Marmaray jumătate din Istanbul a fost lăsată fără tăiere: 2 a fost dezmembrat doar vechi șine în anul. Chiar și atunci când șinele au fost îndepărtate, o nouă vegetație a fost formată pe pământ. Zona în care zidurile de reținere încep să se prăbușească creează o imagine proastă în cartierele în care trece linia.
Pentru a ușura problema transportului de la Istanbul, linia 2004 lungă Marmaray, proiectată în 76, a rămas pe jumătate.
În 29 2013 octombrie 13 kilometri în partea istorică a secțiunii 63-kilometru Marmaray Combo care trece pe sub mare încă nu este completă. Proiectul, care urma să fie finalizat în iunie, a fost încetinit din cauza creșterii costurilor.
RAYLAR DEMONTAT
Continuarea proiectului Halkalı- liniile suburbane dintre Kazlıçeșme și Gebze-Söğütlüçeșme au fost modernizate și modernizate la standardul metroului. Deși 2 a anunțat că linia Marmaray va fi pe deplin pregătită în cursul anului, vechile linii suburbane nu au fost modernizate în timpul lunii 28.
numai desființarea liniilor existente în funcțiune a durat peste 2 de ani și compania spaniolă OHL care efectuează distrugerea stației a încetat să funcționeze, atrăgând atenția la creșterea costurilor de anul trecut. În interviurile cu Ministerul Transporturilor companiilor de timp suplimentar acordat pentru a dezbate firma se presupune că el nu a fost garanta finalizarea proiectului până la sfârșitul 2016.
Șinele au fost distruse!
În cadrul proiectului, firma contractantă 28 a început să lucreze luni în urmă, Halkalı-Kazlıçeșme și Gebze-Sogutlucesme între toate căile ferate și prin eliminarea stațiilor existente au început să funcționeze. Doar la timp Halkalı Lucrările de construcție au fost efectuate între Gara și Gebze Pendik. În restul regiunilor, nu s-au efectuat lucrări de construcție. Starea actuală a vechii 150 de mii de oameni în vechiul mod cu imaginea actuală seamănă cu o ruină.
Serviciile de trenuri intercity nu pot fi făcute
Serviciile de trenuri interurbane nu pot fi efectuate din cauza lipsei de finalizare a proiectului. Nu există trenuri care să vină la Istanbul de la Ankara-Eskișehir. Vechea linie care urmează să fie modernizată este planificată să aibă o linie de tren 3, iar una din linii va fi utilizată pentru transportul de mărfuri și interurban de pasageri. Sirkeci și stațiile de cale ferată Haydarpasa, identificate cu Istanbul și având o structură istorică, sunt devastate. În timp ce stația Sirkeci devine parcarea trenurilor Marmaray, Haydarpasa este ca un cimitir de tren mare unde vechile trenuri sunt așteptate.
Fii primul care comenteaza