Evaluarea generală a sistemelor de transport feroviar

Rail evaluare globală a sistemului de transport: administrare de căi ferate și proiecte de investiții rapide în principal în Istanbul, efectuate în ultimii ani, guvernele locale, Ankara, Izmir, Bursa, Eskișehir, Adana, Kayseri, Konya, Antalya, Samsun, Gaziantep, inclusiv 11 totale noastre diferite țări ale orașului Siemens / Germania , Alstom / Franta, Bombardier / Canada, CAF / Spania, Ansaldo Breda / Italia, Hyundai Rotem / Coreea de Sud, Mitsubishi / Japonia, ABB / Elveția, CSR / China CNR / China, Skoda / Republica Cehă, GARAVENTA / Austria, Aproximativ unități 2500 cum ar fi Duewag / Germania și Gotha Waggonbau au fost achiziționate de Fast Rail, Metro, Light Rail (LRT) și Tramvai. „Există, din păcate, Turcia a suferit invazia vehiculelor feroviare străine“. În plus, piesele de schimb și costurile de stocare ale acestor vehicule cauzează pierderi mari din cauza varietății.

Scopul lui ARUS:

ARUS își propune să producă vehicule de uz casnic și național de la proiectare până la produsul final cu membrii săi industriali. În acest context, ne vom salva țara de la ocuparea de vehicule străine prin producerea marcilor noastre naționale.

Licitațiile pentru 2023 de trenuri de mare viteză și 90 de autovehicule de metrou, tramvai și metrou ușor, 7000 de locomotive diesel, 350 de locomotive electrice, 250 de locomotive diesel, 350 de garnituri suburbane, 500 de vagoane de marfă, care vor fi licitate până în 49,000, sunt subcontractanți. Cel puțin 80 de miliarde USD din prețul de licitație de aproximativ 40 de miliarde USD, inclusiv structura, vor fi aduse în economia țării.

De asemenea, sectoarele aerospațială și de apărare, energie, transport, comunicații, tehnologia informației și îngrijire a sănătății va rămâne programată să fie ofertat de anul 2023 750 miliarde de dolari cheltuielile totale, care este de cel puțin 51 382% miliarde de dolari în țara noastră. Doar Programul de cooperare industrială (SIP) va rezolva deficitul de cont curent. În țara noastră se vor transforma roțile industriale, inginerii, muncitorii vor lucra în proiectele noastre naționale, problemele de șomaj și deficitul de cont curent vor rămâne.

INFRASTRUCTURA ȘI OBIECTIVELE 2023 din Turcia:

Lungimea rețelei de căi ferate la ultimul proces an 4 in, numerele noastre de autoturisme utilizate de pasageri și de transport de marfă și de țară, atunci când a examinat 2012 ani care a făcut deplasarea la 12.800 persoane pe total de km 70.284.000 linie de cale ferată lungă cu nominală, 25.666.000 că de tone de marfă mutat, 12 trenuri de mare viteză și 542 total de servicii de locomotive este dat.

Ca urmare a investițiilor făcute astăzi xnumx't Turcia astăzi de tren de mare viteză care operează între țări; 2003 din lume. în timp ce în Europa, 8. este clasat.

2003 milioane de tone de transport de marfă în 15,9, 2013 în anul a crescut la 26,6 milioane de tone și creșterea cantității de mărfuri transportate de către 67. În 2003, numărul de pasageri cu numărul 77 a ajuns la 2013 cu creșterea numărului de 40 cu 108 în 2013. 86.6 în 912, cu trenuri suburbane, transportă milioane de pasageri. Numărul pasagerilor care transportă metroul, LRT și tramvaiele este de aproximativ 2013 de milioane de pasageri pe an. În 4.5, 2023 milioane de pasageri au fost transportați numai cu YHT. Pentru 20, 15 va crește cota transportului de mărfuri pe calea ferată către XNUMX, iar XNUMX va crește la XNUMX.

• Linia 2023 km de tren de mare viteză până la 10.000 din totalul rețelei feroviare, 4000 km. linia de tren convențională, inclusiv suma totală a 25.940 km.
  2023-2035 3000 km cale ferată nouă între anul care urmează să fie adăugat la 29.000 km din totalul căilor ferate,
  Realizarea conexiunilor de tren de mare viteză în provinciile 60 cu populație de milioane 15,
  Finalizarea industriei feroviare cu infrastructură de înaltă tehnologie,
  Creșterea producției interne la cel mai înalt nivel și introducerea produselor feroviare pe piața mondială,
  Dezvoltarea infrastructurii și sistemelor de transport inteligente în oraș prin integrarea căilor ferate cu alte sisteme de transport public,
  Înființarea și diseminarea transportului internațional combinat și gestionarea rapidă a lanțului de aprovizionare,
  Competența în cercetarea, instruirea și certificarea căilor ferate și având voce în lume,
  Linia de cale ferată și conexiunile din străzile din Strâmtoarea Golfului și din Golful Golfului sunt finalizate și devin un coridor feroviar important între continentele Asia-Europa și Africa.
  Actualizarea legislației legale și structurale privind reglementarea activităților de transport feroviar în conformitate cu legislația internațională și UE,
  Scopul său este de a echipa rețeaua feroviară cu sisteme inteligente de transport integrate cu alte vehicule de transport public.

Când ne uităm la 2023 Rail Sistemul de transport țintă Turcia și valoarea totală a proiectelor de infrastructură cu sisteme de transport urban este în jurul valorii de USD 100 împreună.

Cu politicile de sprijin ale guvernului nostru pentru producția internă, comunicatul de bunuri autohtone, reglementarea Programului de Cooperare Industrială (Offset) și strategiile industriale precum înlocuirea produselor importate, 2023 de miliarde de dolari, ceea ce reprezintă cel puțin 100% din cele aproximativ 51 de miliarde de dolari care urmează să fie licitată până în 51, în Sistemele noastre de Transport Feroviar.Trebuie să aducem USD în economia țării noastre și să concurem pe piețele internaționale prin lansarea de mărci internaționale în Sistemele de Transport Feroviar. Turcia a captat această atmosferă în sistemele de transport feroviar. Brandurile noastre naționale au început să apară una câte una, iar cu sprijinul statului nostru, mărcile noastre naționale sunt pregătite să servească în toată țara și să meargă pe piețele internaționale în locul vehiculelor străine.

Sursa: Dr. İlhami Pektaș - http://www.haberakar.com