3. Podul Bosfor plin de accelerație

1. Podul Bosforului accelerație completă: 3. În timp ce două treimi din turnuri au fost finalizate pe Podul Bosfor, înălțimea turnului a ajuns la 214 metri pe latura europeană și 206 metri pe partea asiatică.
   Președintele Abdullah Gul, Președintele Parlamentului, Cemil Cicek, și prim-ministrul Recep Tayyip Erdogan, au participat, de asemenea, de fundație anul trecut, la aniversarea cuceririi Istanbul aruncat 3. Construcția podului Bosfor a reprezentat un mare progres.
   Conform informațiilor primite de la Direcția Generală de autostrăzi, de design concept de „maestru pod francez“ elvețian T și descris ca un inginer structural Michel Virlogeux Engineering realizat de compania, rutier atunci când construcția este terminat și studiile 8 sunt în curs de desfășurare pe pod pentru a trece la același nivel de cale ferată culoarul 2 benzi.
2. În cadrul "Proiectului de autostradă din nordul Marmariei", în care se află Podul Bosfor, sa planificat deschiderea rutelor și luarea hărții.
   În cadrul studiilor de până acum 27,7 milioane de metri cubi de excavare, lucrarea a fost făcută 11 milioane de metri cubi de umplere, aerisire și 74 2 subteran pentru pietoni, principalul excavație ax și baza podului pasaj suprateran 1 completă.
   În podul care va fi noul pergol Boğaz al Bosforului, podul 19 și podul 17 și pasajul 12 sunt în construcție. Au fost finalizate lucrările tunelurilor Riva și Çamlık cu canale 35 și intrarea Riva și portalurile de ieșire Çamlık.

Turnurile cresc zi de zi

3, care este planificată să amelioreze intensitatea podurilor Bosfor și Fatih Sultan Mehmet cu traficul din Istanbul. Pe laturile asiatice și europene ale Podului Bosfor, sistemul de cofrare alunecător a fost dezmembrat, iar sistemul de mucegai automat a fost adoptat.
Două treimi din turnuri au fost terminate pe pod, unde lucrau în principal ingineri turci și s-au aplicat tehnici avansate în inginerie. Înălțimea turnurilor de pod a ajuns la 214 pe partea europeană, iar 206 pe partea asiatică.
Turnurile 4,5 vor fi finalizate până la sfârșitul lunii septembrie pe contorul 320. Există cutii de ancorare 88 în patru turnuri. Cu greutatea 67 ton, instalarea celor mai grele cutii de ancorare a fost finalizată în viitorul apropiat.
Se afirmă că cel de-al 3-lea Pod Bosfor este „cel mai larg din lume” cu o lățime de 59 de metri, „cel mai lung din lume cu un sistem feroviar pe el” cu o distanță principală de 1408 metri și primul pod suspendat cu o înălțime de peste 322 de metri cu „cel mai înalt turn din lume”.
Proiectul este situat în 5 mii de oameni 627 care lucrează de-a lungul podului.
În timp ce numărul angajaților este planificat să crească la 6 în perioada de vară, 500 de persoane lucrează doar pe partea de pod a proiectului. Lucrările, folosind 1400 de mașini și 887 de echipamente diferite, continuă timp de 52 de ore, când condițiile meteorologice sunt adecvate.