Atestul Alstom va fi Pendolino: producătorul francez de trenuri Alstom a introdus modelul Pendolino, pe care TCDD îl va prezenta la licitația pentru 90 de trenuri de mare viteză în Polonia. Dacă Turcia va primi companiile licitate care investesc peste 80 de milioane de euro, continuarea căutării de parteneri pentru înființarea de fabrici.
Franceza Alstom, unul dintre liderii mondiali în producția de sisteme feroviare, va intra în licitația TCDD 90 de trenuri de mare viteză cu modelul Pendolino, pe care a obținut succes în multe țări. Compania, care a câștigat prima licitație pentru trenuri de mare viteză din Polonia cu Pendolino, a introdus acest model ambițios la Varșovia. Directorul de produse Alstom Global Outlines and Locomotives, Jaime Borrell, a declarat: „Acordăm o mare importanță licitației TCDD. Va fi cea mai mare licitație la care vom participa cu modelul Pendolino. Dacă vom câștiga, vom face investiții mari în Turcia”, a spus el.
Trenurile Pendolino ale Alstom, care vor fi primul tren de mare viteză din Polonia, au fost puse în funcțiune recent. Trenurile Pendolino vor circula pe liniile existente, operate de PKP Intercity, care leagă principalele orașe din Varșovia, Gdansk, Cracovia, Katowice și Wroclaw. Trenurile PKP Pendolino sunt formate din șapte vehicule și pot transporta până la 402 de pasageri. Toate vehiculele sunt echipate cu aer condiționat, informații pentru pasageri pe ecrane LED, mese și prize pentru fiecare pasager, capacitate mare a bagajelor și sisteme de transport pentru biciclete. Designul grafic și culorile trenului au fost proiectate de designerul polonez maradDesign în colaborare cu centrul de design și stil Alstom. Designerul italian Giorgetto Giugiaro a proiectat partea frontală aerodinamică care include sistemul de amortizor. Compania, care va participa la licitația de trenuri de mare viteză cu 90 de trenuri TCDD cu acest model, a găzduit, prin urmare, presa turcă la deschiderea de la Varșovia.
Alstom Transport, care operează în aproximativ 60 de țări din întreaga lume, oferă vehicule feroviare, sisteme informaționale de infrastructură, servicii și soluții la cheie. Până acum, semnatarii proiectului, mai mult de o sută de companii din Turcia, Turcia și-a făcut baza de inginerie pentru piețele din Orientul Mijlociu și Africa. Toate proiectele de sisteme de semnalizare și la cheie din Orientul Mijlociu și Africa sunt oferite, management de proiect, proiectare, achiziții, inginerie și servicii de servicii din Istanbul. s-au făcut investiții semnificative în ultimii doi ani pe această piață prin crearea centrului regional al Turciei. Au fost create aproape 200 de noi locuri de muncă. Alstom, compania își continuă încercarea de a înființa o fabrică în Turcia.
Asertiv în serviciul de întreținere-reparații
La fel ca și alte proiecte feroviare din Turcia în 2015, indicând faptul că TCDD s-a concentrat pe licitațiile de trenuri de mare viteză, managerul de proiect al sistemului feroviar global Alstom, Jaime Borrell, a spus că sunt speranți în acest sens. Subliniind că Alstom are trei domenii în care influențează concurenții, Borrell a spus: „Încercăm întotdeauna să fim foarte apropiați de client. Avem relații cu Polonia de 17 ani. Existența noastră în Italia durează de 30 de ani. Nu doar vindem produsul și ne retragem. Preferăm să rămânem aproape de client. În timp ce ne gândim la proiect, facem o prezentare luând în considerare întreaga perioadă de utilizare și producem soluții. Urmăm o politică de cheltuieli rezonabilă și un preț care include întreținerea și toate cheltuielile aferente pe întreaga perioadă de utilizare a trenului. Avem de-a face cu trenuri de mare viteză de foarte mult timp. Din acest motiv, știm că ceea ce este important pentru utilizatorii săi nu este doar prețul de achiziție, ci și perioada de utilizare de 40 de ani care urmează după acesta. Suntem capabili să plătim o taxă de utilizare redusă pe parcursul întregii vieți. Încercăm să proiectăm cel mai confortabil tren posibil pentru utilizatorul final. Scopul nostru principal este să ne asigurăm că satisfacția oamenilor care urcă în tren este la cel mai înalt nivel și că sunt mulțumiți de experiența lor. "
Design special pentru piață
Licitația de atenție TCDD va fi cea mai mare ofertă dintr-o singură piesă pentru modelul Pendolino Borrell, „tendința pe care o primim, vom produce o parte foarte mare a licitației în Turcia. Piesele pe care le folosim în fiecare zi încep să fie mai compatibile între ele. Prin urmare, atunci când participăm la o nouă ofertă, realizăm o compoziție în funcție de piața de acolo și de condițiile solicitate de la noi acolo. De asemenea, suntem asertivi cu privire la întreținere și reparații ”.
Trenurile Pendolino rulează în țara 14
Oficialii Alstom au rezumat caracteristicile trenurilor Pendolino după cum urmează: „Conceput pentru croazieră la viteze de până la 250 km / h și optimizat atât pentru liniile de mare viteză, cât și pentru cele convenționale, Pendolino a fost vândut pentru a fi operat în 14 țări din întreaga lume. În prezent, traversează granița a șapte țări europene. Această gamă de trenuri a fost concepută pentru a oferi un confort excelent al călătorilor și o călătorie internațională neîntreruptă. Modularitatea și flexibilitatea sunt cheia succesului. Pendolino poate fi adaptat exact nevoilor, de la amenajarea interioară la numărul vehiculului, alimentarea cu tensiune, lățimea trenului, ecartamentul șinei și suspensia. Pendolino poate fi configurat și pentru funcționare în condiții climatice extreme de până la 45 ° și -45 ° C. ”
A devenit singura companie din Polonia care îndeplinește cerințele
Trenurile puse în circulație în Polonia includ contractul pentru 2011 de trenuri de mare viteză semnat cu PKP Intercity în 20, întreținerea completă a flotei pe o perioadă de până la 17 ani și construirea unui nou depozit de întreținere la Varșovia, în valoare de 665 milioane euro. „Odată cu punerea în funcțiune a acestor trenuri, Alstom a consolidat succesul lui Pendolino, unul dintre cele mai vândute trenuri de mare viteză din lume”, a declarat Andreas Knitter, Senior Vice President Alstom Transport Europe. Vorbind cu WORLD, administratorul PKP Marcin Celejewski. Declarând că zeci de companii au aplicat pentru licitația pentru trenul de mare viteză, Alstom a concurat la licitație cu concurenți puternici precum Siemens și Bombardier. Dar Alstom a fost câștigătorul. Doar rezultatul Alstom a fost atractiv pentru noi. Cu toate acestea, până la finalul licitației, aceste firme au fost eliminate una câte una. Când am ajuns în faza de selecție, doar Alstom a rămas în licitație”, a spus el.
Fii primul care comenteaza