O sută la sută din primele șine de producție indigene din Istanbul (Galerie foto)

Primul tramvai produs local din Istanbul sută la sută a aterizat pe șine: primarul municipalității metropolitane din Istanbul, Kadir Topbaș, a introdus primul tramvai de producție autohtonă din Istanbul și i-a efectuat testul. Președintele Topbaș a declarat că vehiculele noi sunt produse cu 50 la sută mai puțin și a spus: „Nu doar economisim bani, ci și dobândim experiență tehnologică și pregătim inginerii viitorului”.
Municipiul Istanbul Metropolitan a adăugat un nou la investițiile sale în transporturi. Municipiul Metropolitan din Istanbul, care urmărește linia 2019 de cale ferată cu kilometri de la 420, a accelerat producția de producție de metrou și tramvai. Municipalitatea Metropolitană Istanbul și pentru a-și reduce dependența în străinătate, atât în ​​producția de tramvai interne inițiate în scopul de a reduce costurile, a avut loc la prima recepție a căruciorului de serviciu și de testare conduce Municipalitatea Metropolitană Istanbul Primarul Kadir Topbas cu participarea stația de tramvai Topkapi.
Investiție de 32 miliarde TL în transport
Observând că au făcut numeroase studii pentru a rezolva problemele din domeniul transporturilor, primarul Topbaș a declarat că au desfășurat cu succes activitățile de diversificare legate de transportul din Istanbul. Observând că producția locală de tramvai nu este o sarcină ușoară, a spus Topbas, eden Am început numeroase proiecte pentru a rezolva problema transportului de la preluarea mandatului. 60 miliarde TL din investiția noastră 32 miliarde TL este de transport. Am înregistrat distanțe serioase. Ca urmare a unei lucrări febrile, am demonstrat un succes remarcabil. Succes pe o scară diferită. Continuăm eforturile noastre de a rezolva problemele legate de transport, de a mări confortul și de a le îmbunătăți. Ulașım
Dolar Dolarul 250 este produs sub dolarul 1 "
În 1995, un suport pentru tramvai a fost adus la dolarul 250. Topbaș a continuat discursul după cum urmează: anak În 1995, a fost adus un record al dolarului 250. Ce buget se bazează pe acesta. Apoi, domnul Recep Tayyip Erdoğan a ordonat ca un material simplu să fie produs în Istanbul. Minutele din prețul curent de aproximativ $ 250 de dolari au fost produse sub dolarul 1. Acum facem un vagon. 3.5 nu poate ajunge sub un milion de euro. Am costat 1.57 milioane de euro. Costul 50 costă mai puțin. Cum realizăm toate aceste investiții. Acest lucru se face salvându-le. Vom lucra mai mult. Scopul nostru este să-i slujim națiunii pentru a aduce această țară în locul pe care-l merită
„Evoluția tehnologică Istanbul merge înainte în timp ce modelul de a pune Turcia“ primarul Topbas a spus, „Responsabilitatea noastră nu este numai pentru a rezolva problemele din Istanbul. Turcia face, de asemenea, un frate mai mare, dorim să asigurăm dezvoltarea și de a rezolva problemele „, a spus el.
Producția internă contribuie la instruirea viitorilor ingineri
Primarul Topbaş a declarat că producţia autohtonă de tramvaie a contribuit foarte mult la ţară nu doar din punct de vedere al costurilor, ci şi din punct de vedere al experienţei tehnologice şi al educaţiei, „Această lucrare este o minune inginerească. Lucrarea, care a început cu producția de piese de schimb, a devenit acum internă în toate aspectele legate de design și software. Acestea sunt cele mai importante metrouri ușoare produse în Turcia. 2 dintre ei au aterizat pe șine. 16 vor veni. Calculați cât profit am făcut. Dobândim și o experiență tehnologică. Studenții noștri vin din universitățile noastre, fac stagii, văd îndeaproape, învață practic. Pregătește inginerii și tehnicienii viitorului. Nu este vorba doar de a construi un vagon și de a urca în el. A devenit o instituție de învățământ. Arată diferite oportunități pentru generațiile noastre viitoare. Mâine, acești studenți se vor descurca mai bine.”
"În viitorul apropiat, nu va fi nevoie de utilizarea individuală a vehiculelor"
Topbaș a afirmat că nu vor trebui să folosească vehicule individuale în Istanbul în viitorul apropiat și a spus: "Nu conduce nimeni în Roma. Vom aduce Istanbul la acest punct. Avem o nouă activitate. Încercăm să dotăm Istanbulul cu sistemele feroviare la extrem. Ne simțim obligați să luăm măsuri care vor da un exemplu lumii. Noi încercăm să descoperim o Turcia vorbitoare de evoluțiile tehnologice. Noi mergem împreună împreună. Mâine va fi foarte diferit de ieri. Aceste vagoane sunt bune. Sperăm că serviciile noastre vor fi adăugate în multe domenii. Suntem generațiile de vârf. Următoarea generație din spatele nostru va descoperi mult mai bine din ele
Economii 50 la costul de producție local
În plus față de cele patru mașini de tramvaie produse anterior, două mașini noi au coborât pe șine cu fața și tehnologia. O sută la sută din tramvaiul local din Istanbul costa jumătate din prețul unui vehicul cu caracteristici similare în aceeași clasă. În timp ce vehiculele noi folosesc tehnologia apropiată de tehnologia aeronavelor, în timp ce vehiculul echivalent este de 3.2 milioane de euro, vehiculul RTE Istanbul a fost produs în 1.57 în milioane de euro. 2014 este programată să se alăture flotei mai mult decât tramvaiul de producție internă 16 până la sfârșit.
A trecut cu succes toate testele de securitate
Aceste vehicule, care pot fi utilizate atât ca metrou ușor, cât și ca tramvai, sunt proiectate în conformitate cu condițiile din Istanbul. Sute la sută dintre rezidenții din Istanbul respectă standardele internaționale și, sub supravegherea organizațiilor acreditate, au trecut testele de siguranță necesare, în special teste funcționale, teste statice și dinamice, teste de siguranță la croazieră, teste de performanță și frână și au primit certificate de conformitate.