Tramvai spre Antalya

Antalya palmă tramvai în Antalya Metropolitan Municipality consilier songül altul: „Rail Ankara 955 milioane pentru proiecte de sistem, Istanbul 750 milioane de separare Ministerul guvernului AKP Transporturilor, Antalya £ 259 milioane alocate. Konya Municipalitatea Metropolitană, despre feroviar 45-kilometru pentru a face proiectul de sistem de tratare a copilului pas în Antalya asumat guvernul și alte orașe mari pentru a contribui foarte mult sub inacceptabil. "
În cadrul sesiunii 12 din ianuarie 2016 a Consiliului municipal municipiului Antalya, a fost acordată autorizația de împrumut în valoare de 39 de milioane EUR + 10 pentru linia ferată Meydan-EXPO. Ca rezultat al votului pe care l-am respins din cauza proiectului care nu a fost plătit, planul general de transport nu a fost acceptat și decizia de a împrumuta a fost acceptată cu majoritate.
După cum se știe, Antalya, 1 al lui Menderes Türel. de asemenea, sub primarul perioadei a fost sub o datorie mare. De acum, un 400 1 milioane TL. Există o datorie a proiectului de tramvai. Statutul vânzătorului, veniturile din stațiile de autobuz sunt sub ipotecă până la 2028. În plus, printre sistemele feroviare ușoare implementate în aceeași perioadă, proiectul Kayseri are un cost solid de aproximativ 2. 17.8 Costul kilometric al proiectului Kayseri este 12.7 milioane TL, în timp ce costul liniei de kilometri 11.1 din Antalya este de 27.3 milioane TL. (https://rayhaber.com/2012/turkiyedeki-hafif-rayli-sistemlerin-maliyetleri/În plus, Antalia a creat linia Kepez-Çallı ca pe un sistem scump nu numai în Kayseri, dar și în aceeași perioadă a proiectelor din Samsun, Gaziantep și Istanbul.
COST NUMAI CONSTRUCȚIE; 1 KM 14.3 MILLION TL
Acum, să spunem 2-ul lui Türel. 2, care pretinde că "își achită datoriile". Licitația pentru proiectul de scenă Ulaștırma Licitația pentru proiectul 18 kilometru care acoperea linia Meydan-EXPO a fost acordată de Ministerul Transporturilor la 259 milioane TL. Cu toate acestea, municipiul Antalya Metropolitan împrumută de asemenea aproximativ milioane TL 135 milioane de euro pentru lucrări de construcții și vehicule care nu sunt prevăzute în licitație. Banca islamică 20 a primit autorizație ieri pentru împrumuturi anuale. Astfel, costul total al achizițiilor de vehicule și al ofertelor, inclusiv 394 milioane TL. Costul kilometrajului 18 al acestui sistem de tramvaie este de 21.8 milioane TL cu vehicule.
SISTEMELE CEL MAI CHEIE
Conform acestor cifre, 2 din Antalya. Proiectul de tramvai Stage este un proiect de tramvai cel mai scump din Turcia. Acest proiect, la fel ca în trecut, din păcate este unul dintre proiectele în care resursele publice sunt afectate. Cifrele care au explicat dinamica orașului Antalya sunt, de asemenea, indicative pentru acest lucru. Potrivit conturilor Camerei Inginerilor Civile Antalya Branch; Sistemul feroviar Antalya are un cost solid pentru 3 din alte orașe. Cu contul OMI, kilometrul 1 al proiectului sistemului feroviar din Antalya costă milioane de kilograme 14.4. Costul kilometrilor pe linia 22,3 kilometru lungime Izmir este de milioane 8.1. 13 milioane pe linia 6.4 Samsun; 16,5 milioane de lire în linia de kilometri 4.3; Numărul 4.1 în linia Eskișehir cu aceeași lungime.
ANTALYA NU AU FOST!
Economia Antalya din Turcia ca linia vieții unui oraș oportunități ministerului cu posibilitatea de a face investiții, fie în totalitate sau în parte a fost făcut prin instalarea de unități pe partea din spate Antalya. Pronunțându parlamentari de partid și primarul Metropolitan Antalya, este nevoie țării de a lupta pentru reciclarea contribuției la deficitul de cont curent pentru a finanța găleată Antalya.
TRATAMENTUL DE EVOLUȚIE A CASEI ANATOLENE
Informații împărtășite de către public, guvernul, în cadrul programului de investiții an 2015 pentru proiectele feroviare 955 milioane TL Ankara, Istanbul și Antalya alocarea 750 milioane alocate 259 milioane £. Konya Municipalitatea Metropolitană, aproximativ 45 de kilometri de cale ferată pentru a trata fiul adoptiv guvernului Antalyei a preluat sistemul de proiect și alte orașe mari pentru a contribui foarte mult sub inacceptabil.
Mai mult decât atât 23 aprilie, guvernul Turciei pentru prima Expo de jucător străin care va face din Antalya un cost sistem feroviar, în timp ce bun venit pe deplin posibilitatea, inclusiv achiziția de vehicule, se va face, de asemenea, este o palmă mare în numele Antalya. Ca urmare a politicilor greșite ale guvernului și a crizei agriculturii, AKP a adus o datorie Antalyei. Türel, care merge cu motto-ul viitorului bun erece la Antalya alı, va da cel mai frumos raspuns la aceasta oprire de tramvai. 13 IANUARIE 2016
Autor: SONGÜL BAȘAYA - MEMBRU AL CONSILIULUI MUNICIPAL METROPOLITAN AL CHP ANTALYA