Ultima situație în linia de tren de mare viteză din Ankara Istanbul

Linia feroviară de mare viteză Ankara în ultimul caz Istanbul: Turcia, unul dintre proiectele gigantice din ultimii ani pentru a pune capăt unuia dintre proiectele de tren de mare viteză. Infrastructura liniei de tren de mare viteză Istanbul Ankara este terminată.

250 la sută din construcția infrastructurii a fost finalizată în cadrul proiectului de tren de mare viteză Ankara - Istanbul, care va reduce transportul feroviar între Ankara și Istanbul la 98 km / h. Construcția liniei de mare viteză Ankara-Istanbul, care are ca scop creșterea ponderii căii ferate în transportul de călători Ankara Istanbul de la 10% la 78%, constă din 10 secțiuni.

Proiectul va fi kilometrajul total 533 în care se întârzie construcția Izmit Istanbul North Crossing și se acordă un timp suplimentar companiei.

Conform informațiilor primite de la TCDD, care conduce construcția, cea mai recentă situație în construcția liniei este următoarea:

Proiectul de tren de mare viteză Ankara - Istanbul va fi finalizat în două etape. Linia de mare viteză Ankara-Eskișehir, prima etapă a proiectului, a fost pusă în funcțiune în 2009. Construcția liniei Eskișehir Istanbul, a doua fază a proiectului, continuă. Bazele scenei Köseköy-Gebze au fost puse pe 28 martie 2012.

Deoarece secțiunea de 44 km Gebze-Haydarpașa a liniei se va transforma într-un metrou de suprafață cu Proiectul Marmaray, va fi construită în cadrul Proiectului Marmaray.

Sincan-Esenkent și Esenkent-Eskișehir Lines au fost deschise.

ANKARA - ISTANBUL SPEED TRAIN PROJECT ULTIMA SITUAȚIE

Esenkent- Eskișehir Line

Linia de tren de mare viteză Esenkent-Eskișehir, independentă de linia curentă, a fost construită ca viteză 250 km / h dublă și standard înalt.

Linia a fost comandată.

Autobuzele de stat Eskisehir

Secțiunea închisă a fost finalizată și deschisă.

Contorul 1741 al proiectului a început în Ankara.

Trecerea podului și producția de peroane continuă.

L, U lucrări de perete au fost finalizate la site-ul.

Progresele înregistrate ca procent din trecerea de la Eskișehir

INFRASTRUCTURA TOPIC SEMNAL ELECTRIC TELECOM

+90 7 7 0

Eskișehir-İnönü Line

Proiectul de fabricare a drumurilor principale și a drumurilor de conectare în bulevardul național de suveranitate și pasul următor DSİ Channel Pass a fost finalizat, cu excepția parapetului, iar 29 a fost efectiv deschis traficului în septembrie 2013.

Suprastructura: trenul Trenului Piri Reis a fost măsurat. În așteptarea rezultatelor

Progrese în procentajul Eskișehir-İnönü

INFRASTRUCTURA TOPIC SEMNAL ELECTRIC TELECOM

+97 100 98 95

Linia Inonu-Vezirhan

Piesele 17, treceri subterane, treceri 3 și producția de caneluri 29 au fost finalizate.

26 din cele 993 tuneluri de 19 mii 18 metri în total au fost finalizate și livrate la suprastructură.

Electrificarea: Lucrările sunt în desfășurare în locul livrării.

Semnalizare: Construcția unităților 7 este continuată simultan. Instalațiile pentru lungimea drumurilor și echipamentele interne continuă.

İnönü -Vizirhan progresează ca procent

INFRASTRUCTURA SEMNALUL DE SISTEM ELECTRIC SUBSTITUTIE SI TELECOM

+100 55 53 40

Vezirhan-Köseköy Linia:

Toate cele 8 tuneluri și viaducte au fost finalizate. (11.342 metri tunel - 4.188 metri viaduct)

Piesele 151, podeaua 33 sunt terminate.

Sa efectuat kilometraj 12 între Geyve-Vezirhan (VK17-T48 Intake). Lucrările de culturism continuă.

Vezirhan-Köseköy progresează ca procent

INFRASTRUCTURA TOPIC SEMNAL ELECTRIC TELECOM

+99 65 28 48

Linia Köseköy-Gebze

Construcția infrastructurii continuă.

Lucrările de lucru la balast și trecere continuă.

Munca directă de bază continuă.

Deplasările infrastructurii au început.

Interconectarea cu proiectarea sistemelor de semnalizare și de telecomunicații continuă.

Construcția canalelor de cablu continuă.

Köseköy- Gebze Progres în procente

INFRASTRUCTURA TOPIC SEMNAL ELECTRIC TELECOM

+98 14 0 5

Izmit - Istanbulul de Nord

Adapazarı Contractul de cercetare, proiectare, inginerie și consultanță privind trecerea la Nord, cu contractantul companiei 16, a fost semnat contractul din februarie 2011.

Studiile 1 pentru selectarea coridorului de etapă au fost aprobate.

26 În septembrie 2012 perioada de contract a companiei sa încheiat.

Compania a primit 317 pentru ziua și 3. munca în stadiu este în curs de desfășurare.

Fii primul care comenteaza

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.


*