Privatizarea poduri-autostrăzi în primul trimestru al anului 2015: În timp ce reglementările legale necesare pentru privatizarea podurilor și autostrăzilor, care este cea mai mare privatizare după Türk Telekom, sunt în curs de finalizare, în cadrul studiilor de privatizare va fi selectat un consultant. Modelul de privatizare va fi decis cu consultantul. Procesul de privatizare va începe în primele luni ale anului 2015.
În urma declarației președintelui Recep Tayyip Erdoğan că „Prețul ar trebui să fie de cel puțin 7 miliarde de dolari”, procesul a început din nou pentru poduri și autostrăzi ale căror licitații au fost anulate. Administrația pentru privatizare (ÖİB) va selecta un consultant pentru a decide asupra modelului de privatizare. Oficialii AP au afirmat că după anularea primei licitații a ieșit în prim-plan oferta publică, dar în plus, printre variante se numără și transferul din nou a drepturilor de exploatare sau privatizarea podurilor și autostrăzilor prin gruparea acestora în funcție de veniturile lor. Birocrații AP, care lucrează rapid pentru a determina valoarea ofertei publice, încearcă să se asigure că cifra care urmează să fie determinată îl satisface pe Tayyip Erdoğan, în timp ce, în același timp, doresc să ajungă la o cifră care să nu eșueze procesul de privatizare, că este, va satisface piața. Într-o lege omnibus acceptată de Marea Adunare Națională a Turciei, se plănuiește transferul autostrăzilor și facilităților relevante ale Direcției Generale de Autostrăzi unei companii pentru vânzarea de poduri și autostrăzi prin ofertă publică. În consecință, în cadrul Legii privatizării, dacă se decide aplicarea metodei vânzării de acțiuni, autostrăzi; Acesta va acorda drepturi de exploatare a autostrăzilor și a instalațiilor și bunurilor de întreținere și exploatare a acestora către societatea pe acțiuni ce urmează a fi înființată de AP pe o perioadă de 25 de ani, fără a primi nicio taxă.
Licitația a fost anulată
După cele 6.55 miliarde de dolari acordate lui Türk Telekom, consorțiul care include grupurile Koç și Ülker a făcut cea mai mare ofertă pentru licitația de privatizare a podurilor și autostrăzilor, care a fost cea mai mare privatizare din istoria Turciei, dar Tayyip Erdoğan, care a fost prim-ministru la timp, a criticat valoarea pentru că este scăzută și licitația a fost anulată. Cea mai bună ofertă din licitaţie a fost oferită de grupul de asociere în comun Gözde Girişim, format din Koç Holding-Malaezian UEM Group Berhad-Yıldız Holding, cu 5,72 miliarde de dolari. Nurol Holding AŞ-MV Holding AŞ-Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ-Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ-Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group a participat la licitaţia de privatizare, care a avut loc ca pachet unic, cu modalitatea de acordare a drepturilor de exploatare şi pentru o perioadă de 25 de ani de la data efectivă a livrării.Koç Holding AŞ-UEM Group Berhad – Gözde Girişim Girişim Yatırım Ortaklığı AŞ Joint Venture Group şi Autostrade Per I'Italia SPA-Doğuş Holding AŞ-Makyol İnşaat Sanayi Turizm-Ş ve Ticaret A participat Akfen Holding AŞ Joint Venture Group.
Licitația include „Autostrada Edirne-İstanbul-Ankara, Autostrada Pozantı-Tarsus-Mersin, Autostrada Tarsus-Adana-Gaziantep, Autostrada Toprakkale-İskenderun, Autostrada Gaziantep-Șanlıurfa, Autostrada İzmir-Çeşme, Autostrada İzmir-Çeşme, Autostrada İzmir-Aydızmi și Ankara , „Podul Bosfor, Podul Fatih Sultan Mehmet și Autostrada Ring, facilități de servicii, facilități de întreținere și operare, centre de colectare a taxelor și alte facilități conexe”.
Ținta este un venit de 7 miliarde de dolari
Pe lângă taxa de privatizare care va fi obținută din privatizarea autostrăzilor și podurilor, sunt așteptate beneficii precum transferul de tehnologie, creșterea eficienței, scăderea ratei accidentelor, economii de timp și combustibil și reducerea poluării mediului. În timp ce veniturile anuale ale autostrăzilor și podurilor sunt de 600 de milioane de lire, se estimează că din licitațiile de privatizare se pot obține un total de 7 miliarde de dolari.
Venituri de 2013 milioane TL în 724
În 2013, prin poduri și autostrăzi din Turcia au trecut 352 milioane 749 mii de vehicule, iar din aceste vehicule s-au obținut un venit total de 724 milioane 913 mii 161 de lire. În timp ce cel mai mare număr de vehicule a trecut prin podurile Bosfor și Fatih Sultan Mehmet în august, cu 13 milioane 777 mii de vehicule, din aceste vehicule au fost generate 20 milioane 76 mii de lire. Cel mai mic număr de vehicule care au trecut prin poduri a fost în octombrie, cu 10 milioane 994 mii vehicule, iar aceste vehicule au generat un venit de 13 milioane 875 mii lire. În timp ce cel mai mare număr de vehicule a trecut pe autostrăzi în luna august, cu 22 milioane 423 mii vehicule, din aceste vehicule au fost generate 50 milioane 472 mii 608 de lire. Cel mai mic număr de vehicule care au trecut a fost în februarie cu 15 milioane 711 mii vehicule, în timp ce 39 milioane 860 mii lire venituri au fost obținute din aceste vehicule. Astfel, 352 milioane 749 mii vehicule au trecut prin poduri și autostrăzi din întreaga Turcie și 724 milioane 913 mii lire venituri au fost obținute din aceste vehicule.
Fii primul care comenteaza