Ordu Sivas Autostradă finalizată

Autostrada Ordu Sivas urmează să fie finalizată: Dereyway-ul istoric dintre Ordu și Sivas, planificat să fie construit de la domnia sultanului Abdulaziz, este finalizat în cele din urmă. Proiectul rutier pe care NATO l-a împiedicat în perioada războiului rece va începe de la Ordu și se va încheia la Iskenderun.
A fost pentru prima dată crescută în timpul domniei lui Sultan Abdülaziz în 1875, Sultan 1880 în 2. Perioada de Abdulhamid reprezentate grafic proiectul, dar nu poate fi realizată într-un fel, din cauza războiului și a sărăciei, chiar o eră tancurile sovietice blocat realizat de NATO de teama de hotspot-uri ale drumului armatei-Sivas, în ciuda condițiilor dificile ale geografiei dure și accidentat Marea Neagră continuă la viteză maximă.
Drumul existent Ordu-Sivas era foarte obositor și supărător, iar iarna a fost închisă frecvent din cauza zăpezii din cauza altitudinii mari, deși a fost planificată acum aproximativ 140 de ani din motive politice și sociale, nu a putut fi realizată din motive politice și sociale, iar într-o posibilă ocupație rusă din timpul războiului rece, Dereyolu, care a fost blocat de NATO de teama accesului său ușor la Anatolia, este astăzi etapa provinciei Ordu a șoselei 775 km Marea Neagră-Mediterana dintre Ordu și Iskenderun. Lucrările în desfășurare pe traseu, numită „Dereyolu” în rândul oamenilor și a căror lungime totală este de 88 km în condițiile geografice dificile ale Mării Negre, continuă în ciuda NATO. Mehmet Çetin, al șaptelea director regional al autostrăzilor, a menționat că drumul divizat de 7 kilometri între Ordu și Uzunisa a fost dat în exploatare în 13 în cadrul lucrărilor „Dereyolu” și că a continuat intermitent pe ruta care începe de la Uzunisa la Topçam. Afirmând că vor exista 2010 de tuneluri cu o lungime de aproximativ 15 km pe această rută, Çetin a spus: „Lungimea axei de 25 km începând de la Ordu și terminând în İskenderun este de 775 km în interiorul granițelor noastre regionale. Ieșirea Ordu a drumului a fost finalizată ca 88 km drum divizat și 13 km ca un singur drum. Costul total al proiectului este estimat la aproximativ 41.8 milioane TL, iar proiectul include 540 de tuneluri de 14 mii 879 metri lungime. La sfârșitul anului 25, suma rămasă a proiectului este de 2014 milioane TL. În 193 s-au cheltuit 2014 de milioane de TL ”.
DRUMUL DE 3.5 ORE CĂDE ÎN 1.5 ORA Datorită istoricului Dereyolu, care a fost construit de inginerii turci străpungând munții precum Ferhat, cel mai scurt drum care leagă Marea Neagră de Anatolia Centrală, drumul Ordu-Mesudiye, care este încă 114 kilometri și plin de coturi periculoase, va coborî la 88 de kilometri. În plus, ruta Mesudiye-Ordu, care este de 3.5 ore, va fi redusă la 1.5 ore. Drumul Ordu-Sivas, care are 325 km și durează 5 ore, va fi redus la 2.5 ore.
CĂLĂTORIE CU CALEA DE MAI MARE: Autostrăzi 7. Potrivit informațiilor furnizate de directorul regional Mehmet Çetin, lucrările de construcție Dereyolu care constau în etape separate 5 sunt următoarele:
„Etapa 1 (Ordu-Uzunisa) - traseul de 13 km a fost pus în funcțiune în 2010 ca un drum dublu.
Această rută de km 2, cunoscută și ca drumul de transport spre HEPP (Uzunisa- Gümüșköy), care este 15.Etap, a fost proiectat ca 2A (10 m). În cadrul proiectului, există în total tuneluri 6 mii 2 m și viaducte 259 m. Proiectul a început în 370 pe acest traseu, unde costul proiectului este de 130 milioane TL. În anul 2011, suprafața de tăiere a 2014 mm a fost finalizată la nivelul stratului de acoperire.
xnumx.etap (Gümüșköy-Pınarlı) - 3 la 20 km lungime, acest traseu (2 m) Energie și resurse naturale în timpul standard Fostul ministru M., Hilmi Guler, a fost făcută de DSI. Există tuneluri 10 în această secțiune cu o lungime totală de 6 mii 757 m. În cadrul licitației se vor desfășura lipsuri de drumuri de la Topçam-Mesudiye.
Etapa 4 (Pınarlı-Topçam) - Acest drum lung de 11 km a fost extins fără un proiect de DSİ în corpul barajului Topçam în standard 3A (8 m). Când nu a fost posibil să se ajungă la acest drum, proiectul său a fost realizat în standard 2A (10 m). Proiectul include 2 tunele cu o lungime totală de 2 mii 608 m. Proiectul a costat 135 milioane TL, iar la începutul anului 2015 a avut loc o licitație de aprovizionare. În 2014, 7.2 km de secțiune au fost finalizați la nivelul acoperirii suprafeței.
Etapa 5 (joncțiunea Topçam - Mesudiye) - a fost licitată drumul de 20 km pentru a fi construit ca o autostradă în standard 1A (12 m). Există 3 tuneluri de 290 mii 4 m lungime în cadrul proiectului ”.