Câți ani vor dura până la finalizarea liniei de tren Konya-Karaman-Mersin? Președintele Camerei de Comerț Konya (KTO), Selçuk Öztürk, a declarat că a început construcția Proiectului de cale ferată Konya-Karaman-Mersin și a spus: „Această linie se extinde până în Adana și în sud-est, iar dacă va intra în Irak, „Va arunca în aer nu numai noi, ci și aceste provincii”, a spus el.
Președintele Camerei de Comerț din Konya, Selçuk Öztürk, a vizitat Direcția Regională Konya Agenției Anadolu (AA) și s-a întâlnit cu directorul regional AA Konya, Ahmet Kayır. În timpul vizitei, Öztürk a spus că licitația pentru trenul rapid între Konya și Karaman a fost finalizată și a început construcția acestuia.
Declarând că cererea lor principală este să ajungă la Mersin cu trenul accelerat, Öztürk a spus: „De asemenea, facem încercări de a finaliza ruta Ulukışla-Mersin. Construcția acestei linii este mai ușoară decât secțiunea Konya-Karaman. Cred că procesul de construcție se va muta foarte repede. „Vom folosi linia dintre Nevşehir-Karaman-Ulukışla şi Mersin împreună cu Kayseri”, a spus el.
- „Linia de tren Konya-Karaman-Mersin va fi finalizată în 4-5 ani”
Öztürk a declarat că proiectul de cale ferată Konya-Karaman-Mersin ar putea fi finalizat în 4-5 ani și a spus:
„Această perioadă este o perioadă extrem de rezonabilă pentru noi. Linia Konya-Karaman-Mersin este o linie foarte dificilă, nu este o linie ușoară. Vor traversa din nou Munții Taur. De asemenea, dorim ca această linie să fie transformată într-o linie accelerată cu două linii. Principala noastră cerere este să transportăm oameni pe această linie în timpul zilei și să transportăm mărfuri pe aceeași linie de la 12 noaptea până dimineața. Linia de cale ferată Konya-Karaman-Mersin se extinde până la Adana și sud-est.Dacă va intra în Irak, ne va arunca în aer nu numai pe noi, ci și pe aceste provincii. Îl încărcăm în camion de aici, iar transportul este necesar în condiții dificile.”
- „Proiectul de tren accelerat reduce costurile de transport”
Subliniind că acest proiect este de mare importanță pentru reducerea costurilor de investiții în Konya și provincia prin care trece linia, Öztürk a continuat după cum urmează:
„De exemplu, când am informat oficialii unei companii mari care dorea să investească în Konya, oficialii companiei au declarat că au văzut chiar și linia de tren existentă de 100 de kilometri ca un factor foarte important de reducere a costurilor printre elementele de cost. Toate companiile iau în considerare acest lucru în calculele lor de investiții. Transportul unui camion de la Konya la portul Mersin costă aproximativ 1.100-1.200 de lire. Acest cost crește și mai mult atunci când avem în vedere cantități mari de produse de export. Dacă putem livra rapid produsul de export de la Konya la Mersin pe calea ferată, obținem un avantaj de 400-500 de lire pe camion sau container. Acesta este un număr mare. „Acest lucru ne întărește poziția în ceea ce privește concurența în țară și în străinătate.”
Öztürk a subliniat că văd transportul de marfă cu trenul ca fiind mai lipsit de riscuri și mai măsurabil în termeni de timp, ca alte avantaje importante.
- Tren de mare viteză pentru axa turistică Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri
Declarând că două proiecte de linie ferată conectate la Konya sunt pe agenda lor, Öztürk a spus: „A doua noastră cerere este crearea axei turistice Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri. Această linie este o linie foarte dificilă, necesitând tuneluri foarte lungi. De asemenea, este dificil de determinat traseul. Mai ales că trenurile de mare viteză depășesc 250 de kilometri pe oră, trebuie să respectați anumite standarde în curba de viraj și în pantă. Vrem această linie pentru trenul de mare viteză. „Oricum nu vrem să transportăm încărcături pe această linie”, a spus el.
Kayır și-a exprimat satisfacția față de vizită și i-a oferit informații lui Öztürk despre activitatea AA.
Fii primul care comenteaza