O să ne închideți.

Urmează să strângeți contactul cu noi: oameni Burdur? „Cheltuielile noastre au ajuns la un punct în care nu ne putem satisface din cauza transportului gratuit în transportul urban pe care îl deservim, iar o povară suplimentară de 65 de ani ne distruge. Vor să oprim contactul? " el intreaba…
TT: Domnule Acar, am vorbit despre ekt Mustafa Acar kon factor și importanța dvs. de predicții cu experiența dvs. privind percepția sistemului de ani de zile. Traderul confirmă acest lucru. Când aveți o astfel de greutate, sunteți pe cale să apăsați un comunicat de presă? Care este situația reală? Puteți să ne spuneți despre evoluțiile care vă împing să explicați acest lucru?
ACAR: Cu plăcere. Imediat trebuie să spun că suntem un operator de transport public privat cu un anumit număr de pasageri din provincia Burdur, care se cunosc, se cunosc și conducem un audit municipal. Din ce în ce mai multe tradiții, trăim unii cu alții, îngrijindu-ne de relații bune. În acest sens, ne uităm la această problemă atunci când acordăm serviciul. În măsura în care putem rezista cererii municipalității, transportăm mulți oameni gratuit. În special, transportăm cetățenii săraci, săraci fără venituri.
Cu toate acestea, un lucru de luat în considerare aici este acest lucru; Dacă nu primim nici o taxă de la persoanele din securitate, de la personalul municipal, de la veterani, de la presă, de la persoanele cu handicap, de la vârsta de 65, care rămâne în urmă?
Mai întâi trebuie să găsim un răspuns la această întrebare.
Sunt și cei rămași în urmă. De exemplu, există studenți și merg și pleacă cu serviciile lor. Restul funcționarilor și comercianților rămân. Intră și ies din mașina lor privată.
Și există o universitate. Odată ce sunt în vacanță, rămânem.
Acum, o să te jefuiesc; Pentru numele lui Dumnezeu, în acest caz, vom lua bani de la care, ne vom reînnoi vehiculele, ne vom deduce veniturile, datoria și întreținerea copiilor noștri.
Nu este necesară elaborarea unei soluții pentru sprijinirea statului social și a ierarhiei municipale, guvernatorilor, ministerului și guvernului?
Aici suntem; cu această înțelegere și. Să fim un exemplu n, am acționat.
Datorită structurii statului de stat; nu vor exista reduceri sau transport gratuit în transportul public. La luarea acestei decizii, directorii trebuie să fi citit foarte bine structura statului social.
În prezent, pentru serviciul nostru; Se numește sau un transport public modern ". Sau lasa autobuzul să fie nou, să primească echipament suplimentar yeni. De asemenea, în fața noastră; Sau acestea sunt cele pe care le veți purta gratuit, se ia o decizie. Și eu; "Ei bine", spune el, și în conformitate cu această decizie, dar nu pot să iau în calcul.
De data aceasta pot să-mi ridic capul și să privesc practicile altor state.
Ceea ce am văzut este că există transportatori privați susținuți.
Credem că acest sprijin ar trebui implementat și aici.
Vrem ca cheltuielile noastre, cum ar fi TVA, SCT, Asigurări, Combustibil, Bag-Kur și Taxe, să stabilească ratele de actualizare. Dorim să fim sprijiniți în numele acestor articole și să eliminăm nemulțumirile noastre.
Problema aici este; Este problema de a nu-ți câștiga existența. Dacă problemele noastre sunt rezolvate, atunci le putem transporta gratuit, precum și reducere ...
TT: pe scurt; „Transportatorilor privati ​​statului de a privi în transportul public, criteriile de livrare de servicii de reînnoire și de a prelua controlul și am mers prin balanța de venituri-cheltuieli, echivalentul a cel puțin ia în considerare cererea va plăti pentru el,“ ai spus?
ACAR: Da, îi spun exact. acest lucru; Ini aș dori să adopte standardele pentru transportatorii privați care oferă servicii de transport public în întreaga țară. Eu, în calitate de președinte al asociației autobuze publice private Burdurlu, transmit aceste probleme autorităților. Pentru a transmite, folosesc calea de presă. Informez guvernatorului și adjuncților săi, primarului și tuturor autorităților relevante, despre problemele pe care le-am menționat. Fac asta spunând: "Da, nu vreau să moară artizani, aya care spune" Da da la noua structurare. Fac asta ca să-l putem ajuta să vedem condițiile în care ne aflăm.
TT: domnul Acar; În ultimii zece ani în țara noastră, se menționează urbanizarea, precum și serviciile de transport public în orașe, instituționalizarea transportului public contemporan și confortabil și sustenabil pentru toată lumea. Cum evaluați acest discurs care sună plăcut?
ACAR: Guvernul nostru, din ziua în care a ajuns la putere, transformarea, serviciul de transformare sa mutat în orașe. Acordând sarcina conducătorilor orașului; - Puneți transportori privați, zice el. Pregătirile s-au terminat. Cu toate acestea, există o confuzie pe teren și există și cei care nu doresc să folosească sau să respecte elementele. Există un guvern care dorește să se supună lumii. Ei își stabilesc standardele conform lor. Dar este greu pentru ei să înțeleagă. Deoarece nu există un mesaj clar. Ei bine, atunci, slujba ne cade. Trebuie să explicăm comportamentul nostru defectuos și problemele care vor apărea.
Timpul s-a redus și avem nevoie urgentă de a face față așteptărilor noastre într-un sistem alternativ de transport public, rolul transportatorilor privați și ceea ce trebuie făcut.
Cred că ar trebui să înțelegeți bine mesajele pe care le oferiți ca ziar.
Aici, sarcina revine TÖHOB, nu TFF. TÖHOB ar trebui să se deplaseze rapid la Anatolia și să o facă să funcționeze și să avertizeze ofițerii să acționeze cât mai curând posibil. Ar trebui să evalueze strigătul nostru din acest cadru larg.
Voi spune acestea ...