Cursa răcoritoare de o jumătate de secol

Reînnoirea căii ferate pe jumătate de secol: au început lucrările de renovare pe calea ferată 223 kilometri care trece prin traseul Muș, Tatvan, Van și Kapikoy

Se planifică schimbarea traverselor de lemn, a șinelor și a altor materiale pe calea ferată de jumătate de secol pentru a face drumul mai modern cu tehnologia de azi.

Odată cu reînnoirea căii ferate, se urmărește creșterea exportului de 320 de mii de tone către Iran la 1 milion de tone și stimularea economică a regiunii.

Vorbind la ceremonia lucrărilor de renovare în zona în care depozitul feroviar pentru inițierea adjunctului guvernator Salih Altun, a declarat că îmbunătățirile semnificative în toate zonele cateterului Turcia în ultimii ani.

Altun a spus că statul și guvernul au acordat o mare importanță căilor ferate, așa cum a fost în fiecare zonă, a spus:

„Mai ales în cele mai îndepărtate sate de astăzi din domeniul internetului cu viteză de transport, Turcia a trecut la companiile aeriene și la viața lor oriunde operează în jur de 20 de ani, ne-am gândit la o mie de kilometri de drum divizat, strămoșii noștri, cum ar fi calea ferată adusă în Imperiul Otoman și serviciile de transport ale moștenirilor strămoșilor, alcătuiau orfanii Hijaz Este evident că nu va rămâne. Prin urmare, statul și guvernul nostru acordă o mare importanță problemei căilor ferate ca și în alte domenii. Statul nostru a început să dezvolte și să consolideze căile ferate normale, în special trenurile de mare viteză. Acum putem transfera bani prin simpla apăsare a unui buton și putem comanda online. Dar, indiferent de ce, produsele trebuie livrate cumva. Prin urmare, trebuie dezvoltate metode pentru a ține pasul cu el ".

35 milioane, indicând faptul că o investiție de renovare feroviare lucrări Altun, aceste investiții vor crește și mai mult în viitor, oameni, bunuri și mărfuri, a raportat un mod mult mai rapid pentru a ajunge la cele patru colțuri ale țării.

Altun a spus: „Sper că vom deschide această investiție frumoasă împreună cu efectul plăcut și ușor al procesului de soluție desfășurat de statul nostru și de guvern. Doresc ca investiția să fie benefică pentru Bitlis, regiune și țara noastră ”.

Căile ferate de stat din Malatya 5. Directorul Regional Uzeyir voința politică a țării, după 2 de mii de ani, căile ferate de stat care afirmă din nou politica a făcut, a declarat că, pe de o parte, o sută de ani pentru a închide liniile învechite de reînnoire de o parte de început încorporarea noilor tehnologii instituții.

Exprimând că există concubine de aproape 400 de kilometri în linie și au reînnoit 5 de kilometri în 4 ani în regiunea a 550-a, Ülker și-a continuat discursul după cum urmează:

„Anul acesta, vom reînnoi drumul nostru de 223 de kilometri între Muș-Tatvan și Van-Kapıköy și vom pune capăt problemei noastre de infrastructură. Traversele de lemn existente pe acest drum au fost realizate în 1964. Până astăzi s-au efectuat întreținere și servicii. Cu toate acestea, odată cu scăderea standardelor, trenurile noastre, care trebuiau să călătorească între 90 și 100 de kilometri, au început să continue cu 30 de kilometri. Din acest motiv, ne-am plictisit oamenii. Vom reînnoi calea ferată cu o șină de 59 de metri cu 49 de kilograme pe metru. Vom parcurge 4 de kilometri de drum în aproximativ 50 luni. "

În mai, Van-Kapıköy va începe să-și exprime drumul de 123 de kilometri între lucrările de renovare a țării, șinele așezate pe drum, a fost raportat că traversele și alte bunuri produse în Turcia.

Viitorul prin creșterea ponderii sale în transportul de marfă și pasageri din Turcia, subliniind că acestea vor oferi o contribuție semnificativă la țara economică, deținută în prezent în Iran 320 mii tone de exporturi, el a considerat că până la 1 milion de tone după renovarea drumului și s-a spus că ar fi favorabil înfloririi economice din regiune.

Ülker a spus: „Căile Ferate de Stat se numără printre 7 țări care primesc 8 miliarde de investiții pe an, operează trenuri de mare viteză și au trenuri de mare viteză în Europa. În 2009, a fost activat trenul de mare viteză Ankara-Eskișehir. După aceea, s-a făcut conexiunea Ankara-Konya, Eskișehir-Konya, iar studiile Ankara-Sivas continuă. Studiile de proiect pentru trenul de mare viteză pentru a ajunge la Malatya, Elazığ și Diyarbakır încep în acest an. Căile ferate sunt acum pe agenda Turciei ", a spus el.

După sacrificare, calea ferată a fost reînnoită.