Türeli de la CHP a adus pe agenda comisiei drumurile nesfârșite din Izmir

Membru CHP Türeli a adus pe agenda comisiei drumurile nesfârșite din İzmir: adjunct İzmir, planul TBMM și Comisia bugetară Grupul CHP SözcüSu Rahmi Așkın Türeli a declarat că İzmir a fost neglijat în ceea ce privește investițiile publice. Türeli a spus: „Izmir nu poate obține partea pe care o merită din investițiile publice. În special, drumurile care continuă să funcționeze trebuie să fie finalizate cât mai curând posibil. İzmir este un oraș agricol și industrial. Sectorul serviciilor și transportul au o importanță deosebită în ceea ce privește combinarea activităților economice aici. ”
Türeli a luat cuvântul cu privire la bugetul Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor la Comitetul pentru planul și bugetul TBMM, în timpul negocierilor privind bugetul guvernului central din 2015 și proiectul de lege al contului final din 2013 și Curtea de Conturi turcă. Deputatul Türeli, care a adus lucrările incluse în planul de investiții publice pentru İzmir pe ordinea de zi a comisiei, la începutul discursului său și-a transmis opiniile cu privire la construirea digului în zona cunoscută sub numele de Çandarlı sau Portul din Marea Egee de Nord. Afirmând că construcția digului se desfășoară de mult timp, Türeli a spus: „Cu toate acestea, se spune că modelul construire-operare-transfer va fi aplicat pentru lucrările de infrastructură și suprastructură care nu pot fi finalizate, dar nu există nicio dezvoltare acolo”. a spus. Constatând că procesul de licitație pentru proiect nu a putut fi desfășurat în mod corespunzător, Türeli a spus că oferta a fost introdusă la 5 noiembrie 2013, dar nu s-au primit oferte și nu a fost deschisă nicio nouă ofertă de la data licitației. Türeli a reamintit că în Planul de acțiune al programului de transformare prioritară anunțat de premierul Ahmet Davutoğlu, prima fază a portului ar putea fi finalizată în 2018. Afirmând că legătura feroviară a portului Çandarlı va fi finalizată la sfârșitul anului 2018, Türeli a spus: „Nu există încă nici măcar un proiect de sondaj. Există o întârziere gravă în acest sens și nu a fost găsit niciun ofertant pentru licitație. Dacă acest proiect are prioritate, resursele sunt luate, direcționate acolo și finalizate. " el a vorbit.
ÎNCHIRIEREA CĂRȚILOR IZMIRULUI
Türeli, programul de investiții din anul 2014, în ceea ce privește autostrăzile, a examinat investițiile din Izmir, a spus că imaginea în acest domeniu este foarte gravă, a spus el. Türeli a subliniat că finalizarea drumurilor proiectate în părțile interioare ale orașului este importantă în ceea ce privește conectarea cartierelor exterioare la centrul orașului și unele cu altele. El a menționat că drumurile existente sunt foarte inadecvate și că data de finalizare a drumurilor proiectate este prelungită continuu, a spus el, lar Drumurile care trebuie finalizate până acum nu pot fi finalizate. "
Türeli a oferit următoarele informații despre principalele proiecte rutiere în desfășurare din Izmir: „Construcția șoselei de centură Bergama a început în 2011. Valoarea proiectului este de 34 de milioane de lire. Nu s-au efectuat studii până acum. Drumul de 10 kilometri este planificat să fie finalizat în 2017. Drumul Torbalı-Ödemiș-Kiraz era planificat să aibă o lungime de 91 de kilometri. Construcția drumului a început în 1998. Valoarea proiectului este de aproximativ 243 milioane de lire. Nu au fost alocate fonduri în programul de investiții din 2014. Este planificat să fie finalizat în 2017. Intersecția Torbalı-Tire Drumul Belevi; Construcția drumului planificată pentru 13 kilometri a fost începută în 2012. Valoarea proiectului este de 17,5 milioane de lire. Nu se face niciun studiu. Se așteaptă ca drumul să fie finalizat în 2017. Separarea İzmir-Çeșme, separarea Seferihisar-Selçuk-Kușadası; Construcția drumului planificat de 80 de kilometri a fost începută în 2011. Costul proiectului este de aproximativ 117 milioane de lire. Se așteaptă să fie finalizat în 2017. Separarea İzmir-Torbalı, separarea Menderes-Seferihisar-Selçuk, au fost planificate la 45 de kilometri. Valoarea proiectului este de 50 de milioane de lire. Construcția drumului a început în 2011. Este planificat să fie finalizat în 2017. Drumul Aliağa-Izmir a fost planificat la 40 de kilometri. Construcția drumului a început în 2008. Costul proiectului este de aproximativ 71 de milioane de lire. Până acum s-au cheltuit 21 de milioane de lire. Se așteaptă să fie finalizat în 2017. Construcția joncțiunii Izmir-Turgutlu, drumul provincial Kemalpașa-Torbalı este planificată să înceapă în 2013. Costul proiectului drumului a fost stabilit la aproximativ 83 de milioane de lire. Nici o lucrare nu a fost făcută până acum. Drumul este planificat să fie finalizat în 2017. "
Afirmând că İzmir este neglijată în ceea ce privește investițiile publice, adjunctul CHP Türeli a spus: „İzmir nu poate obține cota pe care o merită din investițiile publice. Izmir, cel mai mare oraș turcesc üçüünc; are atât un oraș agricol, un oraș industrial și un port. În acest context, nu ar fi abordarea corectă să luăm în considerare doar Izmir. Vă veți gândi la această regiune împreună cu Manisa, Denizli și Aydın. Primele căi ferate din perioada otomană au fost construite în această regiune. De ce este asta? Pentru ca unele produse agricole să fie transportate și exportate din port. Să nu uităm, în secolul al XIX-lea, İzmir era pe primul loc la exporturi și al doilea la importuri după Istanbul în Imperiul Otoman. " el a vorbit.