Proiectul Kanal Istanbul a fost anulat

Premiul Channel Istanbul a fost anulat: a fost anulat proiectul Kanal Istanbul, pe care premierul Erdogan nu l-a menționat niciodată la alegerile locale?

Înainte de alegerile locale din 30 martie, proiectul al treilea pod din Istanbul, Marmaray și Moscheea Çamlıca au fost discutate la mitingurile partidului AK, iar proiectul Kanal Istanbul, care a fost numit „Proiectul nebun” și care a provocat reacția opoziției în special cu ecologiștii, nu a fost menționat.

Astăzi a fost publicat un raport sub semnătura lui Erhan Öztürk în ziarul Sabah, cunoscut pentru apropierea sa de guvernul partidului AK. S-a afirmat în știri că 4 artefacte uriașe vor zbura în Istanbul. Cu toate acestea, nu a trecut neobservat faptul că Kanal Istanbul nu se numără printre aceste lucrări.

Iată știrile ...

CEA MAI MARE CEA MAI MARE
Construcția podului Yavuz Sultan Selim între Poyrazköy pe partea anatoliană și Garipçe pe partea europeană continuă cu viteză maximă. Bazele podului, a căror fundație a fost pusă în septembrie 2013, sunt pe cale să fie finalizate. În plus față de picioarele în creștere ale podului printre norii de ceață, se lucrează febril 24 de ore în zonele de legătură. În construcția, care este planificată să fie finalizată în mai 2015, picioarele podului au depășit 200 de metri în șantierele din Poyrazköy și Garipçe. Când va fi finalizat, cel de-al treilea pod Bosfor, care va avea titlul de cel mai larg pod suspendat din lume, cu o lățime de 59 de metri, va fi cel mai înalt pod din lume, cu deschiderea principală de la turn la turnul de 3 metri și înălțimea picioarelor turnului de 1408 de metri.

PROIECTUL PRIN EUROPA
Picioarele podului se vor ridica paralel timp de aproximativ 60 de metri. Vor urma un traseu care se apropie unul de altul de la 60 de metri la 320 de metri, convergând în vârf. Astfel, picioarele celui de-al treilea pod vor da aspectul unei ferme atunci când sunt privite de la distanță. Al 3-lea proiect al aeroportului continuă la viteză maximă în ciuda tuturor încercărilor de blocare. Proiectul, care va deveni unul dintre cele mai mari aeroporturi din lume, va găzdui 3 de milioane de pasageri pe an când va fi finalizat. Turcia va aduce o răscruce de drum importantă pentru cel de-al 150-lea aeroport din lume, urmând să fie finalizată în 3. aeroportul va fi proiectat pentru a fi independent unul de celălalt șase piste, precum și liga giganților din Istanbul Turcia pentru a introduce un „hub”, care va face punctul central.

REMOVE STOP EXECUTIV
În ultimele luni, patru persoane au depus cereri în fața celei de-a 4-a instanțe administrative din Istanbul, pe motiv că noul proiect aeroportuar din Istanbul va distruge zonele agricole, va afecta în mod negativ viața sălbatică, va accelera schimbările climatice, va distruge zonele forestiere și va deteriora bazinele de apă potabilă, ceruse suspendarea și anularea executării sale. La decizia instanței, care a decis suspendarea executării deciziei pozitive EIM pe 21 ianuarie, Curtea Administrativă Regională, care este o instanță superioară, a ridicat săptămâna trecută decizia „suspendarea executării”. Premierul Tayyip Erdogan a anunțat, de asemenea, programul de lucru al celui de-al treilea aeroport în ultimele zile. Erdogan a spus: „Vă puteți imagina, cel mai mare aeroport din lume va fi construit, în primele trei. Nu vor putea să blocheze acest lucru. Deoarece este ilegal să o blochezi, este împotriva legii. Le vom stinge și buldozerele noastre vor lucra acolo, lovind. Ofer o dată la sfârșitul lunii aprilie și începutul lunii iunie ”.

37 TREI MOSQUE CAPACITATE PERSONALĂ 500
Construcția brută a bibliotecii și a sălilor de conferințe este pe cale să fie finalizată, iar minaretele Moscheei Camlica se vor ridica în 1.5 luni. Sute de muncitori lucrează zi și noapte pentru moscheea construită pe dealul Çamlıca. Moscheea, care se așteaptă să dea un nou aspect siluetei Istanbulului de pe Dealul Çamlıca, este construită pe un teren de 57 mii 500 de metri pătrați. 3 de oameni se vor putea ruga în același timp în moschee, care are o parcare pentru 40 mii 2 de vehicule, o sală de conferințe pentru o mie de persoane, o bibliotecă de 750 mii 3 de metri pătrați, o galerie de artă de 435 mii 10 metri patrati, un muzeu si ateliere de arta de 950 mii 37 de metri patrati. În Moscheea Çamlıca vor fi, de asemenea, o grădină botanică, poteci de plimbare, locuri de vizionare și de odihnă. Cei care vin la moschee pe potecile de mers pe jos vor putea merge desculți pe pista de pământ după ce se vor rugă și vor elibera stresul. Costul total al proiectului este de 500 milioane TL. Înălțimea cupolei moscheii, care va fi deschisă pentru cult în 135, va ajunge la 2016 metri. În total, 70.45 balcoane vor fi construite în 6 minarete.

CEL MAI MARE
Tunelul Eurasia acoperă un traseu de 14.6 kilometri. În timp ce partea de 5,4 kilometri a proiectului va fi construită sub fundul mării, va fi construit un tunel cu două etaje, în timp ce lucrările de extindere și îmbunătățire a drumului vor fi efectuate pe un total de 9.2 kilometri de ambele părți. Lucrările au început cu aparatul de forat tunel produs în Germania și denumit Yıldırım Bayezid continuă. Bayezid continuă săpând solul și formând pereți interni la aproximativ 25 de metri sub fundul mării.

Cele două părți ale BOSFOR se combină cu un salt uriaș
Lucrările la proiectul tunelului Eurasia, care va reduce timpul de călătorie între Göztepe și Kazlıçeșme de la 100 de minute la 15 minute, a căror bază a fost pusă de premierul Erdoğan în februarie anul trecut, continuă cu viteza maximă. Proiectul urmând să fie finalizat în 2015, ambele părți ale Bosforului vor fi conectate pentru prima dată printr-un tunel rutier.