Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor Elvan

Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor Elvan Declarație: Ministrul Transporturilor, Maritim și Comunicațiilor Lütfi Elvan a declarat că au investit peste 11 de miliarde de lire în căile ferate în ultimii 20 ani și a spus: „Cu aceste investiții, am construit 11 de kilometri de linii de tren de mare viteză în 1.366 ani”.
Elvan a spus: „4. Railway Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Exhibition (Eurasia Rail) ", în discursul său de la deschiderea expoziției, cu un interes care întrunește creșterea exponențială în fiecare an, a spus, de asemenea, că un indicator important al modului în care implementarea corectă a politicii feroviare în Turcia.
Arătând că vizitatori din peste 50 de țări și proprietari de companii din peste 25 de țări au participat la târg, Elvan și-a exprimat satisfacția cu această participare. Până în 2003, miniștrii Elven au reamintit uitarea căilor ferate din Turcia, a spus următoarele:
„Am considerat căile ferate ca o politică de stat din 2003 și am stabilit-o ca unul dintre sectoarele prioritare. Cu această politică, căile ferate au intrat într-un proces de dezvoltare rapidă. Însuși Ataturk, „bunăstarea și calea ümran”, căile ferate acceptabile au reintrat pe agenda Turciei. Este posibil să vedem această situație foarte clar în cifre. Din 1856 până în 1923, adică în perioada Imperiului Otoman, au fost construiți 4.136 kilometri de cale ferată. În perioada 1923-1950, au fost construiți în total 134 de kilometri de cale ferată, cu o medie de 3.764 de kilometri pe an. Aceștia au fost anii de aur ai căilor ferate și am fost mândri de căile ferate în acel moment ”.
Amintind de ani 1950 după declinul interesului pentru căile ferate Elven, inclusiv de kilometri pe 1951 2003 ani 18-52 ani între anul dat informația se face numai 945 kilometri de cale ferată.
Elvan, căile ferate ale perioadei, care dăunează în mod constant, se reînnoiesc și se îngropă în spatele națiunii, au devenit o instituție care a comentat acest subiect, a continuat discursul său după cum urmează:
„Când ne uităm la ultimii 11 ani, vedem că am investit peste 11 de miliarde de lire în căile ferate în ultimii 20 ani împreună cu guvernele Ak Parti. Cu aceste investiții, am construit 11 de kilometri de linii de tren de mare viteză în 1.366 ani. Dacă includem celelalte linii pe care le-am reînnoit, am construit 11 de kilometri de căi ferate noi în 1.724 ani. Construcția părții de 2.500 de kilometri continuă. Avem obiective foarte mari până în 2023. Vom realiza aceste obiective unul câte unul. Și anume, avem ca obiectiv să realizăm 3.500 de kilometri de linie de tren de mare viteză, 8.500 de kilometri de linie de tren de mare viteză și 1.000 de kilometri de linie de cale convențională. Cu aceste investiții, ne propunem să creștem lungimea totală a liniei ferate la 2023 mii de kilometri până în 25.
„Vom deschide linia Eskișehir-Istanbul în curând”
Visul de 40 de ani al Elvan Turcia de proiecte feroviare de mare viteză a început să se realizeze din 2004, a reamintit: „Ankara-Eskișehir în 2009. În 2011, liniile de cale ferată de mare viteză Eskisehir-Konya au fost puse în funcțiune. Țara noastră a devenit al optulea operator de trenuri de mare viteză din lume și al șaselea din Europa. El a spus: „Vom deschide linia Eskișehir-Istanbul foarte curând”.
Lütfi Elvan, care a informat că proiectele Ankara-İzmir, Ankara-Sivas și Ankara-Bursa, care sunt încă în construcție, vor fi puse în aplicare unul după altul, a declarat că odată cu implementarea proiectelor, 46 provincii care corespund 15% din populația țării vor fi conectate între ele prin trenuri de mare viteză.
Elvan a subliniat, prin urmare, că actuala rețea feroviară de mare viteză va fi răspândită în întreaga țară, în principal pe axa est-vest, a declarat:
„Am implementat proiectul Marmaray, care este urmat de lume cu atenție și unește două continente de submarine. Marmaray este, de asemenea, o parte importantă a proiectului istoric al Drumului Mătăsii de fier. Construcția istoricului Drum al Mătăsii de fier continuă. Când va fi finalizat, acesta va asigura un transport feroviar neîntrerupt de la Beijing la Londra. În timp ce căile ferate erau o povară pentru națiune, astăzi a devenit o instituție care poartă povara națiunii. Ca urmare a investițiilor făcute în căile ferate, există o creștere semnificativă a transportului de mărfuri și pasageri. "
Afirmând că transportul de pasageri TCDD a crescut cu 11% de la 59 milioane la 77 milioane în ultimii 122 ani, Elvan a declarat că transportul de mărfuri a crescut cu 67%, de la 15,9 milioane tone la 26,6 milioane tone.
Elven, vest de Turcia, Germania, Ungaria, Austria, Bulgaria, România, Slovenia și Republica Cehă, Est, Iran, Kazahstan în Asia Centrală și Pakistan, menționând, de asemenea, că trenurile blocate reciproc funcționează „peste Marea Neagră între Turcia și Rusia, trenul Samsun-Kavkaz Feri începând de astăzi până pe 19 februarie 2013 în gestionarea transportului reciproc s-a făcut de 83 de ori în 85 de mii de tone. În manipularea porturilor, a ajuns la 11 de milioane de tone, cu o creștere de 35% în ultimii 55 ani ”.
Locația intercontinentală și caracteristicile geografice ca potențial posedat prin activarea unei dorințe de creștere a competitivității la scară globală, care exprimă Elvan, căile ferate din Turcia, Societățile europene pentru companiile de infrastructură și organizațiile feroviare, Grupul de căi ferate din Europa de Sud-Est și Comitetul internațional pentru transportul feroviar, Euro El a exprimat faptul că a participat la numeroase organizații feroviare internaționale, cum ar fi Conferința asiatică privind tarifele feroviare de mărfuri și și-a continuat activ activitatea acolo.
În ultimul an 11, 12 a subliniat că au semnat și au semnat acorduri de cooperare cu companiile feroviare ale țării. Numărul proiectelor 19 și al lucrărilor de expropriere a continuat.
"Piața industriei feroviare din Turcia ca producător trebuie să aibă loc"
Elven, în discursul său din Turcia, a vorbit și despre munca pe care o fac pentru îmbunătățirea industriei feroviare interne. În cadrul proiectului feroviar național al Turciei, se produce că proiectarea conceptului feroviar de mare viteză este completă, munca de proiectare industrială de partajare a informațiilor persistente Elven, „Localizare în sfera Eskisehir și creăm clustere de industrie feroviară în Ankara. Există 153 de companii din Ankara și Eskișehir în două clustere. Am început să producem trenuri de mare viteză, locomotive, vagoane, motoare diesel, motoare de tracțiune, sisteme Bogie și Light Rail în Eskișehir ”.
Ministrul Elvan a declarat că intenționează să urmărească evoluția sectorului feroviar din lume și să dezvolte industria feroviară dotată cu tehnologii noi.
„În timp ce sectorul feroviar se dezvoltă rapid în țara noastră, obiectivul nostru nu este să devenim o țară care cumpără doar tehnologie. Deoarece piața industriei feroviare din lume este văzută cu peste 1 trilion de dolari pe termen scurt și mediu. Trebuie să obținem cota noastră de pe această piață. Consumatorii Turciei, nu producătorii de pe această piață trebuie să aibă loc. "
Lutfi Elvan, târguri datorită acestei oportunități de a se reuni în sectorul feroviar din Turcia cu atenția reprezentanților industriei străine, „industria a evoluat cât de repede că în Turcia, cel mai important indicator este că are un mare potențial în plus față de dezvoltarea atât de numeroase firme venind în Turcia și Turcia a fost un număr mare de firme care încep operațiuni în acest domeniu ", a spus el.
În urma discursului de deschidere, ministrul Elvan a călătorit în jurul standului la târgul de artă și a primit informații de la autorități.