Nu a mai rămas nicio obiecție la cel de-al 3-lea aeroport

Nu au mai rămas obiecții la cel de-al 3-lea aeroport: obiecțiile cu privire la al 3-lea aeroport, a cărui construcție a început, au fost respinse. Ministrul İdris Güllüce a spus: „Frontiera de expropriere a fost inclusă în plan, alte obiecții nu au fost considerate adecvate”.
Al treilea cel mai mare proiect al Turciei, implementat ca unul dintre aeroporturi, a făcut modificări finale la planul de zonare. În cadrul cererii de obiecție formulată de Direcția Generală a Autostrăzilor, „frontiera de expropriere a autostrăzii” a fost adăugată la plan. Obiecțiile conform cărora construcția va provoca „distrugerea ecologică, construcția ilegală și crearea unei probleme 3B” nu au fost considerate adecvate de către minister. Ministrul Mediului și Urbanizării, İdris Güllüce, a declarat: „Au fost primite 2 cereri de apel, inclusiv Direcția Generală a TEİAȘ. În cadrul cererii de obiecție a Direcției Generale Autostrăzi, limita de expropriere a fost inclusă în plan, iar alte obiecții nu au fost considerate adecvate ”, a spus el. Ministrul mediului, İdris Güllüce, a oferit informații despre planurile proiectului și evaluările obiecțiilor. Ministrul Güllüce a declarat că întreprinderea comună Cengiz-Kolin-Limak-MAPA și Kalyon, care a câștigat licitația, nu a primit nicio cerere din partea ministerului cu privire la planuri. Güllüce a reamintit că planul de zonare a fost suspendat în perioada 3 iunie-17 iulie 6 odată cu modificarea planului de mediu privind proiectul și, în această perioadă, membru al Consiliului Municipalității Metropolitane din Istanbul Hakkı Sağlam, Hüseyin Sağ, İsa Öztürk, Nadir Ataman, Taner Kozanoğlu și Özgür Aydın El a spus că a fost depusă o contestație. De asemenea, el a declarat că există o cerere de obiecție făcută de Direcția Generală din TEİAȘ în afara perioadei de suspendare.
Revendicarea distrugerii ecologice
Güllüce a dat de asemenea informații despre problemele de obiecție ale membrilor Adunării. Printre subiectele obiecției, „3. Construcția aeroportului neagă planul de mediu la scara 1/100000, alegerea locației ar trebui planificată împreună cu zonele de logistică și depozitare, porturile și aeroporturile existente, într-un mod de a se integra cu sistemul de transport al orașului, aceasta va cauza distrugerea ecologică din Istanbul, forma macro urbană spre nord și zonele forestiere. El a reamintit că se va dezvolta corect și va cauza așezări ilegale în bazinele de colectare a apei ”. El a mai declarat că Direcția Generală TEİAȘ a obiectat că traseele instalațiilor sale nu erau incluse în planul în cauză.
TOATE revizuite individual
Experții Ministerului Mediului au evaluat obiecțiile una câte una. Obiecțiile din afara Direcției Generale de Autostrăzi nu au fost considerate adecvate. Ministrul Güllüce a declarat: „Direcția Generală a Autostrăzilor a aprobat proiectul de amenajări rutiere și de intersecție care vor fi strămutate din cauza Aeroportului 3 spre Aeroportul 020 de pe Autostrada D3 și Autostrada Marmara de Nord și planul de expropriere care include noua frontiera de expropriere determinată conform acestui proiect. A fost transmis Ministerului nostru că limitele planului de zonare ar trebui reglementate în conformitate cu cerințele. Ca urmare a evaluării efectuate, în cadrul cererii de obiecție a autostrăzilor, „frontiera de expropriere a autostrăzii” a fost introdusă în plan. Alte obiecții la planuri nu au fost considerate adecvate. Ca rezultat al evaluării, nu au fost aduse modificări în notele de plan ale Planului de dezvoltare a implementării. "
FĂRĂ DECIZIE DE CURTE
Ministrul Güllüce a declarat că un proces a fost intentat anul trecut la Curtea Administrativă a 6-a din Istanbul de către Camera Arhitecților TMMOB și alții pentru suspendarea și anularea punerii în aplicare a planului de mediu și de dezvoltare generală, dar că nu a existat încă o decizie.