Tramvaiul 28 este abandonat la dezintegrare în Gaziantep

28 de tramvaie rămase în decădere în Gaziantep: 2012 de tramvaie achiziționate de municipalitatea metropolitană Gaziantep din Germania și Franța în 28 sunt păstrate în zona depozitului. Pierderea anuală este de 5 milioane de lire!

Cele 2012 de tramvaie pe care municipalitatea metropolitană Gaziantep le-a cumpărat din Germania și Franța cu 5 până la 7 milioane de euro în 28 au fost lăsate să putrezească în stare de ralanti. Tramvaiele cumpărate cu speranța de a scuti de traficul Gaziantep sunt acum ținute deschise în zona Depozitului de sisteme feroviare ale municipalității metropolitane. Condamnarea bogăției naționale la descompunere atrage o mare reacție. Vechile tramvaie, care au fost întrerupte odată cu introducerea vagoanelor de nouă generație în Rouen, Franța în 2012, au fost aduse treptat la Gaziantep.

„TRAMWAYS IN SCRAPPING SE ADUC LA GAZIANTEP”

Președintele provincial al CHP Gaziantep, Muhittin Sait Köse, este doar unul dintre cei care au reacționat la tramvaiele vechi aduse în Gaziantep și lăsate să putrezească timp de 3 ani. Descriind lipsa de utilizare a tramvaielor drept o pierdere a bogăției naționale, Köse a spus: „Tramvaiele model din 1972, a căror fabrică a fost închisă în Germania, au fost aduse la Gaziantep. Tramvaiele vechi din Germania și Franța au devenit o pacoste pentru noi acum. Nu mi se pare corect să las bogăția națională să putrezească. Cunoaștem cu toții problemele cauzate de tramvaiele existente deja în uz. Au cumpărat tramvaie model din 1972, nu le-au putut rula și le-au lăsat să putrezească. Nu poate țara noastră să facă vagoane? Este țara noastră incapabilă să folosească această tehnologie? În ziua în care vom obține puterea, vom dezvălui toate neregulile pe care le-au făcut și îi vom trage la răspundere.” spus.

„VAGOANELE DEȚINUTE ÎN DEPOZIT SUNT BUNĂTATE NAȚIONALĂ”

Subliniind că problema traficului Gaziantep este o problemă în sine, președintele provinciei MHP Gaziantep Muhittin Tașdoğan a subliniat că vagoanele păstrate în depozit sunt cumpărate cu banii națiunii. Tașdoğan a spus: „Vagoanele păstrate acolo în depozit sunt bogăție națională. Prin utilizarea acestor tramvaie, problema traficului din oraș ar trebui cel puțin ameliorată. Din cauza conflictelor din cadrul partidului, tramvaiele au fost păstrate în gol din 2012. Tramvaiele nu au fost luate în perioada unui alt partid, sunt la putere de 10 ani. Numele lor s-au schimbat, dar mentalitatea este aceeași. Este greșit să ai acele tramvaie culcate acolo când tramvaiele sunt atât de aglomerate ". a criticat oficialii municipali ai partidului AK cu cuvintele sale.

„TRAMWAY-UL NU S-A REZOLVAT MAI MULTE PROBLEME DE TRAFIC”

Afirmând că transportul urban se numără printre cele mai importante probleme ale Gaziantep, președintele Camerei Arhitecților Gaziantep, Bekir Sıtkı Severoğlu, a remarcat că, în ciuda Planului general de transport (UAP) al municipalității, practicile desfășurate împotriva planului au sporit problema transportului. Severoğlu, care a susținut că tramvaiul adus pentru a rezolva problema a provocat mai multe probleme, a împărtășit următoarele informații: „Un tramvai are o capacitate de 170 de pasageri, inclusiv cei în picioare. Poate ajunge la 224 de persoane când este îmbarcat foarte bine. Cu toate acestea, datele municipalității arată 242 de persoane. Proiectul tramvaiului nu va putea suporta capacitatea pasagerilor care va crește în acest fel. În timp ce o pierdere de 1 milion 87 mii lire pe lună, aduce un venit de 672 mii lire. Cu alte cuvinte, când ne gândim la asta anual, pierderile noastre se ridică la 5 milioane de lire. "

APROXIMATIV DESPRE 2.5 MILIOANE DE EURO ÎN CUMPĂRAREA TRAMWAY

După alegerile locale din 30 martie, după ce Asım Güzelbey i-a predat locul lui Fatma Șahin, a apărut o acuzație de aproximativ 2.5 milioane de euro de neregulă la achiziționarea tramvaiului. Güzelbey a făcut o declarație cu privire la știri sub denumirea de neregularitate de 2.5 milioane de euro și a subliniat că principalul destinatar al problemei a fost Settar Çanlıoğlu, fostul secretar general adjunct al municipalității metropolitane: „Tocmai mi-am luat pălăria de la municipalitate. Nu am primit niciun document. Totul este în mâinile tale. Nu puteam înțelege de ce nu s-au prezentat la procuratură pentru 2,5 milioane pe care pretindeau că le-au evaporat, iar aceste mijloace sunt folosite. Înainte de a părăsi municipalitatea, am avut atât auditori interni, cât și auditori externi auditați și înregistrați. Dacă există o greșeală în ciuda tuturor acestor lucruri, persoana responsabilă ar trebui să dea socoteala. Settar Çanlıoğlu ar trebui să răspundă la întrebarea despre achiziționarea tramvaiului, pe care nu o pot înțelege. Pentru că a mers la Rouan cu mine ca tip tehnic. Am participat doar la prima parte a întâlnirii de la Rouan. Çanlıoğlu a organizat întâlniri individuale cu compania.

Municipiul Metropolitan Gaziantep, care nu a oferit informații despre prețurile tramvaielor, a făcut următoarea declarație: „28 de unități de tramvaie model 1994 ALSTOM TFS au venit în orașul nostru în martie 2014 din Franța. La sosire, părțile demontate ale tramvaielor au fost asamblate din cauza transportului, iar controalele acestora au fost finalizate în iulie. În octombrie-noiembrie 2014, au avut loc întâlniri interne și internaționale cu companii pentru sistemele de aer condiționat ale tramvaielor, sistemul de informare a pasagerilor și întreținerea frânelor. Instruirea personalului nostru cu privire la întreținerea și conducerea tramvaielor a fost finalizată până în ianuarie 2015. În atelierul nostru, curățarea și alte lucrări de întreținere a tramvaielor continuă cu propriile mijloace. "