Au fost începute lucrări de renovare la calea ferată de 223 de kilometri care circulă pe traseul Muș, Tatvan, Van și Kapıköy. Este planificat să modernizeze drumul cu tehnologia actuală prin înlocuirea traverselor din lemn, șinelor și a altor materiale pe calea ferată veche de jumătate de secol.
Au fost inițiate lucrări de renovare a căii ferate de 223 de kilometri de pe traseele Muș, Tatvan, Van și Kapıköy. Este planificat ca drumul să fie mai modern cu tehnologia actuală prin înlocuirea traverselor din lemn, șinelor și a altor materiale de pe calea ferată veche de jumătate de secol. Odată cu reînnoirea căii ferate, se urmărește creșterea exportului de 320 de mii de tone către Iran la 1 milion de tone și stimularea economică a regiunii. Vorbind la ceremonia lucrărilor de renovare în zona în care depozitul feroviar pentru inițierea adjunctului guvernator Salih Altun, a declarat că îmbunătățirile semnificative în toate zonele cateterului Turcia în ultimii ani. Stat și guvern, toate căile ferate, deoarece zona are, de asemenea, o mare importanță a declarat că Altun, a spus: "Mai ales în cele mai îndepărtate sate de astăzi în domeniul internetului de viteză de transport, Turcia a trecut la companiile aeriene și viața oriunde operează în jurul valorii de 20 ne-am gândit la o mie de kilometri de drum împărțit. Este evident că acest serviciu de transport de moștenire pe care strămoșii noștri l-au adus pe ținuturile otomane precum calea ferată și l-au făcut până la Hejaz nu vor fi orfani. Prin urmare, statul și guvernul nostru acordă o mare importanță problemei căilor ferate ca și în alte domenii. Statul nostru a început să dezvolte și să consolideze căile ferate normale, în special trenurile de mare viteză. Acum putem transfera bani prin simpla apăsare a unui buton și putem comanda online. Dar, indiferent de ce, produsele trebuie livrate cumva. Prin urmare, ar trebui dezvoltate metode pentru a ține pasul cu acesta. "
Vom completa PROBLEMA DE INFRASTRUCTURĂ
Afirmând că lucrările de renovare a căilor ferate reprezintă o investiție de 35 de milioane, Altun a declarat că aceste investiții vor crește și mai mult în viitor și că oamenii, bunurile și bunurile vor ajunge în toate părțile țării mult mai repede. Altun a spus: „Sper că vom deschide această investiție frumoasă împreună cu efectul plăcut și ușor al procesului de soluție desfășurat de statul nostru și de guvern. Doresc ca investiția să fie benefică pentru Bitlis, regiune și țara noastră ”. Pe de altă parte, Uzeyir Ülker, al 5-lea director regional al Căilor Ferate de Stat Malatya, a declarat că după anii 2, voința politică a transformat căile ferate de stat într-o politică de stat și, pe de o parte, a început să includă noile tehnologii în instituție, în timp ce reînnoind vechile linii timp de aproape un secol. Afirmând că există concubine pe o linie de aproape 400 de kilometri și că acestea au reînnoit 5 de kilometri în 4 ani în regiunea a 550-a, Ülker și-a continuat discursul astfel: „În acest an, vom reînnoi drumul nostru de 223 de kilometri între Muș-Tatvan , Van-Kapıköy și pune capăt problemei noastre de infrastructură. Traversele de lemn existente pe acest drum au fost realizate în 1964. Până astăzi s-au efectuat întreținere și servicii. Cu toate acestea, odată cu scăderea standardelor, trenurile noastre, care trebuiau să călătorească între 90 și 100 de kilometri, ar putea continua drumul cu 30 de kilometri. Din acest motiv, ne-am plictisit oamenii. Vom reînnoi calea ferată cu o șină de 59 de metri cu 49 de kilograme pe metru. Vom finaliza partea de 4 de kilometri a drumului în aproximativ 50 luni. " În luna mai, Van-Kapıköy va începe să-și exprime drumul de 123 de kilometri între lucrările de renovare a țării, șinele așezate pe drum, a fost raportat că traversele și alte bunuri produse în Turcia.
Fii primul care comenteaza