Spre sfârșitul proiectului de tunel Eurasia

Spre sfârșitul proiectului de tunel Eurasia: Proiectul de tunel Eurasia, care este unul dintre cele mai bune proiecte de inginerie din lume și va traversa Bosforul cu un tub de autostradă, se apropie de final. Călătoria de 100 de minute între continente va fi redusă la 15 minute cu acest proiect.

Ultimele 15 luni au fost introduse în proiectul Eurasia Tunnel (Istanbul Strait Road Tube Crossing), care este unul dintre cele mai bune proiecte de inginerie din lume și va conecta continentele asiatice și europene cu o trecere cu tuburi. Conform contractului, tunelul, care este planificat să fie pus în funcțiune în august 2017, este planificat să fie deschis la sfârșitul anului 2016.

Cetățenii vor putea ajunge la Göztepe de la Kazlıçeșme într-un timp foarte scurt datorită proiectului, care va reduce călătoria între continente de la 100 de minute la 15 minute.

Lucrările proiectului, care vor conecta Asia și Europa pentru prima dată, pe șosea sub fundul mării, continuă intens.

Lungimea totală a tunelului de 5 mii 400 de metri, cei 3 mii 340 de metri ai proiectului sub Bosfor a fost trecută în 490 de zile.

Cel mai adânc punct al tunelului, care va avea o lungime totală de 14 mii 600 metri cu drumurile sale de legătură, va fi situat la o adâncime de 106,4 metri în Bosfor.

Eliberați traficul, contribuiți la economie

Traficul urban este de așteptat să treacă prin 130 mii de vehicule pe zi, traficul urban va fi eliberat. În cazul în care tunelul este finalizată în cantitatea de emisii prin scurtarea timpului de deplasare, a realizat reducerea costurilor consumului de combustibil și de întreținere a vehiculului va fi asigurată contribuie la economia Turciei.

După proiect, despre care se afirmă că este respectuos cu silueta Istanbulului, se așteaptă să experimenteze un relief vizibil în densitatea traficului, în special în estul Peninsulei Istorice, pe podurile Bosfor, Galata și Unkapanı.

Tunelul cu două benzi 2 de mare înălțime va permite numai utilizarea autobuzelor mici, a microbuselor și a autoturismelor.

Excavările vechi de șase luni ale două continente s-au unit sub podeaua mării

Două continente au fost unite sub fundul mării cu Tunnel Boring Machine (TBM), care a fost produs special pentru proiect și are ca rezultat săparea unui traseu de 3 mii 344 metri sub Bosfor. Procesul s-a încheiat cu 6 luni mai devreme, grație muncii intense desfășurate în timpul săpăturilor.

Săpăturile au început pe partea asiatică cu participarea președintelui Recep Tayyip Erdoğan pe 19 aprilie 2014 și s-au încheiat pe partea europeană cu o ceremonie la care au participat prim-ministrul Ahmet Davutoğlu și ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor Feridun Bilgin.

CPC, care a fost elaborat special pentru proiect, a completat contoarele 8-10 sub podeaua mării și a finalizat excavarea contorului 3 344.

Turcia, proiectul de tranziție eurasiatică cu era Open în tehnologia de tunel, realizarea va avea unul dintre cele mai de succes lucrări de inginerie din lume.

1 miliarde 245 de milioane de dolari de investiții

Proiectul Eurasia Tunnel este realizat cu o finanțare de aproximativ 1 miliard 245 milioane de dolari cu modelul Build-Operate-Transfer. În timp ce pentru investiție a fost acordat un împrumut internațional de 960 de milioane de dolari, Yapı Merkezi și SK E&C au oferit 285 milioane de dolari de capitaluri proprii.

În tunelul format din inelul 1.672, inelul seismic a fost montat în două puncte diferite pentru a spori durabilitatea tunelului împotriva unui posibil cutremur major. În plus, betonul prefabricat de înaltă performanță folosit în producția brățărilor din tunel a fost produs în spațiile Yapı Merkezi, cu scopul de a asigura perioada de service 100.

Durata de viață a segmentului este raportată a fi de cel puțin 127 ani în analiză și simulări efectuate de organismul internațional de certificare. 2 124 mii de angajați au participat la proiect în cazul în care mașina totală de afaceri 250 care va efectua proiectarea și construcția tunelului Eurasia Construcții de afaceri și investiții Inc, va prelua operarea tunelului pentru o perioadă de 24 ani 5 luni.

Nu există cheltuieli privind resursele publice pentru investiții în proiecte. Odată cu finalizarea perioadei de funcționare, Eurasia va fi transferată publicului. La deschiderea taxelor de circulație a vehiculelor, se vor aplica în dolari 4, cu excepția primului an TVA pentru autovehicule într-o direcție, un preț 6 fără TVA pentru camioane.

Trecerea Eurasia a fost onorată cu 3 premii financiare, 1 infrastructură creativă și 1 premii de mediu, chiar și în etapa sa actuală. Proiectul a fost considerat demn de „Premiul pentru cele mai bune practici de mediu și sociale” acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) pentru cele mai de succes proiecte în ceea ce privește sustenabilitatea, cu standardele sale ridicate.