Cel mai lung pod de piatră din lume

Uzunköprü, cel mai lung pod de piatră din lume, este în curs de reparare: unul dintre cele mai lungi poduri de piatră din lume, care își dă numele orașului Uzunköprü din Edirne, este considerat delicat. II. Podul, care a început să fie construit în perioada Murat, a fost finalizat și pus în funcțiune în 16 după 1443 ani de lucrări.
Construit de arhitectul Muslihittin Bey, podul de pe râul Ergene, unul dintre cele mai mari pâraie din regiunea Tracia, a jucat un rol important în tranziția turcilor către Rumelia. Podul vechi de un secol, cu o lungime de 392 metri și o lățime de 5,50 metri, a fost scurtat cu aproximativ 120 de metri, cu acumularea de nisip și mile transportate de râu în timp.
Uzunköprü, care apare acum ca metru 272, a servit timp de secole trecerii vehiculelor atrase de oameni și de animale.
Odată cu răspândirea autovehiculelor, vehiculele trase de cai au fost înlocuite cu autoturisme și vehicule grele. Podul vechi de piatră, care a început să deservească autoturisme și camioane, nu a reușit să răspundă nevoii și a fost reparat în 1964.
Ca urmare a reparării, lățimea inițială a contoarelor 5,50 a fost mărită la contoarele 6,90. În plus, podul 174 high-arch, 164 high-arch este astăzi. Pe partea dreaptă și stângă a ochilor mari care intră peste secțiunea Ergene, există ochi de scurgere. Podul are un total de șapte canale de scurgere. Există o serie de figuri de animale și motive de plante care simbolizează puterea și puterea pe pilonii de poduri și arcade.
Podul, încă folosit astăzi, are un conac istoric în formă de triunghi cu înălțimea metrului 2.55 și lățimea metrului 4.50 și două balcoane.
Directorul de cultură și turism Edirne, Ahmet Hacıoğlu, a declarat că Uzunköprü, cel mai lung pod de piatră din lume, va fi restaurat de către Direcția Generală a Autostrăzilor. Afirmând că a servit trecerea oamenilor, călăreților și animalelor secole după ce a fost construit, Hacıoğlu a remarcat că podul servește acum autovehicule. Afirmând că există o uzură gravă pe pod în timp, Hacıoğlu a remarcat că și autostrăzile au intervenit în această situație. Hacıoğlu a spus: „După părerea mea, după ce se face restaurarea, podul poate fi închis traficului vehiculelor și deschis pentru vehicule cu două roți și faetoane. În plus, ne propunem și intenționăm să includem podul pe Lista Patrimoniului Cultural Mondial UNESCO pe termen mediu. " a spus.