Istanbulul are nevoie de rețeaua de kilometri 800

Istanbulul are nevoie de rețeaua sistemului 800 de cale ferată pe kilometri: 9-10 Danyal Kubin, directorul general al Prota Engineering, unul dintre sponsorii Forumului și Expoziției MetroRail din Istanbul, care va avea loc în aprilie 2015, a declarat că dezvoltarea sistemelor feroviare a fost prezentată ca o soluție la problema transportului Istanbulului. Istambul arată că are nevoie de cel puțin 800 km de rețea de rețele feroviare pentru a produce soluții la problema transportului ".
Istanbulul are nevoie de pista de kilometraj 800
9-10 Forumul și expoziția MetroRail din Istanbul vor avea loc în aprilie 2015
Danyal Kubin, directorul general al Prota Engineering:
X Cel puțin 800 kilometri de cale ferată pentru a oferi soluții la problema transportului din Istanbul
sistemul de rețea necesare ihtiyaç
"Ca Prota, 30 continuă să ofere servicii și sprijin sectorului de transport cu anii de cunoștințe și experiență.
Noi. Gândește la Istanbul, dezvoltând soluții pentru Istanbul
reprezintă viziunea noastră "
Bulmak Găsirea spațiului pe suprafață pentru structurile de metrou este una dintre cele mai mari probleme. În Prota
Spre deosebire de schemele convenționale, planificarea tuturor sistemelor de stații în tuneluri
am reușit să minimizăm interacțiunea cu suprafața "
Danyal Kubin, directorul general al Prota Engineering, a declarat că dezvoltarea sistemelor feroviare a fost demonstrată ca o soluție la problema transportului din Istanbul. Studiile de planificare a transportului arată că Istanbulul are nevoie de cel puțin o rețea de rețele feroviare de circa 800 km pentru a produce o soluție la problema transportului ".
Danyal Kubin a remarcat că problemele de trafic din Istanbul sunt acoperite pe scară largă în presă aproape în fiecare zi și că problema transportului este o problemă care trebuie rezolvată urgent cu populația și nevoile orașului.
Declarând că activitățile de generare de soluții çalıș ale municipiului Istanbul, care au accelerat în ultimul an 10, au atins primele rezultate obținând un sistem feroviar km 2013 la sfârșitul anului 141, Kubin a declarat: Studiile de planificare a transportului arată că Istanbulul are nevoie de cel puțin o rețea de rețele feroviare de circa 2019 km, pentru a oferi soluții la problema transportului ".
Kubin a spus că, în calitate de Prota, 30 oferă servicii și sprijin sectorului de transport cu anii de cunoștințe și experiență în acest drum dificil și lung.
„Călătoria noastră în sistemele de transport din Istanbul care au început cu proiectul Marmaray CR1 Kadıköy- Continuăm proiectele de fezabilitate ale metroului Kartal, Üsküdar-Ümraniye Metro, Marmaray CR3 și diverse linii. Problemele oferirii de noi sisteme de transport, integrarea sistemelor în oraș, făcându-le fezabile și utilizabile pentru un oraș care și-a încheiat construcția, apare ca cel mai important fapt al Istanbulului în toate proiectele noastre. Această luptă de a produce un sistem în cadrul unei structuri vii ne-a permis să ne depășim limitele în crearea de proiecte inovatoare și optimizate în fiecare proiect. Gândirea pentru Istanbul și dezvoltarea soluțiilor pentru Istanbul reprezintă viziunea noastră în activitatea noastră de proiect. "
- metrou Rețeaua de metrou din Istanbul se dezvoltă cu noi sisteme "
Kubin a subliniat că este esențial să se dezvolte metodele de construcție care vor preveni sau minimiza problemele de expropriere, coliziunile cu sistemele de infrastructură, întreruperea traficului de vehicule și pietoni, pentru a transporta sistemul de metrou în fiecare punct al orașului Istanbul.
În acest moment, Kubin a subliniat că găsirea unui spațiu de suprafață pentru structurile de metrou este una dintre cele mai mari probleme întâlnite și diferențiate de schemele cunoscute ca Prota, că au reușit să planifice toate sistemele de stații în tuneluri și să minimizeze interacțiunea cu suprafața. a subliniat faptul că.
Kubin a continuat:
"Prin metoda de construcție de sus în jos, am rezolvat multe structuri subterane în zone restricționate și condiții de mediu riscante. Datorită acestei metode, s-au construit sisteme care nu necesită nici o fabricație în afara limitelor clădirii. A fost o alternativă importantă în zonele cu trafic intens și zone adiacente clădirilor riscante, cum ar fi clădirile istorice. Metodele de construcție, în care sistemele de sondare sunt proiectate permanent și integrate cu clădirile subterane, sunt alternativele care oferă optimizarea costurilor de construcție și reducerea limitelor de construcție. Eforturile noastre de a produce soluții rapide și eficiente utilizând structuri modulare ale sistemului continuă. Studiile noastre privind cercetarea și dezvoltarea sunt în curs de dezvoltare pentru a dezvolta metode de conservare și construcții prin utilizarea elementelor prefabricate, pentru a reduce timpul de construcție și pentru a se asigura că liniile sunt puse în funcțiune într-un timp scurt. Ca Prota, ne îndrumăm eforturile cu scopul de a produce metode în conformitate cu obiectivele și condițiile de la Istanbul și de a contribui la planificarea metroului ".
Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Primăria Municipiului Istanbul (IMM), Istanbul Transportation Inc., Asociația Tunneling Metro Grupul de lucru și Asociația Infrastructură și Trenchless Technologies, cu sprijinul Asociației 9-10 pentru Twinningul Comerțului, vor avea loc între Aprilie 2015 Istanbul MetroRail Forum Subliniind că expoziția va fi platforma în care vor fi făcute cele mai recente informații despre investițiile în curs și cele planificate, a spus Kubin ,, Forum; Aceasta va crea o oportunitate importantă de a ne îndrepta viitorul prin reunirea tuturor părților interesate care dezvoltă sugestii, produc soluții și contribuie la planificarea metroului care este în concordanță cu nevoile orașului Istanbul ".