În al patrulea rând Lane conac Tramvai: Municipalitatea Izmir Metropolitan, conac cu o nouă revizuire a proiectului de tramvai, Mustafa Kemal linia de coasta Bulevardului, va pune terenul și latura mare, în a patra banda de navigabilitatea existente trei benzi rutiere. După revizuirea va fi anunțat la lucrările publice de construcție va începe după revizuire.
Conac și Karşıyaka proiectele de tramvai și-au lăsat amprenta pe agenda orașului cu revizii înainte și după licitație. Construcția a început Karşıyaka tramvai Karşıyakaca urmare a reacțiilor oamenilor de pe plajă, în special a palmierilor pentru a proteja traseul parcurs către drum spre vehicul, oprire Alaybey și Karşıyaka Odată cu finalizarea liniei la dig, lungimea revizuirii a fost redusă de la 9.7 kilometri la 8.3 kilometri, iar numărul stațiilor a scăzut de la 15 la 14.
Pe tramvaiul Konak, primul proiect care a fost realizat în Bulevardul Șair Eșref înainte de licitație și primul proiect care a provocat dezmembrarea dudului a fost revizuit. . Cu toate acestea, datorită problemelor de infrastructură din parcare, linia a fost reconstruită pe bulevardul Plajă datorită creării de handicapuri pe fluxul de trafic pe strada Mithatpașa. Cu toate acestea, în primul proiect a fost trasată o nouă linie în locul traseului liniei verzi.
Odată cu ultima revizuire, a patra bandă va fi formată pe bulevardul Mustafa Kemal Sahil pentru piste de tramvai Konak. În primul proiect, una din traseele giratoriu va fi trotuarul trotuarului și partea cealaltă va fi situată pe trotuar. Pentru a se potrivi liniei de lângă autostrada cu trei benzi, medianul și trotuarele vor fi parțial colapsate și retrase. Decizia finală privind revizuirea etapei finale și a proiectului va fi acordată firmei contractante. Primarul Aziz Kocaoglu va explica, de asemenea, motivele revizuirii. Kocaoglu a spus că unul dintre motivele revizuirii numeroase a tramvaiului a fost că firmele care desfășoară astfel de proiecte nu erau în Izmir. Kocaoğlu a declarat că proiectul realizat de alte companii decât Izmir a cunoscut anumite dificultăți atunci când a ajuns la etapa de implementare și, prin urmare, s-au făcut unele schimbări. Kocaoglu pe linia de eucalipt, copaci ardei negri, cum ar fi problemele legate de transportul centrului comercial sau al clădirii, au declarat că au primit și critici.
Primarul Kocaoğlu a declarat că examinează încă o dată proiectele de tramvai și că iau în calcul să ducă proiectul pe strada Mithatpașa pentru tramvaiul Konak. „Prietenii au lucrat la proiect. Cu toate acestea, am văzut că există tranziții verticale intense între Hatay și coasta de pe strada Mithatpașa. Din acest motiv, am văzut că tramvaiul nu poate funcționa pe stradă. Am pregătit o nouă linie pe bulevardul Sahil datorită sensibilității cu privire la zona verde din primul proiect. Fără a atinge colectorul Canalului subteran, o linie de tramvai va fi construită ca banda a patra, fără a perturba șoseaua existentă pe trei benzi de pe bulevardul Sahil. Vom juca în mediana centrală, pe laterale, pe trotuare. La sosire și la plecare, va exista linia de tramvai în extrema dreaptă. Studiile noastre de determinare sunt pe cale să fie finalizate. După vacanță, vom spune publicului de ce nu am făcut-o în zona verde. "Construcția tramvaielor se va accelera cu acest proces." Tramvaiul Konak va avea o lungime de 13 kilometri și va fi format din 19 stații. Va funcționa între Bulevardul Plajă Üçkuyular- Mustafa Kemal, Bulevardul Konak-Șehit Fethi Bey, Bulevardul Șehit Nevres- Piața Montreux-Bulevardul Șair Eșref-Gara Alsancak-Strada Șehitler- Halkapınar.
Fii primul care comenteaza