Courthouse transportă pasageri la prețul unui microbuz. Comercianții, neglijența șoferilor de taxi față de Trenul de mare viteză au sporit afacerea taxiurilor la stația de stație. El s-a plâns că șoferului de taxi nu i s-a acordat atenția necesară. Taxiurile pirate îi pun, de asemenea, pe negustori într-o situație dificilă. Unii șoferi de taxi, care stabilesc opriri fără licență în diferite locații, nu permit altor colegi să ia pasageri din aceste regiuni.
Vedeți-l
Afirmându-și opinia cu privire la problemele actuale ale șoferului de taxi, Ömer Sevindik, șeful stației de taxi, a spus: „Sunt taximetrist în Konya de aproximativ 25 de ani. Oamenii noștri văd taxiul ca un bogat om bogat, nu ca un mijloc de transport. Unii cetățeni care iau un taxi nu mă descarcă în fața casei mele. Nu-i lăsați pe vecinii mei să vadă că ies din taxi. Vecinii noștri greșesc ', spune el. Am întâlnit această situație de multe ori. Trebuie să ștergem această prejudecată. Publicul ar trebui să fie conștientizat ”. Afirmând că există 20 de vehicule la stația de gară, Sevindik a spus: „Intensitatea stației depinde de serviciile de tren. Odată cu trenul de mare viteză, afacerea taxiurilor de la gară a crescut. Când ajunge trenul, aproape toate vehiculele își pot găsi locuri de muncă în același timp. Cheltuielile noastre la popas sunt mari. Plătim pentru locul unde se opresc taxiurile și pentru toaleta pe care o folosim. Construcția standurilor moderne de taxi a încântat șoferul de taxi și a sporit afacerea șoferului de taxi. Aceasta a fost o dezvoltare binevenită. Acest tip de muncă bună ar trebui făcută ”.
YHT ȘI AVIOANE HIT OTOGAR
Afirmând că numărul de taxiuri din Konya este suficient, Sevindik a spus: „Șoferii de taxi, ale căror probleme sunt ignorate din când în când, lucrează uneori 20 de ore pe zi. Prin urmare, dreptul reprezentanților profesiei ar trebui acordat la timp și la fața locului ”. Vorbind despre acest subiect, șoferii stației de autobuz din stația de autobuz au spus: „Preferința trenului de mare viteză și a avionului a cauzat o scădere a afacerilor. Avem 87 de taxiuri. Nu putem vedea vechile locuri de muncă. Anterior, Autogara era centrul transportului interurban. Acum acest centru este împărțit în trei. Astăzi sunt preferate trenurile și avioanele de mare viteză. Acest lucru scade locul de muncă al șoferului de taxi ”, a spus el.