Obiectivul TCDD pentru 2023 este de 25 de mii de kilometri de cale ferată

Obiectivul TCDD pentru 2023 de 25 de mii de kilometri de cale ferată: Directorul general al Căilor Ferate de Stat din Turcia (TCDD), Omar Stars, 2023, 1 miliard de pasageri, a declarat că au vizat 76 de milioane de tone de transport de marfă, „până în 2023 3 mii 500 de kilometri de cale ferată de mare viteză „Este planificată atingerea unei lungimi totale de cale ferată de 8 mii kilometri prin construirea a 500 mii kilometri de cale ferată prin construirea a 1000 mii 13 de kilometri de cale ferată de mare viteză și 25 de kilometri de cale ferată convențională”.

Vorbind la reuniunea organizată de Grupul Arhitecților și Inginerilor (MMG), Yıldız a declarat că depun eforturi pentru a restructura TCDD și a-l face mai eficient și mai eficient.

inclusiv medie 2004 2014-175 kilometri pe an, între, în acest context, că anul 759 mii de kilometri de cale ferată efectuat un transfer total de Stars, deja a spus că a continuat 3 80 mii de kilometri de construcția de căi ferate.

Yıldız a subliniat că indemnizația alocată sectorului feroviar a fost de 2003 miliarde de lire în 1,1, în timp ce a fost de 2015 miliarde de lire în 8,8 și că s-au făcut pași importanți în trenurile de mare viteză.

Declarând că linia curentă de trenuri de mare viteză (YHT) este de o mie 213 kilometri, Stelele au spus:

„YHT în etapa de construcție și licitație este de 520 de kilometri, în timp ce YHT în etapa de proiect este de 558 de kilometri. Linia convențională existentă este de 11 de kilometri, linia convențională în faza de construcție și licitație, 272 de kilometri, iar linia convențională în etapa de proiect este de 790 de kilometri. Din 50, o medie de 2003 kilometri de drumuri au fost reînnoite în fiecare an și un total de 810 mii 9 de kilometri de căi ferate au fost reînnoite. 700 din cele 20 de centre logistice planificate să fie înființate în principal în legătură cu zonele industriale organizate, unde potențialul de transport feroviar de marfă este intens, au fost puse în funcțiune. Lucrările de construcție în 7 și lucrările de proiect și expropriere continuă în 6. Există 7 de linii de joncțiune conectate la centre unde se transportă mărfuri voluminoase, cum ar fi zone industriale organizate, mari unități industriale, porturi și diguri. În plus față de cele 281 seturi YHT utilizate în afaceri, a fost pus în funcțiune un set de trenuri de mare viteză (ÇYHT) capabil de 12 de kilometri pe oră. 300 seturi ÇYHT, care sunt încă fabricate în 1, vor fi primite. În cadrul achiziției a 2016 seturi de trenuri de mare viteză, acestea vor fi produse cu o rată de localizare de 6% și transfer de tehnologie bazat pe învățare. Pregătirile pentru 106 de seturi YHT continuă. 53 seturi YHT sunt planificate să fie fabricate în cadrul proiectului național de tren de mare viteză. "

Yıldız a declarat că au fost produse 24 de trenuri cu motor diesel cu capacitate de 256 de pasageri pentru a funcționa în standarde de metrou în liniile în care transportul regional de pasageri este intens și că au fost produse încă 28 și că intenționează să furnizeze trenul suburban și regional de 444 de vehicule până în 2023.

„INVESTIȚIA DE 2023 MILIAR DE DOLARI ÎN FEROARE PÂNĂ ÎN 1 SE AȘTEPTĂ ÎN LUME”

Yıldız a declarat că își propune să transporte un total de 2023 miliard de pasageri și 1 de milioane de tone de marfă în 76, spunând: „Până în 2023, prin construirea unei căi ferate de mare viteză de 3 mii 500 de kilometri, 8 mii 500 de kilometri de cale ferată de mare viteză și 1000 de kilometri de cale ferată convențională, 13 mii de kilometri de cale ferată Este planificată atingerea unei lungimi totale de cale ferată de 25 de mii de kilometri. În plus, se urmărește creșterea ponderii căilor ferate la 10% în transportul de pasageri și 15% în transportul de mărfuri, pentru a sprijini cercetarea și dezvoltarea în industria feroviară națională și pentru a dezvolta tot felul de tehnologii feroviare ", a spus el.

S-au făcut 70 de miliarde de dolari investiți în fiecare an în căile ferate din lume și au declarat că s-ar fi așteptat 2023 trilion de dolari în investiții făcute până în 1 Yildiz, Turcia, de asemenea, reziduul investițiilor feroviare și a declarat că intenționează să investească aproape 2023 de miliarde de dolari până în 55.

Stelele care se opresc simultan cu creșterea sistemelor feroviare și a rețelelor feroviare din Turcia, referindu-se la nevoia crescută de vehicule trase, au exprimat o mare importanță pentru stabilirea ecosistemelor industriale care alimentează țara pentru aceste nevoi.

A spus că s-au făcut pași serioși în această direcție pentru crearea industriei feroviare naționale stele, acum o cale ferată de mare viteză, a spus că traversatorul de foarfece va fi produs în Turcia.

Yıldız a reamintit că Centrul de Cercetare și Tehnologie Feroviară a fost înființat în 2010 pentru a forma bazele institutului feroviar și pentru a dezvolta cooperarea universitate-industrie și a spus că centrul funcționează sub 4 rubrici diferite.

„COMPANIILE LOCALE DIN SECTOR SUNT MAI COMPETENTE PE MOMENTUL LUI ZI

Președintele MMG, Murat Özdemir, a declarat că, din 1951 până la sfârșitul anului 2003, s-au construit în total 18 de kilometri de cale ferată cu o medie de 945 kilometri pe an și că transportul țării se bazează doar pe autostradă, iar între 2004-2014, s-a construit o medie de 175 de kilometri și 759 de kilometri.

Când Ozdemir, căutați o cotă de transport de călători în Turcia, călători pe drum, în timp ce 96 la sută din transporturi, în timp ce acțiuni de transport feroviar de pasageri afirmă doar că 2 la sută, „Căile ferate, ponderea datorată transportului de călători nu îmbunătățește infrastructura existentă și condițiile de afaceri și incapacitatea de a deschide noi coridoare în ultimii 50 de ani scăzută cu rata. Pe de altă parte, atunci când analizăm cotele transportului rutier-feroviar de marfă în sistemul de transport, rata transportului de marfă pe autostradă este de 38%, iar ponderea transportului feroviar de marfă este de 94%. "Ponderea căilor ferate în transportul de marfă a scăzut, de asemenea, cu 4% în ultimii 50 de ani."

Özdemir și-a exprimat satisfacția că companiile locale din sectorul feroviar devin din ce în ce mai competente zi de zi.

Özdemir a declarat că este posibil să crească concurența și calitatea serviciilor în acest domeniu prin deschiderea funcționării căilor ferate către sectorul privat și a spus: „Este fără îndoială că dezvoltarea și consolidarea TCDD, care a fost înființată în 1872, va contribui la dezvoltarea și consolidarea țării noastre”.