Proiectul de metrou Kocaeli se află în centrul președintelui

Proiectul metroului Kocaeli se află în inima președintelui: în general îl accept și îl iubesc pe Ibrahim Karaosmanoğlu, primarul municipiului metropolitan Kocaeli, ca un frate mai mare. Această dragoste personală pentru președinte nu mă împiedică să-l critic pentru chestiuni pe care le văd greșite sau greșite. Știu că este sigur că nu există nicio așteptare sau intenție în critica mea.

Uneori mult timp singur sohbetAvem ocazia să facem mai multe. Președintele s-a irosit în după-amiaza zilei de miercuri trecute. Nu am vorbit singuri de ceva vreme. A venit la ziar. Un ceai sohbetNe-am scufundat în vizuină.

Uneori, președintele semnalează problemele de care îi pasă și vrea să fie discutate în agenda orașului fără a sublinia problemele cu linii foarte groase. Sunt mândru să știu că, din încredere, mă pune împreună pe problemele pe care vrea să vină pe agenda orașului și să discute. Interviul de miercuri a fost cam așa.

Sohbet Deseori a atras subiectul pe terenul „Metro”, în timp ce încercam să desenez subiecte într-o revistă politică. El a spus:

Kocaeli crește foarte repede. În fiecare an, 50 participă la o mie de populații noi. 1 milioane 700 mii au trecut. La 2023 vom depăși 2.5 milioane. 2.5 este un oraș cu o populație de milioane și este un oraș mare la scară mondială. Facem sondaje tot timpul. Cunoaștem problemele orașului și ale oamenilor. Oamenii ne aleg pentru că iubesc și au încredere în noi. Sondajele arată însă că cetățenii au probleme grave în transport. El vrea ca această problemă să fie rezolvată.

Determinarea președintelui este foarte exactă. Este posibil să se reducă problema traficului în acest oraș, făcând intersecții cu poduri și ieșiri scufundate către locurile necesare. Dar cea mai mare problemă este că oamenii care doresc să meargă singuri în doi pași, chiar și în trafic, în mașina lor privată, sunteți puțin prinși. Aceasta este o situație de durere. Problema reală este problema transportului public. Președintele Karaosmanoğlu recunoaște că nu pot rezolva această problemă și că transportul public în provincia noastră este de calitate slabă și scump, și că oamenii suferă și se plâng. S-a gândit să rezolve această problemă timp de cinci ani. Visul său mare este să facă „metroul”, deci să reducă povara transportului public subteran. El a continuat:

De fapt, am deschis 4-5 premierului Erdoğan despre subiectul metroului de la Kocaeli acum ani. El mi-a spus că Metro este o investiție foarte scumpă și este devreme pentru Kocaeli. Poate că era chiar atunci. Dar acum pentru Kocaeli, Metro este cu siguranță nevoie. Pe de o parte, am început studiile de fezabilitate și elementele comune. Kilometrii 1 de metrou costă în medie 50 milioane TL. Acesta este un cost care depășește puterea municipalității metropolitane. Sprijinul guvernamental este o necesitate: cred că Metro este o necesitate pentru Kocaeli pe fiecare platformă și la fiecare întâlnire din Ankara. Până la 2023, putem face cea mai mare parte a metroului Kocaeli. trebuie să facem. Am nevoie de sprijinul întregului oraș

Este foarte sincer ceea ce am făcut cu președintele Karaosmanoğlu sohbetVreau să aduc o problemă pe care o simt și o consider foarte importantă pe agenda orașului pentru prima dată și să o împărtășesc publicului.

După cum se știe, înainte de alegerile din 30 din luna martie a Municipiului Metropolitan, proiectul Tram a fost arătat drept cel mai ambițios proiect pentru Izmit. Chiar și o mașină de tramvai a fost adusă din Bursa, a fost amplasată în Anıtpark și această tramvaie a devenit o problemă polemică în politica locală înainte de alegeri. Când președintele a început să vorbească despre metrou, am spus: „Dacă începeți mai întâi afacerea cu tramvaiul”. Karaosmanoğlu a spus astfel de lucruri, încât atunci când orașul a știut că nu vor fi prea multe critici din partea opiniei publice și a rivalilor săi politici, m-am simțit gata să renunț la această afacere cu tramvaiul. Președintele a spus:

Proiectele legate de tramvai sunt gata. În cele din urmă, vreau să raportez de la Universitate, oamenii de știință Există probleme în tabelul cu care ne confruntăm. Trebuie să luăm tramvaiul prin Pasarelă. Dar oamenii de știință spun că în anul 15-20 toți copacii de pe marginea pasarelui se pot usca din cauza acestui tramvai. Există, de asemenea, investiții uriașe în infrastructură pe calea de mers. Trebuie să-i scoatem de acolo pentru tramvai și să-i punem în altă parte. Costurile cresc foarte mult. Dacă drumul de mers va merge mână în mână, iar acei pomi de secole vor dispărea și vor exista un cost atât de mare, poate fi mai înțelept să dai mai multă greutate metroului în locul acestui tramvai. Cred că nu există nicio regulă ca fiecare proiect promis în perioadele electorale să fie pus în aplicare. "

Da, asta am înțeles. Domnule președinte, „Această meserie de tramvai nu este o muncă bună. Ar trebui să renunțăm la asta și să dăm toată greutatea la Metro. ”

Cred că are sens. Proiectul de metrou al municipalității metropolitane acoperă ruta kilometrică 34 între Yarımca și Uzuntarla în prima fază. Președintele a spus: Hai să începem. Dacă luăm metroul 2 în fiecare an, putem rezolva într-o mare măsură problema transportului orașului către 2023: Nu este mai bine să luăm oameni de la Banca Centrală la metroul Otogar sau Umuttepe cu metroul, în loc să-i luăm pe oameni cu tramvaiul? "

Pentru Izmit, planurile istorice de pe părțile laterale ale drumului, mai ales drumul de mers, sunt prea prețioase pentru a fi sacrificate pentru orice. Președintele Karaosmanoğlu este conștient de acest lucru. Cu toții putem să ne agățăm de acest lucru în metrou. Astăzi, transportul urban este atât de tulburat, congestionat. Gândiți-vă la 10 ani mai târziu. Nu putem merge nicăieri.

Știți ce vreau? .. Știu că acest articol este citit de toți cei interesați de politică și problemele urbane din acest oraș. Astăzi sau mâine, cele mai competente nume ale partidelor de opoziție din provincia noastră, reprezentanții celor mai mari organizații ale societății civile din acest oraș ar trebui să iasă: „Tramvai Metropolitane să renunțe. Lasă-l să lucreze pentru metrou cu toată puterea. Nu vom ieși și nu vom face politici ieftine ((ai promis tramvaiul înainte de 30 martie. De ce nu păcălești oamenii?). Cred că ar fi un pas istoric pentru Izmit și Kocaeli. Mâna președintelui se relaxează. Scăpăm de această treabă cu tramvaiul ciudat și ne-am propus pentru un metrou care ajunge cel puțin pe tronsonul 2023 de kilometri până la 30.

L-am întrebat pe președinte, im Hai să intrăm în afacerea cu metroul și dacă sări la alegerile 2015 și să ne lași la mijloc? ” - Nimic, spuse el. Halk Oamenii acestui oraș m-au ales ca primar al municipiului mitropolitan timp de cinci ani. Nu părăsesc această misiune decât cinci ani. Ne vom gândi mai târziu. "

Iată primele și cele mai autoritare informații. Președintele este foarte încântat de metrou. Sefa Sirmen de 20 spune că singura soluție de ani este Metro. Să îmbrățișăm toți această funie de metrou. În caz contrar, 3-5 nu poate merge de la nou-născut la M.Alipașa în acest oraș după ani și vom veni în continuare.