Un sistem de declarație unică ar trebui implementat la Poarta de Frontieră Gürbulak: președintele UTIKAD Turgut Erkeskin, care a fost invitat în direct la programul „Centrul de Finanțe” prezentat de Güzem Yılmaz la televiziunea Bloomberg HT, a evaluat ridicarea embargoului asupra Iranului și reflectările sale asupra sectorului logistic.
Turgut Erkeskin, Iran, Consiliul de Securitate al Organizației Națiunilor Unite, membri permanenți ai ajunge la un acord nuclear apoi, în ceea ce privește gradul de ridicarea embargoului anilor 3 în curs de desfășurare „revoluție“, numit, a declarat a fi gata pentru salt mare în ceea ce privește comerțul exterior.
Zor Nu este un obiectiv dificil de a atinge volumul comerțului 30 miliarde de dolari "
Dl Erkeskin a declarat că volumul schimburilor comerciale și cooperarea dintre cele două țări vor crește odată cu abolirea sancțiunilor. Această perioadă de embargo, în ciuda scăderii volumului schimburilor comerciale, Turcia a continuat să sprijine țara în direcția atingerii stării produselor utilizate în activitățile nucleare ale Iranului. Când luăm în considerare aceste relații, volumul schimburilor comerciale a Turciei cu Iranul, aproape de ieșirea spre 80 15 miliarde de dolari miliarde de dolari nu este o țintă dificilă. La începutul anului viitor, vom vedea primele semnale pentru această renaștere. Gelecek
Lan rămășițele flotei de anvelope din sud vor revigora "
Evoluții externe în comerțul direct a subliniat faptul că afectează sectorul logistic Erkeskin, au evaluat această direcție în sectorul logistic ca acordul într-o direcție pozitivă și care va crește, el a spus că acestea au capacitatea de a îndeplini această creștere în comerț.
Președintele UTIKAD a declarat că există și companii de logistică din Turcia care operează în Iran și că, dacă cererea crește, companiile din sector își pot crește imediat investițiile.
Reamintind, de asemenea, că a dezvoltat o flota de camioane din Turcia Erkeskin, mai ales după evoluțiile din Siria reînviat în ultimii ani, a atras atenția restului flotei vor fi marcate în partea de sud.
"Iran și sistemul de declarații unice"
Erkeskin a reamintit că au existat probleme precum diferența de preț a combustibililor în transportul rutier cu Iranul în ultimii ani, a declarat:
Ord În special diferența dintre prețul combustibilului a oferit avantaje semnificative camioanelor iraniene. Ca rezultat al negocierilor a ajuns la un anumit acord pe această temă, dar continuă să aibă unele probleme în regiune. Am crescut numărul de zboruri din ultimul an pe drumul care este cel mai activ mod de transport cu Iranul.
Toată afacerea noastră se face cu obiceiuri, așa că trebuie să ne grăbim operațiunile la vamă. Pasul pe care îl vom lua ca o prioritate în transportul rutier cu Iranul ar trebui să fie punerea în aplicare a sistemului olarak unic declarație ız la poarta de frontieră Gürbulak. Asigurarea unui mediu de tranziție fără a pierde timp de la trecerea frontierei ambelor țări cu o singură declarație va reduce timpul pierdut în vamă. În Gürbulak, ar trebui să punem în aplicare această aplicație fără a pierde timpul.
Desigur, ar trebui să îmbunătățim și legăturile noastre feroviare. Pentru a face transportul convențional și intermodal cu Iranul, trebuie să creștem capacitatea feriboturilor care operează în Van Lake. Feriboturile 3 sunt operate în prezent pe Lacul Van. Fiecare feribot are o capacitate de vagon 9 la 12, iar 500 este capabil să manipuleze tonajul brut, însă aceste feriboturi sunt adesea dezactivate din cauza unor defecțiuni. Un nou feribot va fi comandat la sfârșitul acestui an. Aceste investiții în regiune ar trebui sporite pentru a activa tranziția către Lacul Van
"Iranul poate fi un concurent serios în scopul de a deveni un centru logistic"
Acest acord, după un Iran a fost integrată în lume, indicând faptul că Turcia poate fi un concurent serios în scopul de a deveni un centru logistic Erkeskin „, mai ales stau în inima comerțului Turcia și Iran în piață se va face în țara caucaziană de pe piața chineză. Când ne gândim la oportunitățile Iranului în sectorul transporturilor, este mai avantajos să mergem în Iran din Turkmenistan în Azerbaidjan. Nu avem probleme pe piața europeană, dar putem fi dezavantajați în transporturile de tranzit din China în țările caucaziene. În plus, pentru a evita pierderea pieței în tranzit către țările din Caucaz, linia de cale ferată BTK (Baku-Tbilisi-Kars) trebuie pusă în aplicare cât mai curând posibil, Ayrıca.
Fii primul care comenteaza