Canalul Istanbul Proiect la 5 Podul 6 miliarde de lire sterline: Autostrăzile Director General Turhan, „Crazy Project“ totale 5 6 miliarde de lire sterline a anunțat Canalul Istanbul, exprimată ca punte de legătură separat ar fi construit. „Toll“ a podului, care va avea loc pentru fiecare ofertă separată. Costurile vor fi suportate din bugetul va fi construit un sistem de cablu înclinat „, cu poduri.
EXCAVAREA CANALELOR DUPĂ ÎMPĂRȚIREA BRIDGE
Dacă acceptăm Kanal Istanbul ca un nou Bosfor, toate drumurile existente ar trebui să continue prin canal cu noi poduri Bosfor. Vom face podul 4 ca o continuare a autostrăzilor. D100, TEM, lateral TEM și D20 vor fi o extensie a autostrăzilor. Podul 2 va fi continuarea drumurilor metropolitane. De asemenea, vom întreprinde dezvoltarea municipiului Metropolitan. Podurile vor fi construite înainte ca drumurile să ofere servicii neîntrerupte, atunci canalul va fi excavat. Vom face un pod ca un canal. Drumurile vor continua să fie difuzate pe canal.
STANDARD DE BOSFORUS BRIDGE
Podurile care urmează să fie construite pe Kanal Istanbul vor fi la standardul internațional de punți. În conformitate cu traficul maritim internațional, înălțimea podurilor de la nivelul apei va fi de metri 60. Podurile noastre Bosfor sunt de asemenea la înălțimea contoarelor 65. Viaducturile și podurile vor ajunge la această înălțime.
DREAPTA MOARTE DE FABRICATIE
Costul acestor poduri va fi de aproximativ miliarde 5. Costul va fi acoperit integral de bugetul național. Proiectul va fi realizat cu tehnica "suspendată prin cablu" numită "oblic stretched". Nu este un pod suspendat. Acest design este mai puțin costisitor. Lanțurile principale de cablu și suspensii de pe puntea suspendată reprezintă un factor care mărește costul.
Canal pentru a fi folosit în Istanbul, metoda de la Louisville Downtown Bridge din SUA
„Suntem pregătiți pentru PĂRĂSESC BIDS“
Cahit Turhan a declarat că oferta fiecărui pod a fost planificată separat și a spus: "Este dificil pentru o singură companie să întreprindă o astfel de afacere mare. Nu vom percepe o taxă pe pod. Va fi ca și cum ar continua drumurile existente. Acum așteptăm ca canalul să fie procesat în planurile orașului. Avem autoritatea de a licita, dar avem nevoie de un plan de livrare a locului. De îndată ce planurile sunt aprobate, suntem într-o licitație. În acest moment, podurile trebuie construite astfel încât construcția canalului să fie întârziată. Hemen
KÜÇÜKÇEKMECE - ARNAVUTKÖY ARASI
Proiectul Kanal Istanbul va porni de la Lacul Küçükçekmece la sud și se va termina la Arnavutköy din nord. În partea de nord, ieșirea canalului va fi la est de Lacul Terkos. Lățimea canalului 43 kilometru va fi 400 metri la adâncimea contorului 25.
Podul va fi un drum complet de tren
Turhan a menționat că construcția podurilor va fi finalizată cu 2 ani după licitație.HalkalıExistă o linie între Istanbul și Europa. Acest pod feroviar va fi adiacent la unul dintre punțile 6, însă vom realiza un pod separat pentru această linie de tren.
Fii primul care comenteaza