Proiectele majore de transport măresc dramatic cheltuielile cu locuințele

Proiectele majore de transport cresc serios prețurile locuințelor: Durbakayım, care a răspuns la întrebările reporterului după prezentarea sa la „Conferința privind locuințele din 2014”, care a fost organizată de Centrul pentru construcții și la care au participat ca vorbitori nume importante ale sectorului, a subliniat dinamismul pe care mega-proiectele din piața transporturilor îl aduc în sectorul locuințelor.
Marmaray și metroul, unde cetățenii locuiesc într-o legătură densă între ei, spunând că Durbakayım, accesul în aceste regiuni este încă mai diferit de drumuri, a spus Beylikdüzü, Esenyurt, cum ar fi autobuzele publice care au mers în regiuni.
Durbakayım, observând că Marmaray face legătura între două continente, facilitează transportul aici și că metrobusul simplifică accesul cetățenilor în locuri precum Beylikdüzü, Sefaköy, Avcılar, Florya în traficul tot mai mare pe E-5, El a declarat că aceste proiecte, care au atins districtul său, au oferit creșteri semnificative ale taxelor de locuință.
„Proiectele mari de transport pot crește semnificativ prețurile locuințelor. Afirmând că a existat o creștere de până la 75 la sută a taxelor pentru locuințe în zonele apropiate de stațiile Marmaray și metrobus, Durbakay a subliniat că aceasta este o rată importantă.
Durbakayım a spus: „De acum înainte, creșterea valorii în regiunile în care trece Marmaray și metrobus vor fi realizate în paralel cu creșterea valorii în tot Istanbulul cu 20% mai mult. Pentru că primele creșteri sunt creșterea care a avut loc cu o oportunitate care nu exista la început ”.
„Activele după încheierea podului nu vor fi nici măcar comparate cu începutul”
Durbakayım a dat informații despre creșterea valorii aduse regiunii de cel de-al treilea pod Bosfor care leagă continentele și va fi perla Bosforului și al treilea aeroport care va fi construit în Istanbul și a spus că taxele terestre din această regiune „zboară”.
Afirmând că în prezent nu există așezări în aceste regiuni, prin urmare, impactul proiectelor în cauză asupra costurilor de locuință nu poate fi discutat, Durbakayım a spus: „Începutul construcției celui de-al treilea pod Bosfor și al celui de-al treilea aeroport a crescut valorile terenurilor în aceste regiuni cu până la 300 la sută până acum”.
Durbakayım a declarat că, atunci când se termină construcția aeroportului, prețurile din acea regiune vor fi în jur de 30 la sută din prețurile din jurul aeroportului Atatürk astăzi, iar rolul celui de-al treilea pod Bosfor și al șoselelor de centură în creșterea valorii va depinde de conexiuni. Lasă-mă să mă opresc, dar el a spus că valorile de aici nu pot fi nici măcar comparate cu valorile înainte de începerea proiectului.
„Nu există aceeași creștere în toate rutele Metrobus și Marmaray”
Ahmet Büyükduman, președintele Consiliului de Administrație al Istanbul Gayrimenkul Değerleme ve Danıșmanlık A.Ș., a subliniat importanța „accesului” legat de evaluarea imobiliară și a declarat că odată cu creșterea accesibilității la locuri precum facilitățile sociale, centrele de divertisment, locurile de muncă, parcurile, spitalele și farmaciile, prețurile imobiliare din acea regiune au crescut.
Büyükduman a spus: „Pe măsură ce cresc oportunitățile care aduc oamenii în centrul orașului, valorile districtelor în care cresc aceste oportunități de transport”, Büyükduman a spus că este foarte important ca sistemele feroviare care încep de la Kartal să ajungă la Aeroportul Atatürk, acest sistem va merge în locuri îndepărtate în viitor, astfel încât oamenii să poată ajunge în centrul orașului, El a declarat că poate ajunge cu ușurință la locuri de divertisment, la locul de muncă și la rude.
Büyükduman a spus: „Nu este ușor să măsurăm numeric această creștere a valorii. Trebuie să ne întoarcem. "
Afirmând că nu există o creștere cu aceeași rată pe întregul traseu de pe linia Metrobus și Marmaray, Büyükduman a spus: „Cu cât ajungeți mai departe de centru, cu cât timpul de transport este mai mare, cu atât rata de creștere a valorii este mai mică. De exemplu, un punct situat la 5 kilometri distanță de Yenikapıdere din Marmaray și un loc la 10 kilometri distanță ar fi diferit. Cu alte cuvinte, cu cât casa dvs. este mai aproape de stațiile proiectelor de transport precum metrobus și Marmaray, cu atât crește valoarea ”.
Afirmând că problema principală aici este „povara transportului”, Büyükduman a declarat că valoarea este de fapt luată în locul unde se ia accesul.
Büyükduman a spus: „Efectul megaproiectelor de transport asupra costurilor de locuință fără alte criterii este de aproximativ 50%. Cu alte cuvinte, dacă luăm în considerare casele precum Beylikdüzü, Avcılar și Esenyurt, ale căror prețuri au crescut rapid pe ruta E-5, există multe motive pentru creșterea prețurilor lor. Aici, creșterea creată doar de metrobus este de 50% ", a spus el.
Büyükduman a declarat că aeroportul și podul au crescut prețurile unor parcele din această regiune cu peste 200 la sută, dar aceeași evaluare nu a fost văzută peste tot, adăugând că creșterea ar putea fi încă mare după finalizarea acestor proiecte.
„Există o creștere cu 80% a Beylikdüzü”
Sedat Çavușoğlu, care a fost agent imobiliar în Beylikdüzü Yakuplu de multă vreme, a menționat, de asemenea, că regiunea a devenit activă în domeniul imobiliar și în construcții după punerea în funcțiune a metrobusului și a spus că a existat o creștere mare a numărului de apartamente vândute mai ales după metrobus.
Declarând că au câștigat mai mult din apartamentele pe care le-au vândut în ultimii ani, dar nu pot obține întotdeauna același venit, Çavuşoğlu a spus: „Totuși, suntem mulțumiți de creșterea numărului de vânzări din ultimii ani. Mai ales după 2009, în această regiune a existat o creștere vizibilă a prețurilor locuințelor. Creșterea populației din Istanbul și investițiile făcute în aceste regiuni au un impact mare asupra acestui lucru. Cu toate acestea, unul dintre cele mai mari motive ale creșterii este sosirea metrobusului în această regiune.
Çavușoğlu a subliniat că un cetățean care a luat autobuzul de la Beylikdüzü ar putea merge în centrul orașului și la locurile de muncă fără să se blocheze în traficul E-5 într-un timp scurt, „Metrobus a accelerat în special transportul, crescând prețurile locuințelor în această regiune cu peste 50 la sută. De fapt, putem spune că rata de creștere a prețurilor cauzată de autobuzul numai în apropierea stației este de 100 la sută. ”