Germania vrea să combine linia de cale ferată chineză cu BALO

Germania vrea să îmbine linia de cale ferată chineză cu BALO: Cererea din străinătate este în creștere pentru BALO, care transportă încărcăturile Anatoliei în Europa într-un timp scurt precum 4. Oficiali ai agenției de dezvoltare din Duisburg (GFW) care au vizitat săptămâna trecută BALO AȘ au anunțat că vor să combine linia de tren Yuxinou între China și Germania cu BALO. CEO GFW Ralf Meurer, „China și Turcia, cei mai importanți parteneri comerciali noștri noștri. Credem că combinarea acestor două linii va oferi avantaje semnificative tuturor celor trei țări. " Membru al BALO AȘ, Turgut Erkeskin, a declarat, iz Vom evalua oferta. Dacă credem că este eficient din punct de vedere economic și avantajos, putem combina aceste linii. "

Renania de Nord - Westfalia NRW agenție de dezvoltare oficială Invest în Agenția de Dezvoltare Duisburg în colaborare cu oficiali din Turcia, au vizitat, de asemenea, Monitorul Mondial. Ralf Meurer, directorul general al GFW, a subliniat că Duisburg, unul dintre cele mai importante centre de transfer din Europa, este și cel mai mare port fluvial din lume și a declarat: D Duisburg, care deservește populația de milioane 7 din regiune, este un punct de legătură important. Încărcăturile din porturile Antwerp, Amsterdam și Noterdam merg în alte țări prin Duisburg. Se încarcă, de asemenea, care sosesc cu trenul din China și Turcia, de asemenea, distribuite în Europa. Vrem să susținem liniile care trec prin regiune. " Afirmând că sediul multor companii mari din Europa este aici, Meurer a subliniat faptul că numărul companiilor turcești care doresc să utilizeze regiunea ca centru de distribuție, precum și multe companii turcești din regiune au crescut. Subliniind că există mari oportunități de investiții pentru companiile de logistică din regiune, Meurer a declarat că logistica lojistik se dezvoltă rapid în loc de aceste sectoare din regiune în care industria cărbunelui și a oțelului este în scădere. De asemenea, se acordă stimulente companiilor investitoare. Suntem pregătiți să colaborăm cu companii de logistică din Turcia. Credem că în regiunea noastră există oportunități importante. "

Turcia este unul dintre principalele motive pentru a vizita BILA Inc cu Meurer, indicând faptul că, pentru a spori cooperarea, reciproce pe săptămână trei zboruri pe care le ingrijit foarte bal Duisburg și au spus că au vrut mai mult utilizarea acestui traseu. Pe de altă parte, Meurer a spus că vor să combine linia Yuxinou din China spre Duisburg, ceea ce este foarte important pentru Germania, cu BALO. "În primul rând, încurajăm companiile să folosească aceste linii prin interviuri cu companii. Deoarece căile ferate sunt mai potrivite decât autostrăzile și sunt importante în ceea ce privește reducerea emisiilor. Turcia și China, partenerii noștri comerciali puternici. Vrem să creăm condițiile cele mai favorabile pentru transportul mărfurilor din Turcia sau a bunurilor chinezești către și dinspre Germania. În acest sens, dorim să combinăm cele două rute. "

21 va primi bunuri din China pe zi

Ra Aceasta linie de tranzactionare este foarte importanta pentru noi, a declarat Veren Petra Wassner, Managing Director al NRW İnvest, care a furnizat informatii despre linia Yuxinou. 16 sosește zilnic la Duisburg pe calea ferată din China. Această linie, care este de două ori mai rapidă decât transportul maritim și mai puțin decât 50 pe calea aerului, este importantă atât în ​​ceea ce privește costurile, cât și timpul avantajos. " BILA Inc Consiliul de membru Turgut Erkeskin precizând totodată că le-ar evalua cererea de unificare a Agenției de Dezvoltare Duisburg a Yuxino și BILA linie bloc de tren el a spus: „De la mărfurile de la agenția de investiții germane din China la Duisburg vin la o linie cu Turcia va fi deschis acolo și Turcia El a spus că dorește o linie care să transporte mărfuri spre Duisburg din China. Am luat în considerare această problemă. analiza costurilor. Dacă credem că va fi mai economic și mai avantajos, putem evalua această ofertă. Între aceste două linii care fuzionează spus Turcia și China, în cazul în care livrările de bunuri care pot fi realizate cu caile ferate 21 zile ".

Prima companie care urmează să fie stabilită în Germania

Turgut Erkeskin, membru al Consiliului de Administrație al BALO AȘ, a declarat că autoritățile Agenției de Dezvoltare din Duisburg au invitat BALO AȘ să înființeze o companie în Duisburg. Erkeskin, care a informat că BALO AȘ își va deschide primul birou de peste mări în Germania, a declarat că Duisburg ar putea fi orașul în care va fi stabilit biroul. Erkeskin a declarat că pot obține un sprijin dacă o companie este stabilită în această regiune și a spus: "În instituție, un expert este numit prin NRW İnvest. Expertul ne ajută să realizăm procedurile necesare acolo. Sprijinul este acordat pentru găsirea personalului. " Erkeskin a declarat că BALO, care efectuează în prezent o călătorie reciprocă 3 pe săptămână, își propune să crească acest număr la 2014 până la sfârșitul lui 8 și că intenționează să meargă pe expeditia 2015 în 10.

China către Turcia va trece peste liniile pe care le caută

Ralf Meurer, Director General al Agenției de Dezvoltare Duisburg, a declarat că doresc să creeze o nouă linie de cale ferată care să poată merge în China prin Turcia, precum și să combine linia BALO cu linia China. Declarând că în prezent transportă în China pe calea ferată prin Rusia, Meurer a spus: „Vrem să ajungem în China cu o linie alternativă pe care să o putem ocoli Rusia. Este important să existe o linie alternativă atunci când există o problemă pe această linie. Credem că putem face acest lucru cu o linie care va ajunge în China prin Turcia”, a spus el. Turgut Erkeskin, membru al Consiliului de Administrație al BALO AȘ, a subliniat că proiectul de cale ferată Kars-Tifl is-Baku va răspunde acestei cereri a germanilor. Erkeskin a spus: „Când proiectul feroviar Kars-Tifl is-Baku va deveni operațional, vom asigura o conexiune feroviară cu Orientul Îndepărtat prin Turcia. Cu alte cuvinte, încărcăturile care ies din China nu vor trece prin Rusia, ci vor trece prin Turcia și vor ajunge în Germania. Mai mult, o astfel de rută este pusă în discuție și prin Pakistan și Iran. Se stabilește o linie de cale ferată între China și Pakistan. Mărfurile din China vor veni în Turcia prin Iran prin conexiunea feroviară Pakistan-Iran care urmează să fie făcută în viitor. Deoarece mergem deja la Duisburg cu BALO, odată ce se va face legătura cu Pakistanul, va exista o legătură din China către Germania prin Turcia. După ce linia Kars-Tbilisi-Baku va fi finalizată, va fi cu siguranță legată de Germania prin Orientul Îndepărtat și Turcia.”