Ce se va întâmpla cu Haydarpașa: De ani de zile, Haydarpașa a fost numele porții Anatoliei către Europa și a speranței oamenilor, a găzduit scene de neuitat din filmele Yeșilçam. A fost gravată în mintea tuturor cu expresia „Te voi bate Istanbul”. Astăzi așteaptă un răspuns la ceea ce va fi viitorul său.
Președintele Camerei Arhitecților UCTEA Eyüp Muhçu a spus: „Ar fi incomplet să continuăm discuția doar prin Haydarpașa. Deoarece, în cadrul proiectului, betonarea unui spațiu public mai mare de 1 milion de metri pătrați înseamnă abolirea funcției de port și stație în regiune și închiderea unor părți către public. În plus, distribuția zonelor înconjurătoare precum Yeldeğirmen, distribuția oamenilor care locuiesc aici în alte locuri și distrugerea structurii culturale și sociale sunt pe ordinea de zi ”. Această lucrare veche de un secol, care a fost pusă în funcțiune în 1908 ca începutul liniei de cale ferată Istanbul - Bagdad, a fost întotdeauna o parte indispensabilă a Istanbulului. A fost martor la multe evenimente. A fost folosit ca arsenal în timpul primului război mondial și a fost prins de flăcări ca urmare a sabotajului. Apoi, vitraliile au fost deteriorate într-un accident maritim în 1979. Stația istorică, care a fost restaurată în conformitate cu originalul, a fost din nou prinsă de flăcări în noiembrie 2010, așa cum ne vom aminti cu toții. Dar în toate aceste perioade, stația veterană a fost întotdeauna poarta de intrare a Anatoliei către Marea Marmara și Istanbul. În luna februarie a acestui an, călătoriile au fost oprite timp de doi ani datorită lucrărilor efectuate în cadrul proiectului de tren de mare viteză. În prezent, această stație istorică este amintită prin proiectul Portului Haydarpașa. De fapt, dezbaterea a început acum 8 ani. Începând din 2004, organizațiile neguvernamentale s-au opus proiectului spunând că „nu aduce beneficii publice, distruge valorile naturale și istorice, este împotriva principiilor urbanismului, legii de conservare naționale și universale”. Cu toate acestea, Consiliul municipalității metropolitane din Istanbul a aprobat recent „Planul principal de zonare a portului Haydarpașa”. Primele săpături vor fi realizate după finalizarea procesului de licitație. Gara Haydarpașa și împrejurimile sale imediate, una dintre valorile simbolice ale Istanbulului și un element important al transportului urban, au fost înregistrate ca primele bunuri culturale de grup care trebuie păstrate cu valorile lor istorice și culturale și sunt considerate de UNESCO ca un atu indispensabil al orizontului Istanbulului. . În plus, această zonă poate fi utilizată ca centru de adunare și distribuție în partea anatoliană a orașului nostru, care așteaptă un cutremur și este singura zonă în care regiunea poate contacta lumea prin conexiunea sa maritimă și feroviară.
Deci, care este proiectul portului Haydarpașa care a provocat astfel de controverse și obiecții?
Când proiectul Portului Haydarpașa a fost adus pentru prima dată pe ordinea de zi în 2004, zona era planificată să fie ca „Manhattan” și să construiască șapte zgârie-nori. După reacțiile publicului, s-a anunțat că acest lucru a fost abandonat. Apoi, construcția Gării Haydarpașa ca hotel a venit în prim plan. Din nou, când s-au ridicat obiecțiile, s-a spus că parterul clădirii gării va continua să fie utilizat în scopuri de transport, deși acest lucru nu a fost complet abandonat în plan. Conform Planului general de dezvoltare a conservării aprobat de Adunarea IMM în zilele trecute, stația istorică a fost separată ca „zonă de cazare culturală și turism”. Cu toate acestea, nu există o declarație clară despre ceea ce se va întâmpla. Conform proiectului în conformitate cu planul aprobat, suprafața de 1 milion de metri pătrați se va transforma într-o mare de beton. ”Salacak, Harem Bus Station, Harem Port, State Supply Office, Haydarpașa Train Station, împreună cu întreprinderile aparținând TCDD, de la Et Balık. Kadıköy Partea până la Moda va deveni un centru imens de turism și comerț. În afară de aceasta, un nou port de croazieră va fi construit în Haydarpașa, care va fi închis publicului. În regiune, care este planificat să fie un centru de „comerț și turism”, vor fi construite patru facilități religioase, pe lângă structuri precum cultura, zonele de turism, facilitățile de cazare.
Gara Haydarpașa, Portul și împrejurimile sale imediate au fost înregistrate și protejate ca „zonă de sit urban și istoric” prin decizia Comitetului numeric de păstrare a patrimoniului cultural și natural Istanbul V din 26.04.2010 datorită unicității și valorilor de mediu. Cu toate acestea, oficialii spun că acest lucru nu reprezintă un obstacol pentru proiectul planificat. Oficialii Direcției de Zonare IMM spun că dezacordurile dintre aceștia și Consiliul de conservare cu privire la ariile protejate au fost soluționate și planul a fost finalizat.
Opinia publică
Societatea pentru Oraș și Mediu Haydarpașa Solidaritatea, compusă dintr-un număr mare de camere profesionale și organizații neguvernamentale, s-a adunat după adoptarea proiectului și a evaluat situația.
În privința Camerei Arhitecților, Președintele Federației Anatolice din Istanbul Büyükkent Saltık Yüceer a spus că nimeni nu știe exact ce este de fapt în proiect. Sau există un alt sunet din fiecare cap. Se numește un centru de cultură și turism. Se numește muzeu. În prezent, cerem publicului să decidă împreună. Bugün
Camera Arhitecților Președinte Eyüp MUHCU dorit proiect Haydarpașa Port a făcut următoarele afirmații descrie „proiectul Haydarpașa Portul acoperă o arie largă de conversia dorită care urmează să fie realizată sub numele. Numai continuarea discuției prin Haydarpașa este incompletă. Din cauza unui proiect mare de la 1 milioane de metri pătrați de spațiu public betonlaștırıl la eliminarea port și funcțiile stațiilor și publicului înseamnă închiderea unor secțiuni. În plus, distribuția regiunilor învecinate, cum ar fi Yeldeğirmen, înseamnă distribuirea persoanelor care trăiesc aici și distrugerea structurii culturale și sociale. În plus, nu este clar dacă va exista o soartă a portului și a lucrătorilor portuari care lucrează în stația și portul Haydarpașa. Prin urmare, așa cum am spus încă de la început, prezența noastră istorică, culturală și strategică, Haydarpașa Gar, Liman și backcourt-ul; toate valorile și funcția cu conservate cu atenție și egală societate este demn de a transfera generațiilor viitoare de a utiliza ca deschise normele de protecție necondiționată, universal, și vom continua să susțină că legea ar trebui să fie planificate în lumină. "
proiecte legate de recentul recurs 13, de asemenea, a spus MUHCU va da în judecată la data înainte de luna octombrie a aprobat, toate camerele și organizațiile de masă democratice pe această temă a cerut să se implice în acest caz.
Fii primul care comenteaza