Linia de tren suburban Haydarpaşa – Pendik, de 1871 de kilometri, care a fost finalizată în 91, nu mai funcţionează din iunie 2013. Gările istorice din cadrul liniei de tren care urmează să fie reînnoite în cadrul lucrărilor Marmaray sunt, de asemenea, în pericol de a fi demolate. Gara Göztepe, unul dintre simbolurile părții anatolice a Istanbulului, este una dintre gările a căror demolare este sigură. Se precizează că vechimea stației este aproape de 100 de ani.
Serviciile de tren a naveta dintre Haydarpașa și Pendik au fost suspendate de la 19 iunie 2013. Motivul este stația adiacentă de pe partea opusă Halkalı- La fel ca sirkeci: Marmaray! În sfera de aplicare a proiectelor Marmaray și a trenurilor de mare viteză, se reînnoiește și linia de tren a naveta dintre Haydarpașa Pendik. Ca parte a reînnoirii, stația istorică istorică Göztepe va fi demolată. Participantul activ al lucrărilor din Marmaray va demola stația OHL Göztepe și îl va înlocui cu o nouă stație de alarmă modernă. (Ohl'y Republica Turcia au participat la proiectul Marmaray, care va plăti 932.8 milioane de euro. Această cifră a fost cea mai mare de afaceri a companiei a primit până în prezent.) Haydarpașa Pendik navetiști linia de tren între 16 o stație. Se precizează că majoritatea acestor stații vor fi distruse și reconstruite cu textura istorică.
ÎN ANUL 1871
"Stația istorică din Göztepe este demolată, deoarece există trei erori din două linii din zona în care va fi folosită Marmaray." Explicând că stația Göztepe are o valoare istorică și arhitecturală, a spus Erkan: „Linia de suburbie este pusă în funcțiune în 1871. Estimăm că stația Göztepe a fost construită în primii ani ai secolului XX. Marmaray Kartal Kadıköy ar putea fi, de asemenea, conectat la linie. Am distrus aceste stații și am deteriorat materialul istoric. ”
De asemenea, Erkan a declarat că stația Göztepe este considerată o stație de tunel în timp ce este construită și are o caracteristică suplimentară. La stațiile de tunel, pasagerii călătoresc subteran pentru o vreme.
Stația 27 STORE
Ca parte a liniei anatolice din Bagdad pe partea anatoliană, există garaje 27 și facilități de stație între Haydarpasa și Gebze. Acestea includ: Haydarpașa, Sogutlucesme, Kiziltoprak, Feneryolu, Göztepe Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyalı İdealtepe, Süreyyaplaj, Maltepe, Cevizli, Strămoși, Kartal, Yunus, Pendik, Kaynarca, Șantierul naval, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze. Cladirile Haydarpasa, Kiziltoprak, Feneryolu, Goztepe, Erenkoy, Suadiye, Bostanci, Maltepe, Kartal Yunus sunt clădiri istorice și înregistrate.
Sirkeci face parte din calea ferată Rumeli, care va fi demolată în cadrul Marmaray Halkalı Unitățile 18 sunt situate între post și post. Acestea includ: Sirkeci, salvamar Kumkapı, Yenikapı, Kocamustafapașa, Yedikule, Kazlıçeșme, Zeytinburnu, Cankaya, Bakırköy, Yeșilyurt, Yeșilköy, Florya, Violet, Küçükçekmece, Soğuksu, Canare Halkalı.
MĂSURI SAFARI AVINA
Sunay Akın, un poet care locuiește în Göztepe de 40 de ani și deține un muzeu în cartier. Kadıköy Acesta a spus că în Consiliul Local s-a luat decizia de a transforma gara cu pricina în muzeu. „Dar decizia nu a fost acceptată de Ministerul Transporturilor”, a spus Akın. Afirmând că lucrările la stația de metrou se desfășoară în orașe precum Londra și Paris, Akın afirmă că istoria este păstrată în aceste locuri, „Autoritățile nu acceptă idei diferite. Nimeni nu are obiecții la reînnoirea căii ferate. Dar principiul de bază ar trebui să fie păstrarea istoriei”, a spus el. Declarând că se îndoiește de bunăvoința celor care vor lucra la stație, Akın a spus: „Ei vor să distrugă istoria, nu să o păstreze. Acest lucru este groaznic. „Este ca un tur de safari în care bogații ies și vânează animale nevinovate în Africa”, a spus el. - Libertate
Fii primul care comenteaza