Schneider Electric | Există multe proiecte de implementat pe căile ferate

Există multe proiecte care urmează a fi implementate pe calea ferată: Schneider Electric continuă să își mărească cererea în sectorul sistemelor feroviare cu achizițiile pe care le-a primit. Poate Ceylan, Manager de vânzări al companiei Schneider Electric; Var Piața este foarte mare, există multe proiecte care urmează să fie puse în aplicare pe calea ferată. Cu o estimare brută, ne așteptăm ca să fie construit noul centru al stației 200-250
feroviar recente, în ciuda început să furnizeze servicii în sisteme care oferă transfer de la site-ul cu cooperarea făcută cu lider mondial marca de echipamente tehnice și de experiență pentru proiecte de servicii în Turcia Schneider Electric a făcut un nume în cele din urmă activitatea sa în proiectul Metro Ankara M3 și M2 linie. Schneider Electric Transport Sales Manager Ceylan interviu am realizat cu Can Ceylan, detaliile proiectelor Izmir și Ankara pe care le deservesc, precum și sistemul feroviar al viziunii viitorului țării noastre și firmele au dat detalii cu privire la rolul pe care urmează să fie întreprinse în această viziune. În ultimii ani a făcut și industriei planificate până la proiectul 2023 Ceylan a spus că el a devenit structură foarte activ, în cazul în care se lipesc la viziunea 2023 a unui viitor ocupat și de succes în diametru pentru a aduce vocea în lumea proiectelor vor fi puse în aplicare, a declarat că se așteaptă ca noi.
Sistemul feroviar Schneider Electric poate menționa pe scurt structura specială în lume și în Turcia noi?
În cadrul companiei 2010, Schneider Electric a fost achiziționat de Schneider Electric și a devenit un jucător important pe piața feroviară. Echipat cu echipament pentru producția de sisteme de cale ferată directă. După această achiziție, am participat la İzmir Metro. În prezent, facem metroul din Ankara.
Ce fel de servicii oferiți acestor proiecte?
În aceste proiecte de metrou, construim centre de transformare complete și de asemenea sisteme scada. În 2011, Schneider Electric a făcut o altă achiziție în domeniul scada și a intrat în acoperișul companiei Telvent Schneider Electric. Astfel, avem echipamente pentru a oferi soluții complete în sistemele feroviare. Am început cu prima linie Sincan-Batıkent din Metro Ankara și apoi a fost inclusă linia Ümitköy-Kızılay. Așa că am terminat două linii de metrou chiar acum. Lucrăm pe liniile M 4 și M 5.
În ceea ce privește proiectele de tramvai; Telvent ne-a adus valoare. Am inclus sistemul de semnalizare a priorității tramvaiului. Schneider Electric Turcia, așa cum am creat aici este un centru de soluție și am început să furnizeze servicii în domeniul sistemelor feroviare în jurul valorii de țară aici. Lucrăm cu țările din Africa de Nord. Avem un proiect în desfășurare în Algeria. Lucrăm cu echipa noastră în proiecte din Azerbaidjan. Desigur, aceste studii se desfășoară în comun cu Spania. centru de informare Telvent a declarat că procesul de transfer pentru Turcia este Spania. 1-1,5 va fi finalizat în cursul anului.
Puteți să ne spuneți despre produsele pe care le oferiți sistemelor feroviare și despre avantajele acestor produse către companii?
În special, sistemele de metrou și tramvai DC utilizate într-un singur proiect care produce sistem Satli curent de Schneider în Turcia și din Turcia trimite către țările din jur. În același timp, fabrica noastră de transformatoare este construită în fabrica noastră din Gebze, deoarece fabrica de transformatoare se află în structura noastră cu Areva. Celulele noastre de tensiune medie sunt produse în fabrica noastră din Manisa. Aproape toate produsele noastre au semnătura inginerilor turci. În acest moment, considerăm că am adus o contribuție semnificativă la economia turcă. Centrele de cercetare și dezvoltare ale acestor departamente sunt, de asemenea, în structura noastră. Avem o echipa de R & D de aproape 80 oameni, inclusiv echipa de design.
Central, Schneider sistemele feroviare privat din Turcia, unde este de poziționare? Vor exista noi țări în viitor sau vor exista noi investiții?
Suntem la un punct important din cauza oportunității și a resurselor. De asemenea, ne contactează din când în când pentru a furniza informații. contractorii noștri turci sunt, de asemenea, foarte active în țară din cauza lor fiind în vânzări și finalizarea proiectului punctul lor de a merge pe un rol important în Turcia. Mobilitatea pieței noastre atât în ​​țara noastră cât și în jurul acesteia este un punct important. Centrul Schneider ne vede atât ca centru de soluții, cât și ca furnizor de servicii.
În Turcia, există proiecte majore implementate în domeniul sistemelor feroviare, precum și obiective înalte au fost puse în 2023 disponibile. Cum evaluați firmele din acest sector?
Practic avantajul nostru este; În comparație cu alte piețe, se poate spune că există un sistem în sistemele feroviare. Investițiile sunt în general făcute cu sprijin guvernamental, ceea ce reprezintă un mare avantaj. Partea financiară trebuie să fie liniștitoare pentru a atrage atenția companiilor internaționale. Turcia atrage investitorii străini în acest sens. Banca Europeană de Investiții, finanțarea Banca Asiatică de Dezvoltare sau investitori din Orientul Mijlociu care sunt deschise în Turcia. În acest sens, considerăm că piața feroviară nu va fi afectată de crizele zilnice sau de condițiile politice precum alte piețe în perioada următoare, ca și în anii precedenți. Este nevoie de trei ani pentru ca un proiect să vină la punctul de licitație și să aibă loc un proiect. Prin urmare, are o structură care nu va fi afectată de șocurile zilnice.
Ce fel de servicii furnizați proiectelor desfășurate de TCDD?
Ca Schneider Electric, dorim să participăm la proiectele realizate de TCDD cu transformatoarele noastre. Nu credem că vom oferi multă valoare adăugată la momentul angajării. Proiectele TCDD au fost deja soluționate de ingineria internă și au progresat de către antreprenorii locali. Dorim să fim în măsură să susținem aceste proiecte cu cele mai bune produse. Transformatorii sunt inima acestei afaceri. Fabrica noastră de transformatoare are o experiență serioasă. Suntem una dintre cele trei companii care pot produce transformatoare la puterea cerută de TCDD. Piața este foarte mare, există atât de multe proiecte care urmează să fie implementate pe calea ferată, aceste trei fabrici cresc. Avem mari proiecte înaintea noastră. Cu o estimare brută, ne așteptăm ca noul centru de transformare 200-250 să fie construit. Nu ne deranjează să vedem planul de dezvoltare 2023.
Care a fost ultimul tău proiect?
Unul dintre cele mai importante proiecte pe care tocmai le-am finalizat; Este Metroul din Ankara. Cred că este o pauză record în acest proiect. În urma semnării contractului, 7 a livrat centrele CER care au furnizat stația de pasageri 14 și trenurile care furnizau trenurile în fiecare lună și desfășurau sistemele scada. A fost o perioadă dificilă de realizat. Procesul a început și am început testul cu participarea primului ministru și a ministrului transporturilor.
Există un proiect pe care lucrați în prezent?
Serviciile pe care le putem oferi pentru sistemele de cale ferată sunt limitate la sistemul de control al traficului feroviar. Asta înseamnă; Există diferite companii fac infrastructura feroviară de mână, pe care doriți să gestionați traficul trenurilor dintr-un singur centru, astfel încât indiferent de marca din partea de jos a sistemului care le oferim angajaților trenului sistemul de optimizare a traficului. Aceasta este, de asemenea, o cunoaștere în sistemul Telvent. În afară de aceasta, nu suntem la punctul de semnalizare al căilor ferate.
Tu ayağıs o companie globală în Turcia, există, de asemenea, parteneriate de afaceri cu companii străine. Când observi lumea modul în care evaluează utilizarea sistemelor de automatizare în cale ferată din Turcia?
Cred că acest lucru înseamnă că, în cele mai multe țări în Turcia târziu. Nu există prea multe inovații în punctul energetic, deci există o mișcare de energie electrică de la un loc la altul. Pentru a crește eficiența, facem studii de optimizare. De obicei, facem acest lucru prin intermediul software-ului nostru. În plus față de furnizarea de energie, avem, de asemenea, gestionarea stațiilor de călători în aceeași zonă. De la ventilația tunelului până la încărcătura trenului, le putem vedea pe toate în același sistem și aplicăm scenariile necesare. Schiță În termeni generali de sisteme feroviare; Există un sistem numit ETCS în Europa, unde se intenționează un sistem comun de semnalizare. Turcia a făcut în fiecare proiect cu noul regulament și, astfel, vom vedea că punerea în aplicare ETCS va fi în mișcare printr-un sistem feroviar comun în timp cu Europa.
Care sunt avantajele utilizării anumitor standarde în sistemele feroviare?
În primul rând, siguranța transportului de călători crește. Este deosebit de important în cazul proiectelor de trenuri de mare viteză. Operarea și întreținerea trenurilor de mare viteză nu este foarte diferită de cea a aeronavelor. Ambii au riscuri serioase pentru că ating o viteză mare. Pentru a asigura o protecție ridicată necesară, administrațiile turcești se ocupă, de asemenea, de utilizarea acestora în numele celor mai recente tehnologii din lume.
Privind investițiile care trebuie făcute; sistemul feroviar este unul dintre sistemele care vor oferi cea mai mare valoare adăugată economiei unei țări. Dar trebuie evaluat corect. Proiectele de trenuri de mare viteză reprezintă o investiție bună, dar înainte de aceasta, transportul de mărfuri trebuie să fie dus la un anumit punct. Costul investiției nu este la fel de mare ca trenul rapid, deci poate fi accelerat în continuare. Ne așteptăm ca aceste proiecte să fie accelerate. 2023 la 8 va fi necesară pentru a electrifica linia XNUMX orientată pe mii de kilometri. Ne așteptăm ca ofertele să fie încheiate cât mai curând posibil.
Tocmai am intrat în 2014. Care sunt proiectele dvs. în domeniul sistemelor feroviare în noul an? Să vedem cum ai avut un an 2013.
Numele unității noastre este soluțiile de transport. În sectorul transporturilor există proiecte de aeroport, pe lângă sistemele feroviare. În acest moment, Turcia are o mulțime investit și va continua să facă acest lucru. Putem spune că folosim patrimoniul Areva la aeroporturi. Turcia În procentul 70 a infrastructurii aeroportului situat în produsele noastre. Vrem să continuăm să fim în noile aeroporturi. pe autostrăzi; tunel automatizări, soluții inteligente de autostrăzi și soluții de trafic urban. Avem soluții portuare. Oferim servicii pentru a satisface nevoile operaționale zilnice ale unui operator portuar complet. Înainte de a ne apropia de un port de navă, oferim pregătirile necesare în mod logistic și software-ul care le va permite să părăsească rapid portul. Folosim know-how-ul Telvent în acest domeniu.