Navetatorul Tatti este în regulă în 2017: nu există progrese semnificative în liniile suburbane care au fost închise pentru integrarea în Marmaray în urmă cu doi ani. Stațiile au devenit locul de muncă al graffiștilor, iarba a terminat cu vagoanele de tren. Am întrebat Ministerul Transporturilor despre soarta suburbiilor. Conform noului calendar, data finalizării întregii linii este a doua jumătate a anului 2017 ...
Sirkeci-Halkalı iar liniile suburbane dintre Söğütlüçeșme și Gebze au fost închise pentru Marmaray acum doi ani. Gebze-Halkalı Lucrările de integrare care vizează stabilirea unui sistem feroviar neîntrerupt au fost planificate să fie finalizate în ultimele luni ale 2015. Cu toate acestea, nu sa întâmplat. Nu s-au înregistrat progrese semnificative în îmbunătățirea liniilor suburbane din ambele părți. În partea asiatică, vechile trenuri de suburbie au fost remorcate de TCDD la gara Haydarpașa. Stațiile au fost domeniul de activitate al graffitierilor și al echipajelor de film. Istanbul, dimineața și seara de tren stabilit zeci de ani de muncă a folosit pentru a merge la școală, a fugit din căruță pe iarbă. Dar de ce a crescut munca în linia suburbană? Când va fi finalizată linia? L-am întrebat pe Fatih Turan, Director General al Investițiilor în Infrastructură, Ministerul Transporturilor. Turan, detaliile proiectului, ceea ce a făcut până acum, ceea ce a fost făcut și motivele pentru procesul de întârziere și a proiectului a spus:
"STOPPINGUL AUGUST ÎN 2014"
Di Compania OHL, contractorul spaniol, a oferit 1 miliarde 42 milioane de euro pentru proiectul care va fi implementat cu modelul de construcție. Proiectul începe de la Gebze Halkalı„Sau înlocuirea tuturor stațiilor de tramvai de-a lungul liniei, două sau chiar trei erori, eliminări și Gebze HalkalıConstrucția depozitului și întreținerea întreținerii trenului. Când au primit oferta de la Gebze la secțiunea Pendik, au făcut-o pentru linia YHT. Am deschis această parte la 25 iulie 2015. Cealaltă linie în care linia suburbană va fi operată este peste raportul 90-95, iar lucrările continuă. S-au finalizat și sistemele electromecanice, cum ar fi semnalizarea, electrificarea și comunicarea în Marmaray, de la fântâna Ayrılık până la Kazlıçeșme.
Separarea de la Pendik la izvorul tuturor stațiilor suburbane trebuie să completeze supărat de tranziție. din Kazlicesme HalkalıTrebuie să termine segmentul până la. Între timp, rămășițele arheologice au fost găsite în Küçükçekmece și în Idealtepe. Munca asupra lor continuă. Contractor firma OHL, august 2014'de, "Nu putem termina, da 400 milioane de euro mai mult" a oprit de lucru. Cu toate acestea, oferta lor a fost predată și prețul nu a putut fi majorat. Compania are dreptul de a extinde dreptul de a prelungi timpul. Există două probleme fundamentale aici. Una dintre stațiile din Bakirkoy este locul de muncă al locatarului TCDD. Trebuie să fie evacuat, demolat. Din moment ce chiriașul TCDD a plecat la tribunal, ei nu au evacuat. Din acest motiv, poporul spaniol are dreptul să prelungească timpul. Au fost confortabili pentru asta. Cu toate acestea, evacuarea chiriașilor în Bakırköy urmează să fie finalizată în aceste zile. În plus, stația istorică din Göztepe ar trebui să rămână agățată fără a rupe trei linii. Deoarece perioada de timp prelungit pentru Consiliul Monumentelor născut compania dreptul de a prelungi timpul. "
"STARTATĂ LA MAI"
Turan, compania spaniolă OHL ne-a spus că căutarea unui nou partener: „In acest moment,«partener local cu tine în condiții găsite în Turcia de lucru,»firma spaniolă OHL a spus declarația. Așa că au început negocierile cu firme mari. Rezultatele complete nu au fost atinse, negocierile continuă.
Suntem pe cale să terminăm treaba cât mai curând posibil. Dacă va merge la arbitraj, va trebui făcută o nouă licitație, din nou cel puțin anul 2. Intenționăm să finalizăm compania. Ei au reluat munca la mai 2015. În câmp există aproape de 500. Ei lucrează cu diverși subcontractori. Nu sunt ușor. De asemenea, susținem, am spus, șimdi Finalizați secțiunea im
ETAP ETAP ESTE VIITOR
Explicând că firma contractantă pregătește un nou calendar de afaceri, Turan a declarat că lucrările vor progresa pas cu pas: „Am făcut o prioritizare după cum urmează. Să completăm această linie într-un mod care să contribuie la transportul urban din Istanbul. Pe partea anatoliană, să extindem linia Ayrılıkçeșme cu 2 kilometri până la Söültlüçeme. Să creștem numărul de persoane care vor folosi Marmaray. Planificăm să extindem linia Marmaray, care se termină în Kazlıçeșme pe partea europeană, până la Bakırköy. Prima noastră prioritate este extinderea liniei de rulare în prezent a Marmaray. A doua prioritate este să combinăm cât mai mult linia YHT care vine în prezent la Pendik la Marmaray, pentru a o aduce mai întâi la Kartal, Kadıköy- Integrarea acesteia cu metroul Kartal, apoi aducerea liniei Söğütlüçeșme la Bostancı, aducerea acesteia la Marmaray și finalizarea tranziției. Din Bakırköy pe partea europeană HalkalıFinalizați linia până la.
Ei vor aduce un nou program de lucru luni și marți. 10 va fi CEO-ul companiei în luna septembrie. În luna mai, ei au spus, și Dacă vom suferi, în conformitate cu decizia administrației spaniole, vom termina această afacere În interesul interesului public, vom acționa întotdeauna în funcție de interesele israeliților. Limita superioară este sigură, 1 miliarde 42 milioane de euro. Banii plătiți companiei sunt de aproximativ 450 de milioane de lire sterline. 600 înseamnă milioane de bani și de afaceri. Unele dintre ele au fost făcute, dar nu au fost plătite. Scopul nostru în 2016 Marmaray Bakirkoy pe partea europeană, aduce Sogutlucesme pe partea anatoliană, 2016 aduce în cele din urmă la Eagle. Vom face finalizarea etapei de scenă. În a doua jumătate a 2017, totul este terminat. Scopul nostru este de a lua cât de mult putem deschide 2016 cât mai mult posibil. Între timp, trenurile graffiti care se încadrează în prezent sunt vechile vehicule ale TCDD, care au lucrat anterior. Noile vehicule din linia Marmaray sunt protejate. Marmar
GEBZE-HALKALI 105 DAKKAYA INECEK
În cazul în care proiectul este finalizat, linii de navetiști și linii de metrou vor fi integrate în Marmaray. GebzeHalkalı Va exista o tranziție între companii. Gebze'den după muncă HalkalıO călătorie confortabilă se va face în minute 105.
PASAGERUL 75 MECI VA FI FURNIZAT
Lungimea totală a liniei va fi de 76 kilometri cu realizarea Proiectului Marmaray. Gebze-Halkalı Va fi o călătorie între 2-10 minute. Este planificat să transporte 75 de pasageri pe oră într-o singură direcție. OHL spaniolă a câștigat licitația pentru îmbunătățirea liniilor suburbane cu o ofertă de 1 miliard 42 milioane 79 mii 84 de euro. Companie, GebzeHalkalı lucrări de construcție pentru îmbunătățirea liniilor suburbane, a sistemelor electrice și mecanice.
Fii primul care comenteaza