Sistemul de transport de tranzit a fost discutat în Consiliul metropolitan Izmir: A șaptea ședință ordinară a consiliului municipalității metropolitane Izmir a avut loc în noiembrie. Discuțiile despre noul sistem de transport au marcat întâlnirea, care a fost prezidată de primarul Aziz Kocaoğlu. În plus, au fost aprobate programul de performanță financiară al Direcției Generale Eshot pentru 7 și bugetul de venituri și cheltuieli pentru 2015.
Consilierii partidului AK, care au luat cuvântul la ședință, au criticat noul sistem de transport și au cerut abandonarea sistemului de transfer. Bilal Doğan, vicepreședinte al grupului AK Party, i-a spus primarului Kocaoğlu: „Să călătorim împreună cu autobuzul”. A făcut o sugestie. Doğan a spus: „Noua aplicație de transfer inițiată de municipalitate cu sloganul„ Nodul se desface ”a creat o dezamăgire completă. Să nu mai vorbim de bătrâni și persoane cu dizabilități, a determinat chiar și tinerii să reacționeze. Un transfer sănătos nu poate fi efectuat pe feribot și İZBAN. Cei care vor să vadă cu ochii ce spun eu, urcă în autobuz între orele 17.30-19.00. Oameni care vin cu autobuze pline. Încerci să urci în alte autobuze. Domnule primar, dacă doriți, putem face împreună o plimbare cu autobuzul urban ". a spus.
„VOM TRECE DIRECT LA SISTEMUL ELECTRIC”
Răspunzând criticii cu privire la noul sistem de transport, președintele Kocaoglu a declarat, iril Sistemul de transport este în continuă creștere. Faceți calcule greșite. Lucrul important este să scurtezi sistemul roților anvelopelor. Acest lucru nu sa făcut pentru a economisi combustibil. Deoarece Izmir transportă 30-ul pasagerilor zilei pe sistemul feroviar. Dacă punem capul TCDD pe capul nostru fără sprijinul guvernului central pentru creșterea sistemului feroviar, aici trebuie să ne gândim la un pic de mana. Vom vorbi, dar nu vom face o greșeală. Locurile fără opriri închise sunt zone în care nu există opriri. Numărul de autobuze, autobuze cu etaj inferior și cu aer condiționat nu mai este disponibil în Izmir. Când am ajuns aici, 12 avea un vehicul cu handicap, nu exista un vehicul cu aer condiționat. Nu exista aer condiționat în metrou. Mai târziu, am crescut numărul de autobuze. La ESHOT am luat decizia, după care nu vom lua autobuze neelectrice dacă nu este necesar. Vom merge direct la sistemul electric. Doğrudan
SISTEM ACTIV
Răspunzând criticii sistemului de transfer, Kocaoğlu a spus, malı Sistemul de transport va fi dezvoltat, iar deficiențele vor fi continuate prin eliminarea erorilor. La fel ca orice proiect, vor exista și boli de copil, urmărim și acest lucru în mod continuu. Eshot are o pierdere anuală de aproximativ 350-400 milioane TL. De ce suferă? Ea acționează ca un public. Imediat înainte de alegeri, a fost efectuat acordul de vârstă 65. Cine plătește pentru asta? Cine dă persoanelor cu dizabilități? Cine face reducerea la student? Vindem bilete la 2 TL. Reduceri, primim centi 95 când este gratuit. Aceasta nu este ceea ce avem. Toată lumea este o victimă. Istanbulul și Ankara nu pot lua sistemul. Aceasta este realitatea transportului
În urma ședințelor, bugetul de performanță financiară și cheltuieli de venituri al ESHOT pentru 2015 a fost aprobat cu vot majoritar cu voturile afirmative ale membrilor CHP și MHP și ale membrilor adunării independente Yusuf Kenan Çakar împotriva voturilor de respingere ale membrilor partidului AK.
Fii primul care comenteaza