Soluții de trafic și de transport pentru candidații prezidențiali

soluții de trafic și de transport ale candidaților la președinție: 30 alegerile locale din martie, înainte Partidul Justiției și Dezvoltării (AK), Partidul Popular Republican (CHP) și Partidul Mișcării Naționaliste (MHP) Istanbul, traficul candidat la funcția de primar în Ankara și Izmir și proiecte de transport
Prim-ministrul municipiului Istanbul, primarul Kadir Topbaș (Partidul AK)
Am construit tuneluri, drumuri și intersecții pentru a deschide vasele înfundate din Istanbul. Am adus soluția metrobus traficului metropolitan. Am pliat lungimea sistemului feroviar existent. Am reînnoit feriboturile și bârnele în transportul maritim. Acum vom primi nave noi 700 cu capacitate de pasageri 10. Deschidem o nouă eră în transport. Vom construi raideri de aer, vom construi căi ferate. Avem un proiect de parcare în fiecare cartier. Proiectul 19 pentru metrou, căi aeriene și căi ferate cu proiecte moderne de parcări 100 pentru o mie de vehicule au fost aprobate în Adunare. Construim Havaray de la Metro Șișhane la Mecidiyeköy, de la Kartal la E-5. Beykoz'da Karlıtepe și Yușa'ya, Kartal, Gara Kartal, stabilim o linie de telecabină către Aydos.
Putem spune că transportul este în Istanbul. Am terminat intersecțiile 286 pe autostrăzi. Tunelul condus de 3.
Mișcările noastre integrate de transport continuă. Cu acest entuziasm, am mărit lungimea sistemului feroviar la 141,5. Construcția sistemului de kilometri 110 continuă. În programul nostru introductiv 2019 a fost ținta noastră în 400, am revizuit-o în ultimele lucrări pe care le-am făcut și ne-am mărit ținta la 430 kilometri. După linia de metrou 2019 776, sperăm că Istanbulul va fi atins. 2016 milioane de utilizatori vor folosi metroul 7. 2019 11 milioane de oameni pot călători sub pământ. Am stabilit aceste obiective științific. Cu toate că vehiculele 600 au fost adăugate în trafic în fiecare zi, am redus timpul mediu de călătorie de la 2004 la 53 minute în 49.
ISTANBUL Primarul Metropolitanului Candidat MUSTAFA SARIGÜL (CHP)
În primul rând, vom actualiza planul general de transport. Totul va fi planificat în transport. Vom gestiona transportul dintr-o singură sursă. Sistemul feroviar va fi sprijinit de transportul maritim și de tipurile de transport public rutier. Ponderea sistemului feroviar în transportul public variază între 70 și 90 în zonele metropolitane dezvoltate ale lumii. Această rată este în jurul valorii de 20 din Istanbul. Multe dintre ele sunt problematice; integrarea cu alte linii de transport public este slabă. Stația de metrou din Istanbul este de km 68. Rețeaua totală de sisteme feroviare cu alte sisteme feroviare este în jur de 150 km. Cu toate acestea, km 18 437 în Shanghai și 10 190 km în New Delhi în acest an. Sistemele feroviare, în special metroul, vor fi dezvoltate, iar ponderea sistemului feroviar în transportul public va fi mărită la 50. Conexiunile maritime ale sistemului feroviar vor fi consolidate de noile linii de transport maritim. O nouă linie de cale ferată va fi construită pe axa Est-Vest și de preferință prin așezări dense. În sistemele feroviare, vor fi realizate studii necesare pentru a beneficia de tehnologii inovatoare precum Havaray. Pentru a asigura utilizarea eficientă a rețelei feroviare de la Istanbul și pentru a se integra cu alte specii, vor fi înființate centre de transfer mari cu capacitatea de parcare și continuarea parcării İstanbul va fi încurajată.
Cota transportului maritim în transportul public în Istanbul va fi mărită de la 4 la 10. Pentru aceasta, se va îmbunătăți integrarea transportului maritim cu alte moduri de transport. Manevrarea abilităților va fi sporită cu vapoare de mare capacitate. Odată cu tranziția dintre cele două părți ale Bosforului și a Mării Marii va fi instalată de-a lungul noilor diguri vor fi instalate.
Pasagerii vor fi utilizate ca puterea întreprinzătorilor privați. transportatorilor privati ​​(autobuze private, microbuze, taxiuri, taxiuri microbuz, servicii etc.) nu va fi văzut ca un concurent în transportul de pasageri, liniile vor funcționa fără a compromite calitatea serviciilor pe care le oferă, condițiile de transport, caracteristicile vehiculelor, prețul biletelor, vor fi încurajate pe probleme, cum ar fi auditurile și plăți.
Cel puțin un procent din capacitățile existente va fi îmbunătățit prin utilizarea eficientă și eficientă a drumurilor. În acest context, semnele de circulație, semnalizarea, scurgerea apei de ploaie, buzunarele de pauză pentru transportul public și operarea taxiurilor, sistemele de iluminat etc. îmbunătățirea factorilor, cum ar fi, luând noapte de ore de încărcare și descărcare, de stabilire a prețurilor bazate pe orele de trecere a taxelor de pod și de parcare, capacitatea și prin practici, cum ar fi transportul public gratuit în dimineața devreme pentru a fi modernizate calitatea serviciilor, în special atât de siguranță.
ISTANBUL Metropolitan Primarul candidat RASİM ACAR (MHP)
Istanbulul încă nu are o unitate care să gestioneze traficul dintr-un singur centru. În Istanbul, 10 are planuri, proiecte, investiții, implementări, întreținere, inspecții și are o organizație și o unitate publică. Există o confuzie între aceste unități în ceea ce privește sarcinile, autoritățile și responsabilitățile și lipsa de coordonare între aceste unități. Centrul de coordonare a transporturilor, numit UKOME, nu are o calificare și o funcție de gestionare a traficului și traficului în Istanbul. În primul rând, voi colecta transportul și gestionarea traficului într-un singur centru.
În Istanbul, unde se deplasează numărul de zboruri 25 pe zi și media 1,7 pe cap de locuitor, transportul ponderat al transporturilor este în sistemul rutier. Faptul că sistemele alternative de transport nu sunt dezvoltate, iar sistemele existente sunt slabe în ceea ce privește accesibilitatea și integrarea, face ca transportul și traficul să fie dificil și dificil de rezolvat.
Putem rezolva doar suferințele de transport și de trafic în cadrul unui sistem și a unui plan general. În primul rând, sunt împotriva soluțiilor punctuale și planificând să finalizez noile drumuri și intersecții aș vrea să precizez că nu aș face-o.
În planul general, prioritatea mea va fi creșterea numărului de sisteme alternative în transport. Vom extinde în special rețeaua feroviară și cea de metrou. Vom crea centre de transport în punctele focale de transport ale orașului și le vom răspândi pe întreg teritoriul Istanbulului. Cetățenii vor parca gratuit mașina lor privată în parcarea din centrul de transfer și vor merge la metrou, tramvai, autobuzul IETT pentru unul dintre vehiculele de transport public. Ia mașina și se întoarce acasă.
Aducem acces nelimitat la 1 TL tuturor cetățenilor, în special elevilor.
Vom extinde parcarea. Vom crea spații de parcare mari, în special în centrele de transfer. Vom crește, de asemenea, cota transportului maritim în transporturi.
Transportul și gestionarea traficului „Trafic Management Center“ va stabili aceste centre în ambele cetățeni Istanbul pentru a transporta și în cazul în care modul de a obține informații aceste centre în sistemul de transport existent sănătos și să fie gestionate perfect de cetățenii noștri în confortul acestor vehicule de transport, servicii rapide și cunosc beneficiul din punct de vedere economic va oferi.
Primarul ANKARA MELİH GÖKÇEK (Partidul AK)
Ankara, are în prezent cel mai confortabil de trafic metropolitane din titlu 5 milioane de populație între orașe. Vom continua eforturile noastre de a proteja acest titlu luând în considerare numărul tot mai mare de vehicule. Noile pasaje subterane și pasaje superioare, noduri, tuneluri si proiecte de extindere rutieră. Sinjar și apoi Kecioren de metrou de metrou Çayyolu va fi deschis la sfârșitul anului și să continue instruirea a primului-ministru cu metroul din preparatele Airport-Medic. Unul dintre proiectele noastre majore privind transportul Palatului de Justiție în acest domeniu este de a face nod de transport public Ankara. Acesta va fi un exemplu de transport public, care va transporta oameni 80-100 pe autobuz va fi aici în centrul proiectului funicular. În afară de telecabină; noi de metrou, acest domeniu, care va fi expirat, iar stația de autobuz spre centru, va respira din traficul urban.
ANKARA Primarul Candidatului MANSUR YAVAȘ (CHP)
toate orașele din lume pentru a încuraja transportul public de transport Ankara Încercarea de a descoperi nou mod pur și simplu a făcut. Cu sisteme feroviare ușoare și linii suplimentare de metrou, transportul va fi o problemă. Kayaș conectarea la un capăt la celălalt capăt al Ankara - Sincan linie de tren de navetiști a pasagerilor de transport public prin extinderea rețelei noastre pentru a include condiția Yenikent-Elmadag de la un capăt al orașului, fără taxele de transfer se va muta în curând la altul. În acest fel; Numărul de autobuze care intră în Semiluna Roșie va fi redus, traficul va relaxa și pentru a preveni poluarea mediului asociată. De asemenea, vom rezolva problema transportului non-metrou de către o rețea feroviară ușoară. Noi linii planificate a fi construite; Mamak-Besevler 12 km., Cankaya-Crescent 12 km., Broiler-uri-Crescent 16 km, pui broiler-Kuğulu parcare 12 km. , Mamak-Çankaya 22 km. Scopul nostru este de a transporta pasageri 1.600.000 pe zi pe aceste linii. Astăzi, aceste autobuze transportă în jur de 550.000 pe zi. METU, Bilkent, Universitatea Hacettepe va oferi link-uri de metrou la monorayl. puncte de transfer între, parcuri, campusuri-and-drop universitare vor fi folosite biciclete.
ANKARA, primarul MEVLÜT KARAKAYA (MHP)
Noi 24 ore „Living Ankara“ Noi promitem. În acest context; 24 ore de transport continuă în capitală, studenții 1 TL zilnic acces nelimitat, Barieră de oprire si a trotuarului Project, Project havaray, Ring Drumuri de proiect, Ankara Proiect Intercity Bus Terminal, planșee și Project Numerotare, "Toate Ankara" Proiectul de investiții de infrastructură, 5 stele Logistics facilitati: proiect camioane Terminal, 220 km de noi linii de metrou, linii de navetiști, proiecte de modernizare și extindere vor fi eliminate prin probleme de trafic și de transport. Astfel, Ankara conaționalii noștri vor avea posibilitatea de a primi viață de ore 24 24 și ore de servicii de transport neîntrerupte în capitală
Primarul Mitropolit IZMIR BİNALİ YILDIRIM (Partidul AK)
Pentru a rezolva problema de transport a Izmirului din trecut, am implementat proiecte valoroase în perioada ministerului meu. Știi, transportul e treaba mea. În primul rând, planificarea metroului 26,5 km. În a doua etapă există linii de tramvai 65 km. Liniile verticale și orizontale vor fi unite. Acesta va fi integrat cu transportul public. Unul dintre cele mai importante proiecte este İZKARAY. Tubul 1200 m va fi conectat la autostrada Fign Cigli, cu poarta si 6 mii de metri. İZKARAY, care va fi utilizat în trenuri cu roți și cauciuc, va fi conectat la linia İZBAN și la liniile noi de tramvai. 3 strip merge, 3 banda este planificat să fie găsite pe İZKARAY dublă linie feroviar sistem care urmează să fie găsit. line İZBAN 56 kilometri de la Bergama și Aliaga adăugat cu 26 kilometri de Torbalı'ya cu conectarea Selcuk un potențial turistic suplimentar al acestor raioane vor fi majorate, linia va fi extinsă İZBAN 190 km. Un total de 26 kilometri din rețeaua feroviară va fi construit în stadiul 5. În plus, Centrul de control al traficului va fi înființat în cadrul domeniului "Transport în transport", iar transportul din Izmir va fi coordonat cu sistemele inteligente de transport. În orașele în care transportul public este intens, vor fi amplasate centre de măsurare pentru tensiunii arteriale și pentru diabetici. Vom integra accesul la internet. Veți putea apela taxiul de mare la locația dvs. cu aplicarea taxiului maritim în cadrul vieții tehnologice. Aplicarea va fi pregătită pentru "transportul în viață" care va arăta rute alternative de transport în timpul orelor de vârf pentru a fi conștienți de zonele în care traficul urban este intens.
Primarul municipiului IZMIR AZİZ KOCAOĞLU (CHP)
Izmir Metropolitan Municipality va acorda o importanță deosebită investițiilor sistemului feroviar în noua perioadă. 11 km. Rețeaua existentă, care a fost preluată și preluată pe km 96, va ajunge la km 302,6 cu investiții în metrou, tramvai, tramvai și monoelectric. Va începe construcția noii linii de metrou 5. 15 noul feribot de pasageri va continua să fie disponibil până la 2017. 3 feribotul nou va fi comandat până la 2016.
90 minute datorită sistemului de transport indirect, fiind implementat în Izmir İzmirliler cu cea mai ieftina facilitate de transport public în Turcia. După prima preluare a metroului, transportului suburban, autobuz și maritim, oamenii din Izmir au dreptul la acces nelimitat la 1,5 gratuit. De exemplu, studenții pot beneficia de toate mijloacele de transport numai pentru 1 TL în această perioadă. Această aplicație este un model în Turcia va continua în perioada următoare. Minibusurile vor fi, de asemenea, incluse în sistemul de carduri inteligente.
Primarul Metropolitan IZMIR, candidat MURAT TASER (MHP)
Administratorii locali și birocrația guvernamentală, care nu au putut vedea că Izmir creștea, ne-a înecat poporul, le-a prins! Impasul a forțat străzile, blocajele de trafic, problemele de parcare și drumurile rupte. O să trecem peste asta. Călătoria interioară a orașului, călătoria; nu va avea dificultăți în comutare. Vom rezolva problema.
• Căi alternative
• Vehicule de transport public contemporane
• sistem comun de cale ferată ușoară; Vom înconjura întregul oraș cu o rețea mare de metrou și İZBAN.
• Vom beneficia de modalitatea versatilă de a evidenția transportul maritim.
• Vom oferi sectorului privat oportunități largi și rezonabile.
• Vom crește sprijinul acordat sectorului privat pentru transportul angajaților și studenților. Ne vom face munca pentru transportul contemporan, confortabil și liniștit, cu condiția să avem control.