3. Când se va deschide podul și tunelul Eurasia

1. Când se va deschide tunelul Pod și Eurasia: Unul dintre cele mai importante proiecte de minuni din industrie, tunelul Eurasia este marcat ca anul 2017. Data pentru cea de-a treia punte, care a fost finalizată la rata de 80, nu a fost dată.

Transport, care va fi a treia gâtul Yavuz Sultan Selim pod a primit marca care istoric octombrie 92 29 doriți să-l aducă de a suspenda gât echivalent cu Ministerul Afacerilor Maritime și Comunicațiilor al Republicii aniversare xnumx'nc. Pe de altă parte, autostrada Istanbul, care trece prin strâmtoarea dintre cele două continente plimbare minute de 2015 100 de minute pentru a descărca planificat Eurasia tunelului este prevăzută așa cum este descris în primul trimestru al anului calendaristic 15 2016 octombrie a anului. Pentru a schimba fața rețelei de transport din Turcia două proiecte de miliarde de dolari ar putea fi curios despre cele mai recente situația din construcția Direcției Generale Transport de Afaceri Maritime și Ministerul Comunicațiilor de Autostrăzi și Infrastructurii a anunțat Direcția Generală Investiții.

Direcția Generală Autostrăzi, care va combina a treia oară în Europa și Asia peste strâmtoarea Bosfor, a anunțat că Yavuz Sultan Selim Podul 80 rata la sută în finalizarea rapidă a lucrărilor de construcții în curs de desfășurare. Lungimea totală cu alocată și clearance-ul lateral pentru partea europeană în satul Sarıyer Garipçe și să ia parte la districtul Poyrazköy Beykoz pe partea anatoliană este de așteptat să punte 8 autostrada benzi sistem feroviar 2 benzi în total, care va fi 2 de mii 164 metri va fi Lane 10. Înălțimea turnului din sat ciudat pe 322 partea europeană, înălțimea turnului pe sectorul anatolian Poyrazkoy laterale vor găsi 318 metri. 3. Podul va fi cea mai mare din lume, cu înălțimea piciorului. Sistemul feroviar de pe pod, va transporta pasageri de la Edirne pana la Izmit. Marmaray și sistemul feroviar de metrou din Istanbul pentru a fi integrat cu Aeroportul Ataturk, Aeroportul Internațional Sabiha Gokcen și construcția 3. Aeroportul va fi, de asemenea, conectat.

Ce sa întâmplat astăzi?
Asamblarea și sudarea a 923 din cele 59 de punți de oțel, dintre care cea mai grea a fost de 36 tone, au fost finalizate. Odată finalizată asamblarea a 36 de punți de oțel, mai sunt 535 de metri pentru unirea celor două părți. Au fost finalizate 75 de milioane de metri cubi de excavare, 38 de milioane de metri cubi de umplere, 19 viaducte, 159 de canalizări, 25 de pasaje subterane / poduri de curs de apă și 19 pasaje de trecere. Fabricațiile din beton armat sunt realizate pe 16 viaducte, 19 poduri subterane / poduri de curgere și 28 de treceri, iar lucrările sunt efectuate în tunelurile Riva și Çamlık cu 26 de canalizări. (Portalurile de intrare și ieșire Riva și portalurile de ieșire Çamlık au fost finalizate, lucrările de excavare a tunelului Riva au fost finalizate. Construcția tunelului continuă în diferite etape.) Va fi realizată cu modelul „Construiește, operează, transferă”. Proiectul, care are o valoare a investiției de 3 miliarde de dolari, va fi operat de IC İçtaș - Astaldi JV timp de 10 ani, 2 luni și 20 de zile și va fi transferat către Ministerul Transporturilor la sfârșitul acestei perioade.

PRINCIPALELE BRACELETE DE CABLURI SI CONSTRUCTII DE ROPE
Pentru Podul Yavuz Sultan Selim, care nu a fost încă stabilit, Ministerul Mediului și Urbanismului a aprobat Ministerul Mediului și Urbanizării pentru podul Yavuz Sultan Selim. Dacă serviciului nu i se acordă o dată limită; Ile Producția de cabluri suspendate cu inele de cablu principale este încă în desfășurare. Lucrările de construcție a autostrăzii continue Marmara de Nord și podul Yavuz Sultan Selim vor fi finalizate și puse în funcțiune cât mai curând posibil.

Lucrările pe drumurile de conectare continuă
În cadrul proiectului Autostrăzii Marmara de Nord, lucrările continuă neîntrerupt pe traseu, care a fost amânat de patru ori și apoi clarificat. Podul și Silivri Kınalı, Çanakkale Savaștepe și Autostrada Istanbul - İzmir vor fi combinate, iar timpul de transport către orașele învecinate va fi redus. Ruta principală prin care va trece Autostrada Marmara de Nord a fost stabilită, iar pe traseul menționat, prima ieșire de autostradă pe partea anatoliană este de așteptat să fie în Beykoz, iar a doua ieșire de autostradă este așteptată la Riva.

TUNELUL EURASIA ÎN 2017
Direcția Generală a investițiilor în infrastructură (AYGM) în cadrul informațiilor primite pentru a Asigurați-Kazlıçeșme Goztepe line-Operate-Transfer (BOT) în modelul de oferta munca Eurasia Tunel Proiectul continuă la viteză maximă. Construcția tunelului a început în luna aprilie 19 2014 este de așteptat să intre de servicii în primul trimestru al anului 2017.

Ce sa întâmplat?
Tunnel Boring Machine a fost dezvoltat special pentru proiect (CPC) a finalizat lucrările de excavare efectuate începând cu partea asiatică a tunelului de excavare sa încheiat pe partea europeană. Pentru a îmbunătăți direcția de Est și direcția Vest NATM tunel de excavație tamamlandı.topla bin 672 Eurasia Tunel va consta în brățări durabilitatea tunelului într-un posibil cutremur major, sigiliu special seismică este montat în două locații diferite. Instalarea primei garnituri seismice a fost finalizată la contorul 852. A doua garnitură a fost montată la mii de metri de 380.

3 MAIN DEPARTMENT
European Side Road și Junction definită ca prima porțiune de reglementare 5,4 km de drum de coastă Kazlicesme până se eliberează 6 benzi benzi 8 va fi sub aproximativ 1,5 km blugi secțiune, situate aranjamente de joncțiune și modalități de a face bine. A doua secțiune a tunelului este definit ca trecere a gâtului tehnicile 5,4 km de tuneluri care trebuie aplicate.

A treia secțiune, astfel Asian Starda și schimbul de D-100 3 800 mii m de drum (până la Göztepesi) cale și să fie eliminate din drum existent 6 8 bandă banda de realizare a joncțiunii. Pe de altă parte, extinderea și structurile rutiere descrierea din părțile asiatice și europene de construcție a continuat a fost specificat.