Schimbarea făcută de ESHOT în transport a trebuit să fie cerută mai întâi cetățenilor: I-am întrebat pe Izmmirlis despre decizia radicală a ESHOT, care a reînnoit transportul de la început până la sfârșit, am primit răspunsul: „Nu vrem să folosim 3-4 bucăți de transport, timpul de călătorie va depăși sistemul de '90 de minute '.”
L-am întrebat pe İzmmirlis despre decizia radicală a ESHOT, care a reînnoit transportul de la început până la sfârșit, am primit răspunsul: „Nu vrem să folosim 3-4 documente în transport, durata călătoriei va depăși sistemul de '90 de minute '.”
Direcția generală ESHOT a municipalității metropolitane Izmir se pregătește să întreprindă o nouă eră în transportul public urban din İzmir începând de duminică, 29 iunie. Se urmărește reducerea numărului de autobuze din centrul orașului cu noul sistem, care va crește numărul serviciilor de apel. În vechiul sistem, s-au făcut o mie de 06.00 de călătorii în centru cu 09.00 de linii între orele 89-212. Această cifră a ajuns la 4 mii 16 toată ziua. Odată cu noul sistem, numărul vehiculelor care circulă pe minut va scădea cu 72% în Bulevardul Șair Eșref, 35% în Bulevardul Fevzipașa și 56% în Bulevardul Gazi. Sistemul care va schimba complet obiceiurile oamenilor din Izmir, Bostanlı și Karşıyaka Centrele de transfer Egekent, Evka-3, Kemer, Sirinyer, Tinaztepe, Fahrettin Altay și Cistern, Garaje District Gaziemir, Bornova, Ucyol și Halkapinar vor fi principalele centre de transfer. Am primit părerile oamenilor din Izmir cu privire la acest subiect la opriri înainte de începerea proiectului. Mulți oameni din Izmir, această decizie radicală va crea dificultăți în transport, iar victima a spus cetățeanului. Cetățenii afirmând că noul sistem poate provoca probleme grave în transport și că singurul va pune capăt transferului perioadei se va termina din cauza unanimității mari a avizului va fi unită.
Ce spune Izmir despre noul sistem?
Mehmet Ural: Cred că această decizie radicală va crea turbulențe în transportul din Izmir. Nu pot înțelege eliminarea serviciilor de autobuze pe care le-am folosit și le-am folosit ani de zile ".
Emine Barıș: Cu noul regulament, se urmărește reducerea congestiei traficului prin direcționarea pasagerilor către Metro și Izban. Cu toate acestea, în acest caz, va trebui să ne transferăm în mod constant. Astfel, va exista multă densitate la stațiile de transfer.
Ali Eren: Locuiesc departe de stațiile Metro și Izban. Va trebui să transfer tot timpul pentru a merge din loc în loc. Prefer să folosesc doar un mijloc de transport.
Ercan Türk: Începând de luni, problema traficului poate scădea, dar cererea ar trebui să fie aranjată astfel încât cetățeanul să nu fie victimă. Pentru aceasta, o aplicație pilot ar putea fi făcută într-o anumită regiune. La urma urmei, Metro nu merge în jurul întregii Izmir.
Muzaffer Sayer: Utilizatorul Izban și Metro îl folosește deja. În acest caz, va exista densitate în acele linii. Cred că este greșit să începem această practică înainte ca noile stații de metrou și Izban să fie deschise.
Nurtaç Ayarcı: Nu a fost nevoie de o astfel de practică în Izmir. Oricum, traficul nu este foarte aglomerat în comparație cu alte orașe. Locuiesc în Gümüșpala. Nu voi mai putea veni la Basmane. Cred că aplicația a venit de sus în jos.
Nalan Kılıç: Locuiesc în Eșrefpașa. Deja făceam două documente pentru a merge la muncă. Va trebui să fac 4 documente cu noua aplicație. De asemenea, dacă nu pot transfera în termen de 90 de minute, trebuie să plătesc din nou. Această problemă poate face pasagerii să sufere.
Hasan Ortak: Suntem bătrâni. Avem o serie de obiceiuri. Autobuzele pe care le folosim întotdeauna nu ar trebui eliminate. Va fi foarte dificil pentru oameni ca noi să ne transferăm în mod constant.
Tolga Irmak: BayraklıStau înăuntru. Sunt student. Cred că va fi mult trafic la stațiile de transfer, mai ales în lunile de iarnă. Aplicația nu ar trebui să îngreuneze accesul la școli, ci ar trebui să o ușureze.
Tuğçe Edge: Locuiesc în Bornova. Studiez la Universitatea 9 Eylül. Când pleacă autobuzul numărul 515, voi merge la școală făcând 3 documente. Acest lucru va provoca o imensă pierdere de timp. Nu vreau să ne scoată autobuzul ".
Egehan Akar: Este greu să spui ceva înainte de a începe practica. Cu toate acestea, cred că congestionarea traficului va scădea în mod semnificativ. Ar fi fost mai bine dacă proiectul ar fi fost implementat prin pilotarea unei regiuni specifice. Vom aștepta și vom vedea.
Habibe Kan: Metro și Izban nu călătoresc peste tot în Izmir. Dacă vă bazați pe câteva călătorii inelare pentru transport, vor exista o mulțime de autobuze și centre de transfer. În plus, liniile care nu interferează cu traficul pe autostradă nu trebuie anulate.
Fatih Turgut: Aranjamentele de transport ar trebui făcute în ceea ce privește persoanele cu handicap, persoanele în vârstă și cele însărcinate. Această aplicație cere pasagerilor să efectueze un transfer continuu. Persoanele în vârstă, persoanele cu handicap și cele însărcinate nu ar trebui să fie victimizate.
Vom schimba cel puțin vehiculele 2
Detalii despre sistemul care va schimba complet obiceiurile de transport ale cetățenilor din Izmir "www.eshot.gov.t este”A început să fie publicat la. Proiectul, care va avea avantaje precum reducerea ratei gazelor de eșapament din centru, reducerea poluării aerului, a zgomotului și a vizualității, va pune capăt transportului cu un singur vehicul în Izmir. În multe raioane, cetățenii nu vor mai putea ajunge la casele lor fără „transfer” pentru munca de zi și de seară. Nu se știe dacă „90 de minute” vor funcționa în sistem din cauza numărului mare de transferuri.
Fii primul care comenteaza