Combustibil ieftin pentru metrobus: În cercetarea publicată de Ministerul Dezvoltării, s-a sugerat ca cetățenii care își folosesc mult vehiculele private să primească taxe și taxe suplimentare pentru cei care intră în oraș cu vehiculul lor pentru a ușura transportul urban.
În cercetarea intitulată „Compararea politicilor de transport urban sustenabil și a sistemelor de transport public”, pregătită de Ministerul Dezvoltării, s-a precizat că eforturile de reducere a traficului orașului și de eliberare a transportului au fost insuficiente și au fost incluse sugestii care au adus sarcini suplimentare proprietarilor de vehicule private.
Minibusuri abandonate
Iată câteva sugestii ale ministerului care sunt publicate ca o teză de expert și li se cere să se alăture rețelei de transport a bicicletei:
* În selecția sistemelor de transport public planificate să fie construite în orașe, sistemele de autobuz, tramvai și metrou ar trebui să fie preferate în loc de autobuze pe rutele care depășesc 7 de pasageri pe oră, pe baza solicitării de călătorie cu o singură oră.
* Linile de autobuz ar trebui predate companiilor sau cooperativelor create de minibus, minibus și proprietarii de autobuze publice private.
Sistem comun de bilete
* În orașele metropolitane, microbuzele și microbuzele ar trebui îndepărtate complet sau ar trebui aranjate pentru a fi utilizate numai în afara ceasurilor de vârf.
* Biletul comun trebuie să fie integrat în toate transporturile.
* În calcularea impozitelor pe autovehicule, ar trebui dezvoltată o metodă mai eficientă și mai corectă prin evaluarea factorilor precum kilometrajul anual, vârsta vehiculului, rata emisiilor, în cadrul conceptelor de „salariu pentru utilizatori” și „poluatorul plătește”.
* Unele venituri din taxele pe combustibili ar trebui transferate municipalităților pentru investiții în transport.
Combustibil ieftin pentru metrobus
* Nu ar trebui să fie disponibile taxe sau combustibili cu taxe reduse pentru autobuzele și metrourile municipale.
* Congestionarea traficului rutier ca urmare a promovării sistemului de transport public ar trebui să fie pusă în funcțiune în zonele urbane, unde sistemele intensive de facturare ar trebui să fie utilizate în infrastructura de transport a veniturilor obținute.
Creșteți taxa de parcare
* Accesul la centrele orașelor ar trebui să fie restricționat de vehiculele private, locurile de parcare ar trebui reduse și costurile de parcare ar trebui să fie sporite.
* Taxele colectate ar trebui să fie utilizate în dezvoltarea transportului urban.
* Aplicațiile pentru barajele de parcare trebuie instalate în zonele de stație ale sistemelor feroviare.
Traficul ar trebui să fie lent
* Pentru a spori gradul de utilizare a bicicletelor, formarea ar trebui inițiată de la o vârstă fragedă, trebuie încurajată dezvoltarea rețelei de biciclete și ar trebui să se asigure standardizarea în trafic.
* Proiectele de pietonalizare ar trebui implementate în centrele orașelor. Traficul în orașe ar trebui să fie încetinit pentru siguranța traficului de pietoni și biciclete.
Fii primul care comenteaza