Caracteristici tehnice ale liniei de tramvai Kocaeli: Construcția liniei de tramvai a început în Kocaeli Izmit. Contractul de licitație pentru construcția liniei de tramvai a fost semnat de președintele ORL İbrahim Karaosmanoğlu și de vicepreședintele Gülermak, Necdet Demir, în sala VIP a municipalității metropolitane. Astfel, locuitorii din Izmit vor putea urca în tramvai 550 de zile mai târziu.
Contractul pentru construcția liniei de tramvai între BB și Gülermak a fost semnat în Sala VIP a Municipiului Metropolitan, Acordul a fost semnat de președintele ORL İbrahim Karaosmanoğlu și vicepreședintele Consiliului de administrație Necdet Demir.
Kocaeli Metropolitan Municipality și Gülermak Heavy Industry and Contracting Inc. Contractul pentru construcția liniei de tramvai între stația de autobuz și Sekapark a fost semnat de autorități. Costul 113 milioane 990 mii lire sterline va fi perioada de construcție a lucrării va fi 550 zile. Prezentarea proiectului despre tramvai a fost făcută de Tahir Büyükakın, secretarul general al ORL. Büyükakın „Am fost aici pentru un proiect de care m-am entuziasmat încă de pe 93. Fiul lui Kocaeli semnăm un moment istoric. Chiar mă emoționează. Munca noastră a continuat neîntrerupt pentru formarea liniei de tramvai. ”
PROBLEMA DE TRANSPORT
Ibrahim Karaosmanoğlu, președintele ORL, a declarat: „Suntem un oraș care primește imigrație. Pe lângă construcții, suntem un oraș industrial. Vino repede, suntem o provincie fericită. Există o mare problemă. Orașul nostru a devenit mai bun decât 12 acum ani. Facem schimbarea împreună. Cea mai importantă problemă a orașelor care migrează și în creștere este transportul. Este o problemă în multe orașe europene. A luat măsuri importante. A devenit o alternativă importantă datorită sistemului feroviar. ”
PROBLEMA DE LOGISTICĂ
Primarul Karaosmanoğlu a spus: bir Există o problemă de transport într-un oraș din Europa. Pe măsură ce numărul de vehicule crește, transportul devine o problemă. Vehicule de serviciu sunt disponibile. Intersecții, drumurile nu sunt suficiente. Kocaeli are o mare problemă. Avem probleme în punctul de logistică. Științific lucrăm în această direcție cum vom rezolva această problemă înainte. Problemele nu sunt depășite imediat. Vom acționa în această direcție ”.
AL doilea pas
Karaosmanoğlu a spus că am întârziat în sistemul feroviar și a spus „Toate pregătirile noastre au fost făcute. Livrare la sol. 2017 va fi ca martie-aprilie. Acestea nu sunt suficiente locuri pentru a fi extinse. Tramvaiul nu ne va rezolva complet problema. Numărul populației este în creștere. Migrația provine din multe părți ale Anatoliei. Al doilea pas va fi metroul. Lucrările de infrastructură continuă. Acești pași sunt făcuți. Acest tramvai este un mijloc ușor de transport. Este ca Metrobusul din Istanbul ”.
STAȚIA 11 ÎNTRE STAȚIA SEKAPARK-BUS
Pentru traseul proiectului de tramvai finanțat de municipalitatea metropolitană Kocaeli cu mijloace proprii, cea mai potrivită rută a fost determinată prin abordarea unor probleme precum cererea de călători, integrarea cu alte sisteme de transport și costurile de construcție. După aproximativ 9 luni de muncă în centrul Izmit, tramvaiul este cu două sensuri între Autogară și Sekapark, la aproximativ 7 kilometri, constând din 11 stații și Moscheea Sekapark-Gar-Fevziye-Yeni Cuma- Târg - Guvernarea Yeni - Barăci de Est - Liceul N. Kemal- Guvernarea districtului İzmit- S-a decis să ia ruta Yahya Kaptan - Autogară.
PRIMA ANUL ZILEI 16 MILI PASSENGERI vor fi mutați
În prezent, primul an 16 mii de pasageri vor fi transportați pe ruta desemnată. Linia de tramvai, care va pleca de la stația de autobuz, va merge pe strada Hanlı și apoi pe strada Salkım Söğüt-strada Sarı Mimoza-strada Necip Fazıl din Yahya Kaptan. De aici, de-a lungul părții centrale a Bulevardului Gazi Mustafa Kemal-District Governorate-N. Liceul Kemal-M. Linia Mosque Ali Pașa va fi trecută. Linia de tramvai, care va coborî pe autostrada D-100 din vestul parcului barăciului estic, va trece în spatele complexului Guvernatorului din partea de nord a bulevardului Șehit Rafet Karacan în paralel cu D-100. Linia, care este curbată de la strada Hafız Major la D-100, va continua paralel cu D-100 începând cu expoziția. Linia de tramvai, care va trece pe strada Șahabettin Bilgisu, pornind de la Moscheea Yeni Cuma, va intra sub Moscheea Fevziye din fața Băncii Centrale și va traversa Gara Izmit din partea de nord a străzii Istation și va ajunge în zona Sekapark.
550 va fi completat în Ziua
Tramvaiul albastru turcoaz, numit Akçaray, cu voturile acordate de oamenii din Kocaeli pe internet, va face ca visul anual al orașului 30 să devină realitate. Costul lucrării va fi de 8 milioane 113 mii lire sterline timp de construcție 990 zile. Contactați direct pe Serkan
SPECIFICAȚII
În cadrul proiectului;
În traseul liniei principale și zona de parcare;
- Vor fi stații 11 și se vor forma linii de tramvai cu o lungime de aproximativ 10 km,
- În total, săpăturile 340.000 m3 și 213.000 m3 umplu materiale și materiale cu diverse calități pentru infrastructură, fundații de construcții și construcții de drumuri,
- Construcție totală de drum 12,5 km, legătură 15.921,60 ton, abraziune 10.768,00 ton, fundație granulară 33.500,00 m3, tona 48.520,00, răspândire fundație Plentmix,
- 57.000 m3 turnare din beton gata pregătită și instalarea 3.200 tone de armătură cu oțel nervos,
- Fabricarea acoperirii cu andezit 24.000 m2, acoperire cu cărămidă pentru incendiu 24.000 m2, piatră cubică 13.000 m2, pavaj beton 12.600 m2, beton pentru imprimare 11.700 m2 și piatră curbură 31.000 mt,
-
Instalarea conductelor de contor 21.600 cu diametre și calități variate care vor fi utilizate pentru deplasarea liniilor existente de canalizare și de ploaie și pentru a produce noi defecte,
-
Instalarea conductelor de contor 15.200 cu diametre variabile și calități care trebuie utilizate pentru deplasarea liniilor de apă potabile existente și construcția de noi linii,
-
Demontarea, asamblarea și producerea de linii noi aparținând SEDAȘ, Telekom și alte instituții,
-
Instalarea conductelor contorului 6.200 cu diametre și calități variate pentru deplasarea liniilor existente de linii de gaze naturale și construcția de noi linii, conexiuni 25 conducte directe (Hot-Top, Stopple),
-
Fabricarea de contoare 28.800 (inclusiv toate osiile) și 1.977 tone de șine ondulate (RIXXUMXN) în total de-a lungul liniei de tramvai,
-
Asamblarea elementelor de conectare pe șină 157.200,
-
Bucăți de foarfece 24 cu specificații diferite,
-
Indicatoare de trafic orizontale și verticale,
-
Instalarea și punerea în funcțiune a transformatoarelor CER 6 12 kVA în totalul stațiilor de transformare 1500 pentru a alimenta linia de tramvai (sistem catenar),
-
Instalarea și punerea în funcțiune a transformatoarelor interne 5 250 kVA și 2 1000 kVA în total pentru a satisface cerințele energetice pentru structurile stației, zona de depozitare, iluminatul rutier și semnalizarea traficului,
-
Pentru a răspunde cerințelor energetice ale întregului sistem, producerea unei linii subterane de înaltă tensiune de la cele două puncte de alimentare principale ale TEIAS și între sub-stații, inclusiv lungimea totală a cablului de 60.000 metri,
-
Instalarea a aproximativ 600 sistem de stâlpi de transport (sistem catenar) care asigură transmisia de energie vehiculului tramvai,
-
Înființarea sistemului SCADA cu scopul de a asigura comunicarea între echipamentele centrale de control, unitățile locale din sub-stații, unitatea centrală de control și unitățile locale,
-
CCTV (Cameră foto), instalare de sistem de comunicare și anunțuri în scopul furnizării de imagini, date și comunicare vocală între centrul de control și toate echipamentele centrale și facilitățile de teren,
-
Amenajarea semnalizării 16 lucrează la intersecțiile unde se intersectează șoseaua și linia tramvaielor
-
Vor fi instalate instalații de ventilație și sisteme de stingere a incendiilor cu gaze ale clădirilor transformatoare.
ZONA DE MAGAZIN;
- Zona în care vor fi parcate vehiculele de tramvai 30 mii m2, întreținerea și reparațiile vor fi utilizate pentru centrul de control și birourile administrative pentru funcționarea liniei,
Clădirea generatorului, rezervorul de apă, clădirea de intrare și ieșire și clădirea transformatorului,
Ziduri înconjurătoare, zone verzi, pasarele și amenajare,
Indicatoare de trafic orizontale și verticale,
Diverse lucrări de fier,
Lucrări de instalații de joasă tensiune, curenți mici, de protecție împotriva trăsnetului și de împământare în clădiri,
Lucrări de iluminat pe teren și interior
Instalarea strungului rotilor de la subsol care va fi utilizat pentru reprofilarea roților vehiculelor cu căruciorul fără a îndepărta seturile de roți din vehicul,
Instalarea instalației de spălare automată a vehiculelor pentru spălarea vehiculelor cu tramvaiul,
Instalarea macaralei 16 pod cu un contor 8 și capacitate 1 ton,
Montarea macararelor cu încovoiere 270 cu capacitate 2 ton cu grad de mobilitate 1,
Instalatii sanitare, instalatii de incalzire, instalatii de aer comprimat, instalatii de gaze naturale, instalatii de incendiu, instalatie de incalzire-incalzire VRF si instalatii de ventilare vor fi realizate pentru cladirea atelierului.
Fii primul care comenteaza