Ministrul Yıldırım a spus despre proiectele de transport ale Izmirului

Ministrul Yıldırım a spus despre proiectele de transport din Izmir. Ministrul Transporturilor al Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, dl Binali Yıldırım, a declarat că vor oferi exemple bune despre parteneriatul dintre guvern și administrația locală din Izmir.
6 BILION INVESTMENT
El a promis o perioadă de alegerile anterioare „35 Izmir Proiectul“ la critica care este mai mult decât cuvinte, este în ce stadiu al proiectului, a explicat în mod individual de către respondenți Ministrul Binali Yildirim, „Am dat startul la 25, 7-le, de asemenea, tamamlandı.so de 13 ani ca lucrarea mea la Izmir 6 miliarde de investiții în TL ", a spus el.
Nu face politica din Izmir, care subliniază faptul că nu beneficiază nimeni fulger, de transport, de comunicare, sănătate și educație au rezolvat fiecare problema, ei încearcă să marca orașul anlattı.bak Lightning „Izmir este economia Turciei aduc la locul al doilea oraș ca oferind cea mai mare contribuție“, a spus el .
Proiectele au loc TEK TEK
Proiectul 35 Izmir 35 nu uita niciodată cuvintele urmăritorului și a remarcat că ministrul Yıldırım, etapele proiectului, se spune:
CARE ETAPE
LINE DE TRANSPORT VITEZĂ ÎNALTĂ
Am început construcția proiectului YHT Izmir-Ankara, care va reduce distanța dintre Ankara și Izmir la 3,5 ore și va conecta Izmir la rețeaua centrală de trenuri de mare viteză. Kemalpașa OIZ; Finalizăm calea ferată Kemalpașa-Turgutlu și o conectăm la calea ferată. Am făcut acceptarea provizorie și deschiderea oficială a liniei de 27 km pe 11 martie 2014. În cadrul proiectului, construim cel mai mare centru logistic din Marea Egee în Kemalpașa. În prima fază, s-a făcut acceptarea provizorie a primei părți a construcției infrastructurii a Centrului Logistic de 1 milion 130 mii de metri pătrați. Vom mări suprafața totală la 3 milioane de metri pătrați cu suprafața de extindere proiectată în viitor. Între Bursa și Bilecik pe linia de tren de mare viteză Izmir - Bursa - Istanbul a fost construită o nouă cale ferată electrică, semnalizată, cu două căi, electrică, semnalizată de 85 km, iar conexiunea liniei ferate de mare viteză cu Bursa a fost planificată.
İZBAN ESTE FOARTE COMFORTABIL
İZBAN a fost comandat, Izmir a fost puțin ușurat. Acum, pentru extinderea trenurilor İZBAN, care circulă între Aliağa și Cumaovası, spre Tepeköy din sud, conducem cea de-a doua linie de construcție și facem liniile electrice și semnalate. 30 km 2.cat construcția de infrastructură, suprastructură și electrificare a fost finalizată. A fost făcută acceptarea provizorie a electrificării. Progresul fizic 82 se realizează în construcția de semnale. Este planificată începerea funcționării la începutul 2016. Numărul trenurilor operate zilnic între proiect și Cumaovası Tepeköy va fi preluat de la trenul 44 la trenul 190.
În plus, am început construcția celei de-a doua linii în secțiunea de 26 de kilometri dintre Tepeköy și Selçuk. Plănuim să îl deschidem la sfârșitul anului 2. Pregătirile pentru proiectele de cale ferată de port Aliağa - Çandarlı și de cale ferată de conexiune port Nemrut Bay continuă.
Binali Yıldırım, adjunctul și ministrul transporturilor și comunicațiilor din Izmir, care a promis 35 de proiecte în İzmir, a căror plăcuță de circulație este de 35, a declarat că 25 dintre acestea au început și 7 dintre ele au fost finalizate. Yıldırım a spus: „În ultimii 13 ani, am făcut o investiție de 6 miliarde TL în İzmir ca minister al meu. Vom implementa toate aceste proiecte și chiar mai multe ”. Afirmând că erau îngrijorați de İzmir ca guvern, Yıldırım a explicat că s-au apropiat de oraș doar cu principiul politicii de servicii.
Am văzut EKSI
Lightning a spus că, deși Izmir are o caracteristică foarte diferită între locația sa strategică, mare, istorie, putere de producție și populație, este un oraș foarte neglijat. Noi aducem la ordinea de zi în perioada electorală precedentă și este în prezent începe să vină la viață cu un Izmir proiect 35 Descoperind potențialul acestei oferă cea mai mare contribuție la economia Turciei aduc la al doilea oras Izmir locație. Scopul nostru este; Nu este posibil să aveți aceste lucruri fără a dezvălui anumite lucruri. Nu am lăsat aceste proiecte în post sau în broșurile pe care le-am tipărit. Întotdeauna am întâlnit obstacole și încă întâlnim proiecte. o mare parte din obstacole se bazează doar pe ideologii. Să acceptăm adevărul; Nu există nici un beneficiu pentru nimeni care face politică asupra Izmirului, în special Izmir, a spus el.
COOPERAREA LOCALĂ A GUVERNELOR
Eu cred că; Dacă parteneriatul între guvern și administrația locală poate fi realizat pe deplin, în Izmir vor exista mai multe proiecte. Cetățenii noștri pot obține mai rapid serviciile pe care le merită. Izmir va fi mai rapid. Scopul nostru este clar. Izmir a rezolvat tot felul de probleme legate de transport, comunicare, sănătate și educație. În acest scop, promitem să luăm un serviciu indiferent de proiectele noastre. Nu vom permite cetățenilor noștri din Izmir să fie privați de aceste servicii. Cei care doresc să stea în fața acestor proiecte nu ar trebui să uite; Vom merge, dar serviciile vor rămâne în Izmir. Lasă-i să creadă că acționează ca aceste proiecte din cauza faptului că chipul lui Izmir, viitorul, economia se va schimba.
CEL MAI MARE
Continuăm proiectul autostrăzii Istanbul-Izmir pe două aripi. Proiectul lung de 433 km; Secțiunea Altınova - Gemlik de 40 de kilometri a fost finalizată. Ne propunem să deschidem traficului secțiunea TEM - Altınova de 13 km lungime până în prima jumătate a anului. Până la sfârșitul anului 2016, planificăm să deschidem o parte a proiectului de 20 de kilometri, inclusiv joncțiunea de 25 de kilometri a stației de autobuz Kemalpașa-Bornova și șoseaua de centură Orhangazi-Bursa de 45 de kilometri, pentru trafic în total 98 de kilometri. Lucrările de lucrări de terasament, structuri de inginerie și suprastructură au fost finalizate pe drumul de legătură de 2020 kilometri între joncțiunea drumului de stat İzmir-Turgutlu și Kemalpașa.
CONTINUAȚI DE LA KOYUNDERE
O secțiune de 92 kilometri a drumului Çiğli-Aiağa-Çandarlı de 10 de kilometri de pe autostrada de nord a fost finalizată. Lucrările continuă la joncțiunea Koyundere Junction (Menemen-Manisa) lungă de 6 km. Proiectul autostrăzii autostrăzii Çandarlı de 76 km (Menemen-Manisa) și a drumurilor de legătură de 51 km și raportul EIA al secțiunii rămase de 25 km au fost finalizate. Lucrările de construcție sunt planificate să fie licitate în 2016.
DE LA ANKARA
Lucrăm la proiectul autostrăzii Izmir-Ankara. Proiectul este doar autostrada Izmir-Ankara și nu pe ruta provinciilor Anatolia Centrală, Marea Neagră și Regiunea Anatoliei de Est se vor conecta prin Ankara la Izmir cu cel mai mare port al Turciei. Ne propunem să finalizăm lucrările proiectului în acest an. Tunelul pe care l-am început în Sabuncubeli nu numai că va reduce timpul de călătorie între Izmir și Manisa la 15 minute și va aduce cele două provincii mai aproape unul de celălalt, ci va uni soarta celor două orașe.
TRANZIȚIA TUBULUI DE LA KÖRFEZ
Avem proiectul İZKARAY. Izmir Plănuim oraș în nordul Izmir de la intrarea în fluxul de trafic pentru traficul din oraș vine de la axul din Golf va asigura transportul pe axa sud și a sistemului feroviar, care va conține, de asemenea, proiectul Izmir Bay Crossing să fie finalizată în acest an. Proiectul de autostradă va fi creat în sistemul de separare joncțiune Cigli cu Soseaua de Centura, o tranziție de top la podul unei secțiuni a golfului, podul este de așteptat să fi trecut peste tunelul tubului imersat pentru a oferi facilități pentru trecerea insulei artificiale, iar nava va fi creată în mare la sfârșitul anului. În plus, acest drum va fi creat cu sistemul de intersecție conectat la autostrada Çeșme. Scopul nostru este de a integra sistemul feroviar în sistemul feroviar existent și planificat de ambele părți. Vedem critici greșite, direcționate și nejustificate cu privire la acest proiect care vor afecta natura și clădirile istorice. Procesul EIM continuă și putem spune cu ușurință că; acest proiect nu va dăuna în nici un fel structurii naturale.
Comerțul cu IMM-uri
Golirea golfului
* Am început proiectul de reabilitare Izmir pentru a curăța Golful Izmir, care este umplut cu șase aluviuni datorită cursurilor și care se murdărește. Fluxul 16 plin curge în Golful Izmir. Vom îmbunătăți calitatea apei prin creșterea ratei de debit dintre trecerea İzmir Port-Yenikale prin intermediul unui canal de circulație care va fi deschis în axa de nord. Până în prezent, a fost efectuat un total de 1 de milioane de 800 mii de metri cubi de scanare maritimă.
* Am devenit o lumină pentru cetățenii noștri care nu au văzut în İzmir proiectul britanic Visible Oyes Visible *. Numărul de 560 din dispozitivele de vedere vizual a fost distribuit cetățenilor noștri din Izmir.