A anunțat Planul Urban pentru Transportul Urban Kayseri

Planul de masterat al transportului urban urban al lui Özhaseki Kayseri a anunțat: primarul Metropolitan Mehmet Özhaseki a făcut o conferință de presă și a anunțat Planul general de transport urbanistic. Oferind informații despre lucrările care urmează să fie realizate pe termen scurt, mediu și lung, președintele Özhaseki a declarat că traficul urban se va relaxa cu aceste proiecte.
Președintele provincial al partidului AK Ömer Dengiz, primarii districtului central, primarii candidați, șefii de departamente și membrii presei au participat la conferința de presă susținută de primarul metropolitan Mehmet Özhaseki în sala de adunări a municipalității metropolitane. Özhaseki a făcut prima dată evaluarea săptămânii trecute la întâlnire. Împărtășind constatările sale în excursiile pe care le-a organizat în județ, oraș și sat, primarul Özhaseki a spus: „Am văzut că Legea municipalităților metropolitane era o lege foarte corectă. Sunt foarte multe probleme. Am văzut că nici cea mai simplă problemă a apei nu poate fi rezolvată. În ciuda surselor precum KÖYDES și BELDES aduse de guvernul partidului AK pentru prima dată în istoria Republicii, există probleme. Oamenii de acolo au încredere în noi. Ei știu că o vom face atunci când promitem ”, a spus el.
În timp ce explica Planul general de transport urban, președintele Mehmet Özhaseki, care a oferit informații generale despre transportul din Kayseri, a spus: „Primul motiv este urbanizarea rapidă și Kayseri fiind un centru regional. Deși populația din centrul Kayseri pare să fie de 1 milion, această populație este de 1 milion 300 mii în timpul zilei, cu cei care vin din provinciile înconjurătoare în Țara Minunilor, Erciyes sau în altă parte. Al doilea motiv este densitatea vehiculului. În prezent, există 300 de mii de vehicule în Kayseri. Un alt motiv este că șoferii nu își abandonează obiceiurile de parcare. Vehiculul este plasat în al doilea și al treilea rând pe marginea drumului ”.
„KAYSERİ VA CREȘTE ÎN EST.”
Constatând că s-au făcut lucrări spațiale în planurile făcute în Kayseri începând cu 1950, dar nu s-a lucrat la planul de transport între locații, primarul Özhaseki a declarat că pregătesc acum un studiu detaliat pe această temă. Afirmând că au luat două decizii principale în această planificare, președintele Özhaseki a spus că prima dintre ele este mărirea orașului către etajele dure de pe liniile Gesi, Turan și Bünyan, iar a doua este consolidarea liniei de transport public și a sistemului feroviar.
Explicând soluțiile pe termen scurt, mediu și lung în transport, primarul Özhaseki a spus: „Știm locurile blocate. Adevăratul blocaj este în centru. Este nevoie de o linie de centură pe traseul de 30 kilometri care începe de la DSI și ajunge din nou de la Cevreyol, Bulevardul 16 Ağustos și Bulevardul Kartal. Transportul neîntrerupt va fi asigurat pe această linie. Când facem acest lucru, oamenii nu aleg alte modalități. Pentru a realiza acest lucru, sunt necesare în jur de 20 de pasaje subterane și pasaje. Când vom face acest lucru, nu vor fi probleme în centrul orașului ”, a spus el.
„VOM ÎNTÂRZI SISTEMUL FEROVIAR”
Afirmând că pe termen mediu vor fi deschise drumuri alternative pe axa est-vest și că vor fi create alte drumuri pentru tranziția către linia est, în afară de joncțiunea Mimarsinan, președintele Özhaseki a spus că autostrăzile vor face licitația viaductului necesar pentru drumul de la Talas la Universitatea Abdullah Gül la sfârșitul acestei luni, iar drumurile de legătură vor fi realizate de către mitropolie. El a menționat că municipalitatea s-a angajat.
Președintele Özhaseki, care a subliniat și problema sistemului feroviar la conferința de presă, a subliniat că fiecare vehicul al sistemului feroviar este de 2 milioane de euro și a spus: „Pe lângă liniile și vehiculele existente, liniile noi și vehiculele noi costă 800 de milioane TL pentru sistemul feroviar. Aceasta este o figură importantă. Când mărim numărul de vehicule, acesta poate fi realizat la fiecare 1-2 minute, în funcție de nevoie. Când se vorbește despre sistemul feroviar, se fac critici precum „Sistemul feroviar a sosit, traficul a fost blocat”. „Când elimini atât de mulți oameni din sistemul feroviar și îi duci în vehicule, trebuie să ne gândim la ce devine traficul. Întreaga lume a văzut că aceasta este soluția pentru transport. În sondajele pe care le-am efectuat, cel mai mic sprijin a fost acordat inițial sistemului feroviar. Dar acum iese cel mai mare sprijin. Nu este nevoie să ne certăm asupra acestui lucru. Vom consolida sistemul feroviar ”, a spus el.
ONE WAY WAY COMPLET
Subliniind că o altă soluție este un drum cu sens unic și că primele exemple vor fi Hastane Caddesi și İstasyon Caddesi, Özhaseki a spus că pe termen scurt vor fi puse în aplicare soluții precum îmbunătățirea semaforelor, eliminarea virajelor în U sau a virajelor la stânga pe unele axe și aplicarea unei interdicții de parcare pe drumuri mai înguste. La sfârșitul cuvintelor sale, Özhaseki a declarat că experții în transportul urban lucrează de 1,5-2 ani și că orașul se va relaxa cu toate aceste proiecte. El a adăugat că se gândesc la o linie suburbană care începe de la Yeșilhisar la Sarıoğlan pentru o întrebare.