3. De ce construcția aeroportului nu a început

1. De ce nu a început construcția aeroportului: aceste detalii despre cel de-al treilea proiect de aeroport care urmează să fie construit la Istanbul sunt scrise pentru prima dată. Ziaristul de știri Fatih Altaylı a împărtășit informații foarte importante despre construcția celui de-al treilea aeroport care urmează să fie construit în Istanbul. "Se va schimba locația celui de-al 3-lea aeroport?" A întrebat Altaylı și a explicat în cifre izbitoare costul uriaș al construirii unui aeroport în zonă, care sa dovedit a fi inadecvat din punct de vedere al condițiilor terestre și regionale, cu garanția trezoreriei.
   Iată cifrele și articolul anunțate de Altaylı pe baza unei surse vechi de știri.

Va schimba locația aeroportului 3?
Ieri xnumx'ünc aeroportului în legătură cu începerea construcției de un fel „a fost reală, el a fost să vă imaginați?“, A scris titlul „Ce se întâmplă acest aeroport, nu a făcut?“ El a numit un vechi prieten de la problema Ankara.
În trecut, această "resursă veche", care a furnizat informații foarte importante despre DHMI, a spus din nou lucruri interesante.
Creierul meu sa întors când am început să sortez numere unul după altul dimineața.
Trebuia să spun: "Trimiteți-le prin e-mail".
„Noi Turcia“ frica omniprezentă că toată lumea ar fi trebuit să-l intimidata în „Arunc Mail. Indiferent ce se întâmplă. Vă scriu. Vino de la un truc pe care nu-l cunoști, nu fi surprins. Nu pot să o fac pe telefonul meu, a spus Kendi.
Am avut datele în 15 minute.
În centrul evenimentului, sursa mea oferă informații despre construirea aeroportului 3:
Aeroportul 3, piste și zona terminală; Fără nicio activitate, DHMİ a fost acordat fără studii geologice.
Cei care au luat oferta s-au apucat de această problemă fără a pune întrebări și a efectua investigații.
Au început să se confrunte cu noi provocări acum și sunt foarte clar că nu sunt dispuși să-și facă treaba.
De fapt, ei nu au nimic mai mult decât dificultatea, cred că vor vedea după aceea și ei cred că sunt, pentru că toți sunt contractori.
Tocmai au venit cu o podea complet înclinată, iar 1 va umple un miliard de metri cubi de acest podea.
De fapt, cantitatea de umplere a fost de miliarde de metri cubi de 1.8.
30, trăgând blugi în jos pe contorul 800, a dat un avantaj milionilor de metri cubi, dar totuși o sumă teribilă mare la 1 miliarde de metri cubi.
40 milioane de metri cubi de săpături și umpluturi pe lună trebuie să facă acest lucru, anul 2 și construcția pământului numai pentru a termina lucrările de beton poate începe.
De exemplu, pentru a înțelege mărimea cantității, cantitatea totală de umplere a barajului Atatürk este de 84.3 de milioane de metri cubi.
Deci, fiecare 2 o dată pe lună, trebuie să facă Barajul Ataturk.
Aceste companii au experimentat companii, chiar au văzut-o și chiar au început să facă lobby pentru locația aeroportului.
De fapt, acest grup de contractanți nu a primit un aeroport, ci o licitație imensă, chiar și extraordinară. Ei vor primi credit de la băncile de stat.
1.5 taie copacul în apropierea a milioane de oameni, îi duce în cazul în care poate transporta atât de mult, atunci ei părăsesc datoria de muncă și creditul statului.
Sunt mai multe lucruri ciudate. De exemplu, directorul general al DHMI, ceremonia de lansare a fost făcută, dar mă întreb dacă locul a fost livrat?
Perioadele de împrumut au expirat?
A luat DHMI dreptul de a rezilia contractul?
Dacă există un babayiğit în DHMİ, cine poate rezilia această licitație?
Ai spus: "Fără construcție". Este construcția fără proiect? Problema este că există vreun proiect aprobat de DHMI?
Există un proiect elaborat pentru a fi certificat?
Care firmă este organizația de supraveghere a acestei facilități mari?
A fost aprobat un controlor de către firmă pentru a verifica calitatea unui proiect atât de mare?
Costul contorului 30 va fi transferat către Trezorerie! Suntem în acest stat ani de zile. Cine va face acest cont va fi transferat Trezoreriei Trezoreriei!
Site-ul a fost determinat fără teste de vânt. Măsurătorile de vânt au fost făcute pentru un timp. Dacă a existat un plan de spectacol, în conformitate cu acest plan, pistele vor primi un vânt lateral. Vânt puternic din Marea Neagră.
Și există un spațiu în spațiul aerian. Măsurați distanța acestui aeroport față de spațiul aerian bulgar. Avioanele vor utiliza continuu spațiul aerian bulgar. Abordările și așteptările vor fi întotdeauna în spațiul aerian bulgar. Dacă pasagerii 100 milioane vor veni aici așa cum spun ei, banii pe care aeronava care le transportă ar plăti Bulgariei ar face pe bulgarii bogați. Bulgarii doresc bani foarte grave de la DHMI
Acesta este cel mai mare proiect al secolului.
Nimeni nu trebuie să fie surprins dacă se va schimba în curând.
Este de fapt o "ofertă nouă O.
Dar „nu știu noul Turcia“ Cine vrea prea.