Declarația İzban a TCDD: (İZBAN) Căile ferate și semnalizarea nu au fost făcute de municipalitate; Realizat de TCDD. Reînnoirea sa se face de către TCDD.
Direcția generală a TCDD a declarat că feroviarul și semnalizarea İZBAN din İzmir nu au fost efectuate de municipalitate, ci de TCDD și că reînnoirea va fi efectuată de TCDD.
În declarația scrisă făcută de TCDD, se afirma că știrile despre İZBAN au fost prezentate în principal în presa din İzmir în ultimele zile și este necesar să faceți o declarație cu privire la acest lucru.
izban doar administrația feroviară din sistemul feroviar nu se află în lume în Turcia, autoritățile locale și a indicat că unul dintre cele mai originale proiecte derulate de guvernul central în colaborare cu descrieri, modalitatea TCDD de a oferi infrastructura adecvată suburbiilor moderne de operațiuni, a determinat extinderea izban ca politică și Implementarea a fost înregistrată.
„Așa cum se susține în știri, căile ferate și semnalizarea nu au fost făcute de municipalitate, ci au fost făcute de TCDD. Renovarea este, de asemenea, efectuată de TCDD ”în declarație, se menționa că cererea și necesitatea transportului public din sistemul feroviar al cetățenilor din Izmir a fost acceptată ca necesitate primară de către TCDD și că cerința a fost îndeplinită. În declarație, în care se preciza că experiența de gestionare suburbană a organizației, care este mai mare de jumătate de secol, a fost împărtășită cu guvernul local prin înființarea İZBAN AȘ, rețeaua națională de trenuri a fost, de asemenea, oferită serviciului sistemului feroviar urban.
„Prima sarcină a TCDD este de a opera tot felul de trenuri în rețeaua feroviară națională. Practica renunțării la operațiunile de transport de marfă, de călători, regionale sau suburbane pentru celălalt înseamnă că TCDD nu își îndeplinește datoria. Dacă trenurile naționale și regionale nu sunt operate în İzmir, aceeași cerere este de exemplu Ankara, Istanbul, Manisa, Konya, Aydın, Adana etc. Va fi, de asemenea, pe agendă în provincii, TCDD nu va putea circula trenuri în rețeaua națională; deci nu va putea să-și îndeplinească datoria.
Pe scurt, problema ridicată în știri nu este aplicabilă. În plus, trenurile regionale spre și de la Izmir nu doresc să fie transportate de pasageri naționali de tren și își doresc trenurile să ajungă în centrul orașului. În studiul de fezabilitate realizat de IMM înainte de începerea proiectului, se prevede să se ruleze un tren la fiecare 2015 în minutul 2020-12. Această previziune a atins intervalul de tren 2013 în 10. TCDD face pregătirile necesare pentru a conduce un tren la fiecare trei minute.
Fii primul care comenteaza