Soluție științifică pentru densitatea Metrobus de la TUBITAK

Soluția științifică de la TUBITAK la densitatea Metrobus: cu modelul de transport public implementat în cadrul proiectului "Metrobus Building Capacity Building și Modelul flexibil de transport public TÜU" realizat de TUBITAK pentru IETT, se menționează că densitatea pasagerilor în liniile metrobus și timpul de așteptare la opriri sunt reduse.
TUBITAK conectat la Turcia Institutul de Management Industrial (TÜSSİDE), realizat de prima etapă a sistemului metrobus care formează contextul creșterii capacității cercetătorilor proiectului, a făcut călătoria în prima analiză.
În care se opresc pasagerii încărcați și aterizați, au fost evaluate intensitatea și cerințele opririlor. După determinarea vitezei metrouzelor și a distanței dintre opriri, au fost comandate două noi linii ca urmare a analizei statistice a datelor obținute, modelarea științifică a sistemului și testarea modelului cu simulare.
Managerul de proiect, Fahrettin Eldemir, a spus corespondentul AA, sa confruntat cu o cerere intensă pentru a răspunde cererii de metropolitane IETT'nin TUBITAK TUSI a spus de a crește capacitatea.
În urma protocolului semnat între cele două instituții, ei au început să se gândească la modul în care pot aduce soluții la această problemă fără să intre în costuri grave de infrastructură. Eldemir a spus că încearcă să vină cu o abordare științifică în planificarea și găsirea unei soluții utile.
Numărul mediu zilnic de pasageri de pe Metrobus va crește la mii 800
Eldemir, când au început proiectul de linie metrobus 407 vehicul este de lucru, acest număr mai târziu 450'ye spune, creșterea numărului de autobuze directe nu este soluția, a spus el.
Eldemir a declarat ca numarul mediu de calatorii 700 a inceput o zi si ca numarul mediu de pasageri a crescut la 2013 in noiembrie, cand 780 a fost atins. Aceasta cifra a ajuns la punctul de echilibru in luna martie, deoarece capacitatea a fost folosita pana la punctul final. Cererea intensă va începe din nou în luna octombrie. Estimăm că cifrele medii zilnice din Metrobus vor crește la 800. "
Mai ales când încep proiectul CevizliEldemir a subliniat că există o cerere dincolo de serviciul oferit de İETT în secțiunile dintre podgorie și Șirinevler și a continuat după cum urmează:
"Am analizat mai întâi" cum putem distribui autobuzele pe linii mai adecvat ". Am pus toate combinațiile de linii posibile într-un model matematic și am dorit o soluție complet computerizată fără a interfera cu nicio soluție.
Modelul ne-a oferit noi linii. Am analizat cele aplicabile în aceste noi linii. Acesta a fost analizat în detaliu. Cum se schimbă mișcările pasagerilor, cum dau un rezultat prospectiv, toate acestea au fost analizate.
Simulările au fost efectuate până când am fost siguri că, în loc să acceptăm direct soluția modelului matematic, am efectuat analize de sensibilitate și le-am aplicat parțial pe teren ".
Am redus numărul de transferuri la mai puțin de 18 mii
Fahrettin Eldemir a declarat că liniile Söğütlüçeșme-Avcılar și Beylikdüzü-Zincirlikuyu au fost adăugate pe linia metrobus în timpul fazei de implementare și au adăugat: "S-a înregistrat o scădere semnificativă a numărului de transferuri. 720 folosea transferul de mii 200 pentru o mie de călătorii. Credem că am redus aceste numere de transfer la mai puțin de o mie 18 ..
Em Erau momente când a fost atinsă procentul de 108 din capacitatea de pe linia cea mai aglomerată, a spus Eldemir Eld. "Acum, când această densitate este cea mai intensă, va fi în jurul 94-95 în cea mai intensă secțiune. Cu alte cuvinte, nu va fi nici o situație de a nu putea ajunge în autobuz, deoarece pasagerul care așteaptă la gară în cea mai aglomerată secțiune este plin ".
Eldemir, sistemul nu a fost încă rezolvat cu totul, transferul pasagerilor de la stațiile de metrou și Șirinevler și Yenibosna a avut loc mai mult, aceste stații ar trebui să fie considerate soluții diferite, a adăugat el.
Perioada de călătorie a călătorilor contractată
Directorul general al IETT Mümin Kahveci a declarat că cooperează cu TÜBİTAK TÜSSİDE pentru a îmbunătăți rețeaua de transport public și pentru a se asigura că pasagerii ajung la destinație într-un timp mai scurt și călătoriază mai în siguranță.
Kahveci a declarat că obiectivele proiectului în prima fază a proiectului au fost scurtarea timpului de călătorie în metrobus și creșterea eficienței și siguranței.
"Primul pas a început. Mulțimile de pasageri de pe linia Beylikdüzü-Zincirlikuyu au scăzut. Pasagerii de la Söğütlüçeșme până la Avcılar pot călători neîntrerupt. Condițiile de lucru ale șoferilor s-au îmbunătățit puțin. În acest fel, economia noastră a fost economie, iar timpul de călătorie al pasagerilor a fost scurtat ".
Kahveci a subliniat că au început să lucreze la optimizarea liniei de transport public 750 din Istanbul în cadrul celei de-a doua faze a proiectului și au declarat că vor continua să beneficieze de cunoștințele și know-how-ul TUBITAK privind sistemele inteligente de transport.