Viță de vie din Istanbul

Hanging gradinile din Istanbul: Este la fel de politicos ca este tipic, pescarii cauta bagele aruncate de la feriboturi de City Lines și th

Cărțile poștale din Istanbul, probabil teama că vom fi pierduți valori geler Aceste imagini sună foarte turistice, nu-i așa? Este clar că oamenii din Istanbul, care au căzut într-o luptă pentru brutărie, nu au aparținut peisajului pe care îl văd în fiecare zi.

Este adevărat că acest lucru nu este adevărul Istanbulului în ultimii cinci ani. Deci, ce este? Desigur, Metrobusul. Chiar și așa, este un fapt că nici măcar feribotul plimbare cu feribotul și ea nu a putut vedea, de luni, mii de locuri în activitatea de a dezvolta strategii pentru a afla metrobus Istanbul veți găsi la Zincirlikuyu.

Viața lui Beylikdüzü și a lui Sogutlucesme nu este cel puțin. Vrem să arătăm "probleme reale çözül pentru a găsi soluții și pentru a vedea că acestea sunt rezolvate împreună. De asemenea, vă cerem să știți că suntem obiectivi. Nu suntem lăudați și lăudați Marmaray, care oferă o transportare mai modernă și umanitară în aceste pagini. Chiar dacă nu putem spune că stațiile sale sunt valoroase din punct de vedere al designului, este un mijloc perfect de transport, în ciuda tuturor lucrurilor. Poate că competițiile vor fi deschise în viitor, iar stațiile Marmaray vor avea o identitate proiectată.

Potrivit lui Marmaray, Metrobus este o soluție proastă. Cu toate acestea, în timp ce transportul din Istanbul era rău, Metrobusul a ajuns să fie ca și medicamentul. În prezent, nu există o alternativă ieftină și eficientă care să fie înlocuită. E ca și cum ai face un șoc și ai face-o să vină să o primească. Dacă nu trebuie, nu va păsa pe nimeni, nu-i așa?

Cum ne-ai spune că călătorind la un cuplu de turiști britanici sau francezi întâlniți întâmplător la Metrobüs este cel mai bun pentru Istanbul? Ați închis ușile fiecare dimineață mașinile de metrou de oficiali din China, el a blocat diverse organe cu mâinile și genunchii pasagerilor împinge că Tokyo este mai aglomerat sau örneklemeklis Este ca un camion 200 oameni pe mia din India? Nu există nici un tratament, în cărțile turistice care descriu Istanbulul, Metrobus ar trebui să spună că dimineața și munca nu este potrivită pentru turiști.

Subiectul acestui articol nu este nici Marmaray, nici Metrobüs, nici al treilea nostru primar ales, „Dr. În ciuda titlului său de „Arhitect”, nu cum a absolvit Facultatea de Arhitectură în doi ani sau că nu a fost menționat niciodată în masterat. Subiectul nostru principal este grădinile agățate de pe marginile șoselei de centură unde operează Metrobus. În numele municipalității și al primarului nostru, vă asigurăm că acele flori sunt „reale”. Întrebarea „real sau plastic”, care este un ritual în rândul pasagerilor din Metrobus, reduce într-o oarecare măsură plictiseala călătoriei. Nu este necesar să obosim cititorii în termeni de semiotică (semiotică), așa că haideți să ne punem întrebările fără a oferi multe informații academice. Ce diferență ar avea dacă aceste flori ar fi din plastic? Sau de ce nu din plastic? Poate că pot fi considerați mai ecologici, deoarece nu irosesc apă și nu au nevoie de întreținere. Este aproape imposibil să mirosiți și să atingeți aceste flori verticale și să simțiți încântarea de a fi o floare reală de la distanță. Pentru că sună de la cea mai apropiată distanță de 20-30 de metri la o anumită viteză. Valoarea dioxidului de carbon pe autostradă este atât de mare încât nu este posibil ca acele flori mici să curățe aerul. Și care sunt aceste preocupări de „formă”? Forma unui avion aproape de aeroport ... Inscripția „Istanbul” cu descrierea Podului Bosfor, a cărui realitate o să treceți puțin mai târziu ... Ce frumos, așa că nu confundăm în ce oraș ne aflăm datorită florilor. Unele au secvențe grafice ciudate, cum ar fi punerea pasagerilor la un test general de aptitudini. Lângă stadionul FB, nu există presiune pentru a face florile galbene și albastre.

În plus, sistemul de irigații a fost stabilit și țevile sunt atârnate pe beton gri, cu o talie mică agățată în jurul florilor. Din ce în ce mai mult, aceste flori sunt strălucitoare în fiecare noapte. Cine spune că florile sunt mai estetice noaptea? Importăm și ardem gazele din Rusia, ardem, evaporăm apa, aburul iese, turbinele speciale sunt transformate și producem electricitate cu o astfel de ineficiență superioară. Petrecem producția de energie electrică pe peretele din beton pe partea autostrăzii, pe peretele de beton din partea laterală a autostrăzii, pentru a ne arăta forma florilor în formă de flori pe timp de noapte.

Cu toate acestea, știind că, dacă se face un vot popular, călătorul Metrobus este mulțumit de aceste flori. 30 martie am văzut că aproape jumătate din Istanbul este mulțumit de situație. Chiar dacă spunem că florile sunt ca și cum partidul din administrație gestionează țara, florile sunt verticale, devenim paralele. Iartă-ți eroarea în cazul în care accentul. Problemele scumpe, temporare și mai vitale, așa cum se întâmplă, caută o formă în analogie.

În timp ce rezultatul votului va fi surd la critici, dar să documentăm mai multe probleme vitale decât să atârnăm florile. Metrobüs are probleme mari de utilizare la toate opririle, în special la stația Zincirlikuyu. Mai uman, trebuie să ne dăm seama cum să ajungem la Metrobus. Cea mai simplă dintre cei care vor să călătorească în ședință, pasagerii care doresc să meargă la plimbare fără a interfera ar trebui să se asigure că nimeni nu ar trebui să se împingă reciproc. Ce se întâmplă dacă până acum, toți banii, timpul și munca noastră, toate e ar trebui să fie cheltuite într-o manieră sigură și ordonată va permite aterizare și oprire de îmbarcare ca crearea omului. Pe masura ce treceti de drumul Metrobus din vecinatatea lui Topkapı, va intrebati ce este in jurul valorii de deal din otel? Aceasta este platforma pentru returnarea autobuzelor. A fost foarte dificil să transformi metrobusul de milioane de dolari de pe acea platformă îngustă și a fost multă accidentare. Platforma li freak ası este încă în uz și este costisitoare pentru a fi demolată, cel puțin făcută. Cine a dat socoteala acestei greșeli sau a dat, cerem contul de flori petrecute.

În partea de autostradă, se folosește adesea frunze, zgomot de cortină, mai eficiente și mai ieftine pentru a curăța aerul. Bine, peisajul este important pentru a vedea marginea unei autostrăzi atent, dar toată lumea are dreptul de a cheltui bani nelimitat pentru a ilumina această floare pe verticală timp de noapte un ochi orb pe ceea ce se întâmplă cu degetul? În loc să pună astfel de înțeles în flori, artiștii pot fi puse la lucru pe acești pereți de beton. Datorită acestor studii, sunt identificate spații. Chiar și atunci când te duci la Metrobus, chiar dacă nu interferezi cu arta, poți să înțelegi detaliile originale și să știi unde ești. Ce zici dacă ne simțim la fel în Istanbul în loc să invidiem sistemul lor de transport în Londra, Franța și Praga?